English English

Heliska växellådor

Koaxiell spiralformad växellåda

Koaxiell spiralformad växellåda

Tillverkare av inline-spiralväxellådor, avfasad spiralväxellåda, koaxiell växellåda, sned vinklad spiralväxellåda, planetväxellåda, definition av koaxialaxel, spiralreduktionsväxellådor, växellådstyper

Koaxiell spiralformad växellåda, elmotor med växellåda, växellåda med växelströmsmotor, motor Koaxiell spiralaxelväxellåda, växellådor för elmotorer, vad är en växellåda, motorväxellåda, växellådamotor, elektrisk koaxiell spiralformad växellåda

R-serie spiralformad inline Koaxiell spiralformad växellåda är en maskin som inser elektromekanisk integration, hög överföringseffektivitet och låg energiförbrukning och används allmänt inom metallurgi och avloppsrening.

Koaxiell spiralformad växellåda

Vi är en tradition av excellens En av världens största coaxial spiralformade växellådstillverkare som möter branschens efterfrågan på mindre, lättare, tillförlitliga och energieffektiva kraftöverföringskomponenter. Som en känd Kina Coaxial spiralformad växellådstillverkare 2019 har vi gjort fler och fler högkvalitativa växellådsprodukter till bästa pris också med certifierade kinesiska motoreffekttillverkare, leverantörer av elmotordelar, grossister och fabrik.

R-serie spiralformad inline Koaxiell spiralformad växellåda är konstruerad och tillverkad på basis av ett modulärt kombinationssystem. Det finns många motorkombinationer, installationsformer och konstruktionsscheman. Överföringsförhållandet är fint betygsatt för att möta olika arbetsförhållanden och överlägsen prestanda. R-serie spiralformad inline Koaxiell spiralformad växellåda  har en högstyv gjutjärnslåda med revben; det hårtandade ansiktsväxeln är gjord av högkvalitativt legerat stål, ytan härdas genom förkolning och släckning, slipningständerna bearbetas fint, överföringen är stabil, ljudet är lågt, bärkapaciteten är stor, temperaturökningen är låg och livslängden är lång. R-serie spiralformad inline Koaxiell spiralformig inline-växellåda används ofta i metallurgi, avloppsrening, kemisk, farmaceutisk och annan industri.

Vår koaxial spiralformade inline-växellåda är ett kraftigt, billigt växellåda som fungerar med någon av AmpFlow-motorerna med en diameter på tre tum. Vår koaxial spiralformade inbyggda växellåda använder en unik tre-stegs kedja-och-kedjehjulmekanism som minskar kostnaden samtidigt som den bibehåller hög vridmomentkapacitet. Om du vill köpa billig Coaxial helix inline växellåda, välj Coaxial spiralformad inline växellåda från oss så kan vi sträva efter att tillhandahålla de produkter du vill ha, och erbjuder den bästa Coaxial spiralformade inline växellådan för din peng. Oavsett vilka koaxiala spiralformade växellådsstilar du vill kan du enkelt köpa från det vi tillverkar.

Koaxiell spiralformad växellådaKoaxiell spiralformad växellåda

Funktionsredigering
1. Rymdbesparande, pålitlig och hållbar, med hög överbelastningskapacitet, effekt upp till 132KW;
2, låg energiförbrukning, överlägsen prestanda, växellådans effektivitet är så hög som 95% eller mer;
3. Låg vibration, lågt brus och hög energibesparing;
4, valet av smidade stålmaterial av hög kvalitet, stålgjutjärn, ytan på växeln efter högfrekvent värmebehandling;
5. Efter precisionsbearbetning för att säkerställa parallelliteten i axeln och kraven på positioneringslagret är växellådan som bildar den spiralformade växellådan utrustad med olika typer av motorer, som kombineras till mekatronik, vilket helt garanterar produktens kvalitetsegenskaper .
Klassificering och applikationsredigering
Först R-serie spiralväxellåda
R-serie spiralväxellåda har egenskaperna av liten storlek, låg vikt, hög bärförmåga, hög verkningsgrad, lång livslängd, bekväm installation, brett motoreffektområde och fin klassificering av transmissionsförhållandet. Kan användas i stor utsträckning i utrustning som måste retarderas i olika branscher.

