Yantai Bonway Manufacturer

Skateboardlager

Skateboardlager är inte lika exakta som yo-yos, eftersom det finns åtta lager och fyra mittlås på ett bräde. Det är bäst att byta ut alla åtta lager. Detta är nödvändigt oavsett vilken axel som exploderar först.

Rengöring av lager
Rengöringen av skateboardlagret är mycket enkel. Ta bort lagret från brädet, torka av oljan och fläckar på lagret med en pappershandduk och torka av hjulets innervägg. Att byta hjul till vänster, höger, fram och bak är bra för lagrets jämnhet. Det städas ungefär en gång i veckan. Den höga temperaturen som genereras av lagrets rotation när du använder plattan kommer att stänga hjulets gummi mot lagerväggen, vilket orsakar besvär vid byte av hjul eller lager. Därför bör lagret tas bort och hjulet installeras ofta. För att undvika problem kan lagren rengöras samtidigt.

Bärande olja
Kom ihåg att applicera olja efter rengöring. Oljeområdet är mycket brett och ätbar olja kan användas. Men vissa säger att lagren du köper är blöt i bensin i en vecka. Detta är slöseri med bensin. Om du köper dem måste du rengöra dem efter en vecka. Det spelar ingen roll om lagret är oljat. Lagret som just har köpts har smörjolja för att lagra oljan för att förhindra att lagret rostar. När plattan används kan oljan skickas ut från lagret. Ta bort oljan som används för första gången vid rengöring. Olja, dessa oljor spelar ingen smörjande effekt, precis som att mätcylindern inte kan värmas upp utan bara mäta vätskans roll, bara för att förhindra rost, men plattlagret som ofta används är svårt att rosta.
Bärande rost
Lagret rostar när det vidrör vatten. Om du vill fortsätta att glida efter att ha passerat vattnet, kommer fukten på hjulet att avdunsta mycket snabbt och det kommer att avdunsta efter cirka 10 meters glidning.

ABEC-standarden är formulerad av Ring Bearing Engineering Association (förkortad ABEC) under American Bearing Manufacturers Association (ABMA). Den används främst för att mäta lagrets hållbarhet. Det är nödvändigt att undersöka hur snabbt lagrets gränshastighet är per minut. ABEC-standarden är inte praktisk för skateboard, eftersom de flesta åkare inte kan glida 20 mil i timmen, såvida du inte åker till berget, så ABEC är i princip samma.
Det finns lager, bilar, flygplan, traktorer etc. i många saker. ABEC används för att mäta saker som snurrar mycket snabbare än skateboardhjul.

Även bilar behöver tankas ofta för underhåll, och detsamma gäller för lager. Att göra mer underhåll vid vanliga tider kan göra dina lager bättre. Inget trick. Det finns rengöringsburkar på marknaden. Skateboarden kommer oundvikligen att få damm och smuts in i lagret, vilket kommer att sakta ner lagret, och översvämningar kan till och med förstöra lagret. Du kan lägga i den med lite smörjolja. Jag gör det ofta. Jag gillar inte att installera nya kort. Jag är för lat, och det tar tid för lagret att utöva sin sanna kraft.
För några dagar sedan sa någon till mig att hans lager har använts i 15 år, och att han är en skateboarder. Lagret påverkas också beroende på terrängen du glider. Jämfört med glidskålar, hoppsteg och stora ledstänger kommer lagret att bli mer påverkat och mer troligt att det skadas.

nt steg av skateboardhjul och skateboardlager:
1. Förberedelsesteg. Syfte: Byt ut vita hjul mot gamla gula hjul.
2. Använd först handtaget eller specialverktyget för att skruva loss hjulmuttern.
3. Nu när muttern är borttagen är följande nyckelpunkten.
4. Använd en skruvmejsel (skruvmejsel) för att montera ena änden av fästet och bända av lagret.
5. Lyft upp hjulet lite så att ändytan på fästet bara styr ett av lagren, och sedan skruvas skruvmejseln in och sätts in i det övre lagret.

