Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda
Växellådor är en viktig mekanisk komponent som används allmänt i vindkraftverk.Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Dess huvudfunktion är att överföra kraften som genereras av vindhjulet under vindens verkan till generatorn och få motsvarande hastighet.
Vanligtvis är vindhjulets hastighet mycket låg, vilket är långt ifrån den hastighet som generatorn kräver för att generera el. Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Det måste förverkligas genom växellådans växelparats hastighetsökande verkan. Därför kallas växellådan också den hastighetsökande lådan.
1. Inledning
Växellådan utsätts för kraften från vindhjulet och reaktionskraften som genereras under växellådan. Den måste ha tillräcklig styvhet för att motstå kraft och vridmoment för att förhindra deformation och säkerställa transmissionskvaliteten. Växellådans hus ska utformas i enlighet med utformningen, bearbetnings- och monteringsförhållandena för vindkraftverkets kraftöverföring och enkel inspektion och underhåll.Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Med den snabba utvecklingen av växellådsindustrin har fler och fler industrier och olika företag använt växellådor, och fler och fler företag har blivit starkare inom växellådssektorn.
Enligt den modulära konstruktionsprincipen för enhetsstrukturen minskar växellådan kraftigt delar av delar och är lämplig för storskalig produktion och flexibelt och variabelt val. Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Spiralvinkeldrevet och reduktionsredskapets spiralväxel är alla förgasade och släckt med högkvalitativt legerat stål. Tandytans hårdhet är upp till 60 ± 2HRC, och tandytans slipning är upp till 5-6.
Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Lagren på transmissionsdelarna är alla inhemska kända märkeslager eller importerade lager, och tätningarna är tillverkade av skelettoljetätningar; strukturen på högtalarkroppen, skåpets större ytarea och den stora fläkten; temperaturökningen och bruset för hela maskinen reduceras och driftsäkerheten förbättras. Överföringseffekten ökas. Parallellaxel, ortogonal axel, vertikal och horisontell universalbox kan realiseras. Ingångsläget inkluderar motorkopplingsfläns och axelingång; utgångsaxeln kan matas ut i rät vinkel eller horisontellt, och solid axel och ihålig axel och fläns finns tillgängliga.
Utgående axel.
Växellådan kan uppfylla installationskraven för ett litet utrymme och kan även levereras enligt kundens önskemål.Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Volymen är 1 / 2 mindre än den mjuka tandreduceraren, vikten minskas med hälften, livslängden ökas med 3 ~ 4 gånger, och bärkapaciteten ökas med 8 ~ 10 gånger. Mycket använt i tryck- och förpackningsmaskiner, tredimensionell garageapparat, miljöskyddsmaskiner, transportutrustning, kemisk utrustning, metallurgisk gruvutrustning, stålkraftsutrustning, blandningsutrustning, vägbyggnadsmaskiner, sockerindustri, vindkraftproduktion, rulltrapphiss, skeppsfält, lätt Högeffekt, höghastighetsförhållande, högt vridmomentapplikationer såsom industrifält, papperstillverkning, metallurgisk industri, avloppsrening, byggmaterialindustri, lyftmaskiner, transportlinjer och monteringslinjer. Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Det har en bra kostnadseffekt och bidrar till den inhemska utrustningen.
2. Fungera
Växellådan har följande funktioner:
1. Accelererad retardation är växellådan med variabel hastighet som ofta sägs.
2. Ändra körriktningen. Till exempel använder vi två sektorväxlar för att överföra kraften vertikalt till den andra.
3. Ändra vridmomentet. Under samma kraftförhållanden, ju snabbare växeln roterar, desto mindre vridmoment får axeln och vice versa.Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda.
4. Kopplingsfunktion: Vi kan separera motorn från lasten genom att separera de två ursprungligen sammankopplade växlarna. Såsom bromskopplingar.
5. Distribuera makt. Vi kan till exempel använda en motor för att driva flera slavaxlar genom växellådans huvudaxel, och därmed inse funktionen hos en motor för att driva flera belastningar.
3. utformning
Jämfört med andra industriella växellådor, eftersom vindkraftväxellådan är installerad i en liten kabin som är flera tiotals meter eller till och med mer än hundra meter hög från marken, dess egen volym och vikt för kabinen, tornet, grunden, enhetsvinden belastning, installation och underhåll Kostnader och liknande har en viktig påverkan, så det är viktigt att minska storleken och vikten.Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. På grund av obekvämt underhåll och höga underhållskostnader krävs vanligtvis växellådans designlivslängd vara 20 år, och pålitlighetskraven är extremt krävande. Eftersom storlek och vikt och tillförlitlighet ofta är ett par oförenliga motsägelser, är design och tillverkning av vindkraftväxellådor ofta i ett dilemma. Det övergripande konstruktionssteget ska uppfylla kraven på tillförlitlighet och arbetslivslängd och jämföra och optimera överföringssystemet med minsta volym och minimivikt som mål. strukturkonstruktionen ska uppfylla överföringskraften och rymdbegränsningarna och betrakta strukturen så enkel som möjligt. Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Tillförlitlig drift och bekvämt underhåll; säkerställa produktkvalitet i varje led i tillverkningsprocessen; vid drift bör växellådans driftstatus (lagertemperatur, vibration, oljetemperatur och kvalitetsförändringar etc.) övervakas i realtid och rutinmässigt upprätthållas enligt specifikationerna.