För det andra, spiralformad växellåda i S-serien
Den spiralformade växellådan väljer motorns direktanslutningsläge och strukturen är en spiralväxel i första steget plus en växellåda i första steget. Utgången är axelmonterad och finns i sex grundläggande monteringsformer. Det kan vändas och vändas. Den spiralformade växeln antar hård tandyta, stabil drift, stor bärförmåga, arbetsmiljöstemperatur -10 ° C ~ 40 ° C. Denna produkt har egenskaperna för stort varvtalsområde, kompakt struktur och bekväm installation jämfört med liknande produkter. Kan användas i stor utsträckning inom metallurgi, gruvdrift, lyft, lättindustri, kemisk, transport, konstruktion och annan mekanisk utrustning hastighetsreduktionsmekanism.
För det tredje, K-serie avfasningsväxel - spiralformad växelmotor
Den avfasade skruvhjulspindlarna reducerar motorens direktanslutningsläge för motorn, och strukturen är en första stegs spiralväxel plus en första stegs spiralväxellåda. Utgången är axelmonterad och finns i sex grundläggande monteringsformer. Det kan vändas och vändas. Den spiralformade växeln antar hård tandyta, stabil drift, stor bärförmåga, arbetsmiljöstemperatur -10 ° C ~ 40 ° C. Denna produkt har egenskaperna för stort varvtalsområde, kompakt struktur och bekväm installation jämfört med liknande produkter. Kan användas i stor utsträckning inom metallurgi, gruvdrift, lyft, lättindustri, kemisk, transport, konstruktion och annan mekanisk utrustning hastighetsreduktionsmekanism.

Koaxiell spiralformad växellådaKoaxiell spiralformad växellåda
Fyra. F-serie med parallellaxelväxlad motor
F-serien med parallellaxeldrivna motor antar enhetsstrukturen modulär designprincip, vilket kraftigt reducerar typerna av delar och lager och förkortar leveranscykeln kraftigt. Produkter används ofta inom lättindustri, mat, öl och dryck, kemisk, rulltrappa, automatiserad lagringsutrustning, konstruktion, maskiner, stålmetallurgi, papper, träbaserade maskiner, biltillverkning, tobaksmaskiner, vattenbesparing, tryckning och förpackning, läkemedel , textil, byggnadsmaterial, logistik, foder maskiner, miljöskydd och andra områden.

FAQ redigering
Feber och oljeläckage
För att förbättra effektiviteten använder spiralväxellådor i allmänhet icke-järnmetaller för spiralväxlar, medan spiralformar använder hårdare stål. Eftersom det är en glidande friktionsöverföring, genereras mer värme under drift, vilket orsakar en skillnad i värmeutvidgning mellan de olika delarna av växellådan och tätningen, vilket därigenom bildar ett gap i varje parningsyta, och smörjoljan tunnas på grund av en temperaturökning, vilket kan orsaka läckage. . Det finns fyra huvudskäl till denna situation. Den ena är att materialet inte är korrekt matchade; den andra är den dåliga kvaliteten på friktionsytans yta; den tredje är att mängden smörjmedel som tillsätts inte är korrekt; den fjärde är den dåliga kvaliteten på montering och användning.

Koaxiell spiralformad växellådaKoaxiell spiralformad växellåda

Den spiralformade växeln är vanligtvis tillverkad av tennbrons, och det parade spiralformade materialet härdas till 45 ° C till HRC4555, eller 40Cr härdat till HRC5055 och slipas sedan till en grovhet av Ra0.8μm med en spiralformig kvarn. Växellådan bär mycket långsamt under normal drift och vissa växellådor kan användas i mer än 10 år. Om slitthastigheten är snabbare är det nödvändigt att överväga om valet är korrekt, om det är överbelastat, och materialet, monteringskvaliteten eller användningsmiljön för spiralväxeln.

Det förekommer vanligtvis på en vertikalmonterad växellåda, huvudsakligen relaterad till mängden smörjmedel tillsatt och oljetypen. När den vertikala installationen är installerad är det lätt att orsaka otillräckligt smörjmedel. När växellådan slutar gå förlorar växellådsoljan mellan motorn och växellådan och växlarna skyddas inte av smörjningen. När växellådan startas är växlarna mekaniskt slitna eller till och med skadade på grund av bristen på effektiv smörjning.