6. Böj gärna hårt och lagret kommer ner.
7. Med samma princip får du den andra bäringen.
8. Se tydligt hur du placerar den.
9. Det är väldigt enkelt. Ett annat lager är också nere.
10. Nu börjar vi processen för hur man installerar, vi måste också använda ändytan på fästet, lägg först på det.
11. Sätt upp hjulet, kontrollera det med båda händerna och tryck ner det ordentligt.
12. Såg du det? Jag tryckte lätt in den. Låt oss få ytterligare en roll
13. Sätt på ett annat lager och hjulen.
14. Det är också lätt att komma in genom att trycka hårt.
15. Slutligen installeras muttern och byte av hjul är klar.

 Skillnaden mellan industriella lager och skateboardlager:
När det gäller barnskor med skateboards tänker de på industriella lager. Anledningen är enkel, billig.
Men vad ett samhälle säger till oss är billiga men inte bra produkter. I själva verket, enligt min personliga synpunkt, kallas dessa två lager lager. Låt oss använda en annan sak för att ge ett exempel. Alkohol, industriell alkohol och medicinsk alkohol. För att använda den uppskattas det att Kinas befolkning kommer att vara minst en tredjedel mindre, och lagren är desamma. Anledningen till att industriella lager kallas industriella lager är att de används i olika scenarier. Skateboardlager används i daglig träning och tar hänsyn till den dagliga glidningen. Samtidigt är det nödvändigt att se till att varje rörelse är stöttålig och fallskyddad och att miljön är ännu mer annorlunda än den för industriella lager.
Självklart. Om du vill byta industrilagerbrädan med våld är det inte omöjligt, men det är inte kul att bryta axeln ofta. Vad är en trasig axel? Bara att spela, den lilla kulan i lagret spillde över golvet och sedan spillde du den.

Skateboard bärande modell:
Vanliga skateboardmodeller är 608Z-5 och 608Z-7. Den största skillnaden mellan -5 och -7 är deras olika precisionsnivåer. Den förstnämnda är en bärande modell som vanligtvis används i skateboards, medan den senare har högre precision och kan uppfylla kraven från utövare för skateboardhastighet.
Modellen för skateboardlager indikeras generellt av ABEC. Vanligtvis är modellen som används 608. Det finns en skillnad i lagerhårdhet under modell 608. Enligt skateboardlagrets hårdhet är den uppdelad i -5 och -7. Generellt är modellen som används för skateboard 608Z -5. Om hastighetskravet på skateboarden är relativt högt kan 608Z-7 också användas. Den största skillnaden mellan -5 och -7 är deras precisionsnivå.
ABEC är en standard för uppdelning av precisionslager. I allmänhet finns det 9 modeller från 1 till 9. Ju högre värde lagermodellen har, desto högre precisionsnivå som används för att tillverka lagret och desto högre pris på lagret. Faktum är att precisionen hos skateboardlager inte är lika hög som hos Yo-Yo. Därför är skateboards vanligtvis utrustade med åtta lager, vilket kan minska skateboardens friktionskoefficient under glidprocessen, för att säkerställa att skateboard kan glida normalt.