Eftersom spetslinjehastigheten inte kan vara för hög, minskar växellådans nominella hastighet gradvis med ökningen av enhetens kapacitet, och enhetens nominella hastighet över MW är i allmänhet inte mer än 20r / min. Å andra sidan är generatorns nominella hastighet i allmänhet 1500 eller 1800r / min, så hastighetsförhållandet för den stora vindkraftsökande växellådan är i allmänhet runt 75 ~ 100. För att minska växellådans volym antar vindkraftsöverföringslådan ovanför 500kw vanligtvis kraftdelad planetväxellåda; den gemensamma strukturen för 500kw ~ 1000kw har två nivåer av parallellaxel + 1 planet och 1 parallellaxel + 2 planetöverföring. Megawatt-växellådan antar en 2-stegs parallellaxel + 1 planetväxellåda. På grund av den relativt komplicerade planetöverföringsstrukturen och svårigheten att bearbeta stora interna ringväxlar är kostnaderna relativt höga. Även med 2-stegets planetöverföring är NW-transmissionen den vanligaste.
4. Tillverkningsteknologi
Vindkraftväxellådans externa växel antar i allmänhet en förgasnings- och släckningsslipningsprocess. Introduktionen av högeffektiv och högprecisions CNC-formande redskapslipmaskiner har gjort att vår utlandsutrustning efterbehandlar inte mycket annorlunda än i utländska länder. Det finns inga svårigheter att uppnå den 5-precisionsteknologi som specificeras av 19073-standarden och 6006-standarden. Det finns emellertid fortfarande mellanrum mellan Kinas avancerade teknik inom värmebehandling deformeringskontroll, effektiv lagerdjupskontroll, tandyterslipningens härdningskontroll och kuggtandformningsteknik.
På grund av den stora storleken på ringväxeln på vindkraftverkets växellåda och den höga bearbetningsprecisionen, är tillverkningstekniken för den inre ringväxeln i Kina ganska annorlunda från den internationella avancerade nivån, vilket huvudsakligen återspeglas i växelbehandlingen och värmebehandlingen deformationskontroll av den spiralformade interna växeln.
Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Bearbetningsnoggrannheten hos konstruktionsdelarna, såsom boxkroppen, planetbäraren och ingångsaxeln har ett mycket viktigt inflytande på ingreppskvaliteten på växellådan och lagringstiden. Kvaliteten på enheten avgör också längden på vindkraftväxellådan och tillförlitligheten. . Kina har insett från vikten av bearbetning och montering av konstruktionsdelar att det finns ett visst gap mellan utrustningsnivån och den avancerade nivån i utländska länder. Förvärvet av högkvalitativa vindkraftväxellådor med hög tillförlitlighet, förutom avancerad konstruktionsteknik och nödvändigt stöd för tillverkningsutrustning, är oskiljbara från den stränga kvalitetskontrollen för varje steg i tillverkningsprocessen. 6006-standarden ger strikta och detaljerade föreskrifter för kvalitetssäkring av växellådan.
5. Smörjning
Vanliga använda växellådssmörjningsmetoder inkluderar smörjning av växellådsolja, smörjning av halvfluidsfett och smörjning med fast smörjmedel. För bättre tätning, hög hastighet, hög belastning, god tätningsprestanda kan smörjas med växelolja; för dålig tätning kan låg hastighet smörjas med halvvätskefett; för oljefri eller högtemperaturapplikationer Molybden sulfid superfint pulversmörjning.
Växellådans smörjsystem är mycket viktigt för växellådans normala drift. Den stora vindturbinväxellådan måste vara utrustad med ett tillförlitligt tvångssmörjningssystem för att injicera oljan till växellådans nät och lager. I orsaken till att växellådan misslyckades stod bristen på smörjning mer än hälften. Smörjoljetemperaturen är relaterad till komponenttrötthet och den totala livslängden.Design och analys av en tvåstegs reduktionsväxellåda. Generellt sett bör den maximala oljetemperaturen på växellådan inte överstiga 80 ° C under normal drift och temperaturskillnaden mellan olika lager bör inte överskrida 15 ° C. När oljetemperaturen är högre än 65 ° C börjar kylsystemet att fungera; när oljetemperaturen är lägre än 10 ° C, bör oljan värmas till den förutbestämda temperaturen och sedan slås på den.
På sommaren, på grund av vindkraftverkets långsiktiga tillstånd, plus direkt solljus, stiger oljens driftstemperatur över det inställda värdet; medan den kalla vintern i nordost når minimitemperaturen ofta under 30 ° C, smörjning. Smörjolja i rörledningen är inte jämn, kugghjul och lager är inte helt smorda, vilket gör att växellådan stannar vid hög temperatur, tandytan och lagret är slitna, och den låga temperaturen kommer också att öka växellådans oljans viskositet. När oljepumpen startar är belastningen tung och pumpmotorn överbelastad. .
Växellådans smörjmedel har ett optimalt temperaturområde för drift. Det rekommenderas att konstruera ett smörjmedelsvärmesystem för växellådans smörjsystem: när temperaturen överstiger ett visst värde börjar kylsystemet att fungera. När temperaturen är lägre än ett visst värde börjar värmesystemet att fungera. Håll alltid temperaturen inom det optimala intervallet. Dessutom är förbättring av smörjoljans kvalitet också en viktig aspekt som måste beaktas i smörjsystemet. Smörjmedelsprodukter måste ha utmärkt fluiditet med låg temperatur och hög temperaturstabilitet, och forskning om högpresterande smörjolja bör stärkas.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
E-post:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kina (264006)