Koaxiell spiralformad växellådaKoaxiell spiralformad växellåda
Trasigt spiralformigt lager
I händelse av ett fel, även om växellådan är väl tätad, konstateras det ofta att växellådan i växellådan är emulgerad och lagret är rostigt, korroderat och skadat. Detta beror på att det kondenserade vattnet som produceras av växelliktstemperaturen stiger och svalnar efter blandning under en tid. Naturligtvis är det också nära relaterat till lagerkvalitet och monteringsprocess.


Felsökningsredaktör
Garantera monteringskvalitet
Du kan köpa eller skapa några specialverktyg. När du demonterar och installerar delar av växellådan, försök att undvika att slå med andra verktyg som hammare. När du byter växel och spiralformade redskap, försök att använda originaldelar och byt dem parvis. När du monterar utgångsaxeln, var uppmärksam på den. Tolerans passar; använd ett släppmedel eller röd dan olja för att skydda ihåliga axlar för att förhindra slitage och rost eller för att matcha områdesskalan, som är svår att ta isär under underhåll.


Val av smörjolja
Helical växel-spiral växellåda använder vanligtvis 220 # växel olja. För kraftig, ofta igångkörning och växellåda med dålig användning kan vissa smörjoljetillsatser användas för att hålla växeloljan fäst på växelytan när växellådan slutar springa. Forma en skyddsfilm för att förhindra direkt kontakt mellan metallen under tung belastning, låg hastighet, högt vridmoment och uppstart. Tillsatsen innehåller en tätningsregulator och en läckagångare för att hålla tätningen mjuk och elastisk, vilket effektivt reducerar oljeläckage.

Koaxiell spiralformad växellåda
Val av installationsplats
Använd inte en vertikal installation när det är möjligt. När du installerar vertikalt är mängden tillsatt smörjolja mycket mer än för horisontell installation, vilket kan orsaka värmeproduktion och oljeläckage i växellådan.


Smörj underhåll
Växellådan kan underhållas enligt ”fem-set” -principen för smörjningsarbete. Varje växellåda har en ansvarig person att regelbundet kontrollera och upptäcka att temperaturökningen är uppenbar. Om temperaturen överstiger 40 ° C eller oljetemperaturen överstiger 80 ° C kommer kvaliteten på oljan att sjunka eller olja. När mer kopparpulver hittas och onormalt brus genereras, sluta använda det omedelbart, reparera det i tid, felsöka det och byt ut oljan. Vid tankning ska du tänka på mängden olja för att säkerställa att växeln är ordentligt smord.

Koaxiell spiralformad växellåda
Underhållsmetod
För slitage på växellådan repareras den traditionella lösningen efter reparationssvetsning eller borstplätering, men båda har vissa nackdelar: värmespänningen som genereras av reparationssvetsningens höga temperatur kan inte elimineras fullständigt, vilket är lätt att orsaka materialskador, vilket resulterar i böjning av delarna. Eller bristning; medan borstplätering begränsas av beläggningens tjocklek, är det lätt att avskalka, och ovanstående två metoder använder metall för att reparera metallen, och kan inte ändra det "hårda till hårda" koordineringsförhållandet. Under den kombinerade handlingen av varje kraft kommer det fortfarande att orsaka nötning. I de samtida västerländska länderna används ofta reparationsmetoden för polymerkompositmaterial för ovanstående problem, och den har superhäftningsstyrka, utmärkt tryckhållfasthet och andra omfattande egenskaper och kan repareras på plats utan demontering och bearbetning. Underhållet av polymermaterial påverkar inte värmespänningen för reparationssvetsning, och reparationens tjocklek är inte begränsad. Samtidigt har metallmaterialet i produkten inte koncessionen, som kan absorbera utrustningens chock och vibrationer, undvika möjligheten att återanvändas och förlänga utrustningens komponenter kraftigt. Servicelivet sparar mycket stillestånd för företaget och skapar enormt ekonomiskt värde.
Oljeutsläpp problem redigering