Ett rullager som består av ovanstående två lagerstrukturer i en uppsättning lager. Såsom nålrullar och tryckcylindriska rullkombinerade lager, nålrullar och tryckkulkombinationer, nålrullar och vinkelkontaktkulor kombinerade lager etc.
Det kombinerade lagret värms upp efter det att det börjar gå och efter en tid kommer det att ha en lägre temperatur (vanligtvis 10-40 grader högre än rumstemperatur) i normalt tillstånd. Tiden till normal beror på IKO-lagerstorlek, form, rotationshastighet, smörjningsmetod och förändringar i värmeavgivningsförhållandena runt det importerade lagret. Vid den här tiden tar det cirka 20 minuter till flera timmar. När lagertemperaturen inte har nått det normala tillståndet och onormal uppvärmning inträffar kan följande skäl övervägas. Dessutom bör maskinen stängas av så snart som möjligt och nödvändiga motåtgärder bör vidtas. Temperatur är mycket viktigt för att bibehålla den korrekta livslängden för importerade lager och förhindra att smörjoljan försämras. Det rekommenderas: Försök att kontrollera det i ett tillstånd som inte är högt (vanligtvis under 100 grader). Den främsta orsaken till onormal temperaturökning är för mycket eller för lite smörjmedel. Dålig installation av IKO-lager. Det kombinerade lagrets interna spelrum är för litet eller lasten är för stor. Överdriven friktion i tätningsanordningen. Smörjmedel matchar inte. Den krypande ytan. För det andra, kontrollera lagerytans lageryta, rullningsytans och fogytans skick och motramens slitagetillstånd för skador och onormala förhållanden, särskilt banbanans löpbana. För att bedöma om lagret kan användas igen är det nödvändigt att överväga skadorna på det kombinerade lagret, den mekaniska funktionen, prioriteten, driftsförhållandena och inspektionsperioden. Vid byte av kombinerat lager bör det nya lagret inspekteras noggrant. Samtidigt bör axeldiametern, lagerhålet och rotorn inspekteras noggrant. Vid montering och demontering av lagret ska underhållsprocessen utföras strikt och operationen bör utföras noggrant för att undvika felaktig montering och demontering. Lagret är skadat och oljan tillsätts och byts i tid för att säkerställa att lagret alltid är i gott skick. kontrollera noggrant under driften av det kombinerade lagret, hitta dolda problem och eliminera dem i tid.

Det kännetecknas av lågt friktionsmotstånd och hög hastighet. Den kan användas på delar som bär radiell belastning eller en kombinerad belastning av radiell och axiell verkan samtidigt, och kan också användas på delar som bär axiell belastning, såsom lågeffektsmotorer, bil- och traktorväxellådor, verktygsväxellådor, allmänt maskiner, verktyg etc.
Spårkullager är den vanligaste typen av rullager.
Det grundläggande spårkullagret består av en yttre ring, en inre ring, en uppsättning stålkulor och en uppsättning burar. Det finns två typer av spårkullager, enkelrad och dubbelrad. Spårkulans struktur är uppdelad i två typer: förseglad och öppen. Den öppna typen innebär att lagret inte har en tät struktur. Den förseglade djupspårkulan är uppdelad i dammtät och oljesäker. täta. Materialet i det dammtäta tätningsskyddet är stämplat från stålplåt, vilket helt enkelt förhindrar att damm kommer in i lagerbanan. Den oljesäkra typen är en kontaktoljetätning som effektivt kan förhindra att fett i lagret flyter över.
Spårkullager bär främst radiell belastning, men kan också bära radiell belastning och axiell belastning samtidigt. När den bara bär radiell belastning är kontaktvinkeln noll. När spårkullagret har ett stort radiellt spel har det ett vinkelkontaktlager och kan bära en stor axiell belastning. Friktionskoefficienten för spårkullagret är mycket liten och gränshastigheten är också hög.
Spårkullager är de vanligaste rullagerna. Dess struktur är enkel och lätt att använda. Det används huvudsakligen för att bära radiell belastning, men när lagrets radiella spelrummet ökas, har det viss prestanda för vinkelkontaktkullager och kan bära kombinerad radiell och axiell belastning. När hastigheten är hög och tryckkullager inte är lämpliga kan den också användas för att bära ren axiell belastning. Jämfört med andra typer av lager med samma specifikationer och dimensioner för spårkullager har denna typ av lager en liten friktionskoefficient och hög gränshastighet. Men det är inte motståndskraftigt mot stötar och inte lämpligt för tunga laster.

Efter att djupspårets skateboardlager har installerats på axeln, inom lagrets axiella spelrum, kan axelns eller husets axiella förskjutning begränsas så att det kan placeras axiellt i båda riktningarna. Dessutom har denna typ av lager en viss grad av självjusterande förmåga. När det lutar 2'-10 'i förhållande till hushålet kan det fortfarande fungera normalt, men det har en viss inverkan på lagrets livslängd.
Skateboardlager kan användas i växellådor, instrument, motorer, hushållsapparater, förbränningsmotorer, transportfordon, jordbruksmaskiner, byggmaskiner, byggmaskiner, rullskridskor, yo-yos, etc.