Orsak Analys
1. Trycket i bränsletanken stiger.
I den stängda växellådan ansluter varje par växlar med varandra för att generera värme. Enligt Boeings lag ökas temperaturen inuti växellådan gradvis i takt med att körtiden förlängs och volymen inuti chassit minskas. Det förändras inte, så trycket inuti lådan ökar och smörjoljan i lådan stänkas och strö på den inre väggen i reduceringschassit. Eftersom oljan har en relativt hög permeabilitet, under trycket inuti lådan, vilken inte är tätt tätad, kommer oljan att sippra ut därifrån.
2. Den strukturella utformningen av växellådan är orimlig och orsakar oljeläckage.
Om den designade växellådan inte har en huva, kan växellådan inte uppnå utjämning, vilket resulterar i högre och högre tryck inuti tanken och oljeläckage.
3, för mycket bränsle
Under växellådans drift omrörs oljepöljen mycket, och smörjoljan stänker överallt i maskinen. Om mängden olja är för mycket, samlas en stor mängd smörjolja i axeltätningen, fogytan etc. vilket resulterar i läckage.
4, felaktig underhållsprocess
Under underhåll av utrustningen kan oljeläckage uppstå på grund av ofullständigt avlägsnande av smuts på bindningsytan, felaktigt val av tätningsmedel, tätningens omvända orientering och misslyckande med att byta tätningen i tid. 

Koaxiell spiralformad växellåda
Behandlingsplan
Polymerkompositmaterialet används för att reparera och behandla växellådans läckageolja. Polymerkompositmaterialet är tillverkat av högmolekylär polymer, metall eller keramiskt ultrafint pulver, fiber och liknande och blandas av härdningsmedlet och härdningsacceleratorn. s material. Olika material kompletterar varandra när det gäller prestanda och ger synergistiska effekter, så att kompositmaterialets totala prestanda är överlägsen de ursprungliga beståndsdelarna. Med stark vidhäftning, mekaniska egenskaper och kemisk beständighet används den ofta i metallutrustning för mekaniskt slitage, repor, gropar, sprickor, läckor, reparation av sandhål etc., såväl som olika kemiska lagringstankar. Kemisk korrosionsskydd och reparation av reaktionstankar och rörledningar. För växellådans statiska tätningspunktsläckage kan växellådans yta behandlas med MEGAHUA-polymerkompositmaterial och teknik utan demontering. Polymerkompositmaterialet läcker ut utanför, vilket sparar tid och ansträngning, och effekten är omedelbar. Produktens överlägsna vidhäftning. , oljebeständighet och 350% stretch, för att övervinna effekterna av vibrationen i växellådan, kan en bra lösning för företaget inte lösa problemet på många år. Om den statiska tätningspunkten läcker under drift av växellådan, kan den blockeras av ytanläggningstekniken oljeavviksreparatör för att eliminera oljeläckage.

Koaxiell spiralformad växellåda
För- och nackdelar redigering
1. Bra meshingprestanda, låg vibration, lågt brus och stabil transmission.
2. Graden av sammanfall är stor. Lasten för varje parpar tappas, växelns bärförmåga är relativt ökad och livslängden är lång;
3, på grund av ytkontakten är kraftområdet stort, överföringsmomentet stort och det används ofta på tunga maskiner;
4. Det minsta antalet tänder i spiralväxeln är mindre än det minsta antalet tänder i spindelväxeln, så att spiralväxeln inte är lätt att underskära;
5. Den spiralformade kugghjulsmekanismen är kompakt än spindelväxeln, liten i storlek, lätt i vikt och hög i transmissionsprecision.


Nackdelar:
1. Priset är högre;
2. Sillbenhjulspindlar har högt tekniskt innehåll och är mer besvärliga att tillverka.

Explosionssäker spiralväxellåda
RX-serien (enkelsteg)
6 olika storlekar av högeffektiv spiralväxellåda
Utgångsmoment upp till 830 Nm
Reduktionsförhållandet är upp till i = 8.65
Designad i fot- och flänsmontering
R-serien (två och tre)
Femton olika storlekar för optimal balans mellan prestanda och rymdkrav
Precisionsreduktionsförhållande, upp till i = 289.74; eller för dubbla växellådor i = 27001
Designad i fot- och flänsmontering
Liten växellåda för motreaktion
RM-serie (två och tre)
Explosionssäker spiralväxellåda med utökat utgående lagernav
Utformad för att blanda applikationer 10-storlekar
Reduktionsförhållandet är upp till i = 289.74
Tillåter höga belastningar och axiella laster och böjmoment
Mer information om R-serien med explosionssäkra spiralväxellådor
Explosionssäker växelströmsmotor
EDR .. -serien

Överensstämmelse med EG-direktiv 94 / 9 / EG (ATEX), eller överensstämmelse med EU-direktiv 2014 / 34 / EU (ATEX) och IECEx från april 20, 2016
Kan användas i klasserna 2G, 2GD och 3GD i zonerna 1 / 21 och 2 / 22
Kan också levereras som klass 3 bromsmotor
Överensstämmelse med prestandanivån IE2
I överensstämmelse med IECEx till EPL Gb och Db och Gc och Dc
Enligt IECEx-certifierat utrustningsprogram har EDRS- och EDRE-motortyperna godkänt revisionen och certifieringen av PTB med hjälp av ExTr, QAR och CoC-metoder. För mer information om certifieringssystemet, se webbplatsen International Electrotechnical Commission.
Fungerar på frekvensomvandlaren och används också för att dämpa magnetfältoperationer för klass 2 och klass 3 och / eller EPL .b och .c
Enligt HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Motorn är certifierad enligt betygssystemet, så motorn uppfyller de explosionssäkra kraven för den nordamerikanska marknaden.
Kan användas som klass CID2 för nivå 1 zon 2 för gasgrupperna A, B, C och D
Kan användas som klass CIID2 för sekundär zon 2 för gasgrupp F och G
Kan användas som klass CICIID2 för nivå 1 zon 2 för gasgrupper A, B, C och D och nivå 2 för dammgrupper F och G
Kan också användas som bromsmotor
Koaxiell spiralformad växellåda

Karaktär:

Rymdbesparande, pålitlig och hållbar, med hög överbelastningskapacitet och effekt upp till 132KW;

Låg energiförbrukning, överlägsen prestanda, R-serien spiralformad inline Koaxiell spiralformad inline-växellåda så hög som mer än 95%;

Låg vibration, lågt brus, hög energibesparing;

Välj smidade stålmaterial av hög kvalitet, stålkropp av gjutjärn, växellåda genom högfrekvent värmebehandling;

Efter precisionsbehandling, för att säkerställa axelens parallellitet och krav på positionering av lager, är växellådan som bildar den spiralformade växellådan utrustad med olika typer av motorer, som kombineras till elektromekanisk integration, vilket garanterar produktkvalitetens egenskaper.

Som en ledande tillverkare av koaxial spiralformad växellåda och växellådor. Den kompletta produktlinjen inkluderar parallellaxel Koaxial spiralformad växellåda, spiralformad koaxiell spiralformad växellåda, spiralformad spiralformad koaxiell spiralformad inlineväxellåda, fas Kaxial spiralformad inlineväxellåda och spiralformad spiralformad spiralväxellåda för kraftöverföringsapplikationer.

Vanligt problem

Värme och oljeutsläpp

För att förbättra effektiviteten är R-serien spiralformad koaxial spiralformad växellåda vanligtvis tillverkad av icke-järnmetall och växeln är gjord av hårt stål. Som en glidande friktionsdrivning kommer mer värme att genereras under drift, vilket gör den termiska expansionen av varje del och tätningen i växellådan annorlunda, vilket bildar ett gap i varje matchande yta, och smörjoljan blir utspädd på grund av den stigande temperaturen , vilket är lätt att orsaka läckage.

den spiralformiga inline koaxiella spiralformiga inline växellådan representerar den kostnadseffektiva lösningen för koaxiell spiralformad inline växellåda i det lägre vridmomentområdet. De uppnår extremt låg ljudnivå och används som exempel i avloppssystemet och som drivmedel i prisuppgifter för företag som säljer koaxial spiralformad växellåda. Få information om leverantörer, tillverkare, exportörer, handlare av växellåda för köp i Kina. Vi vill hjälpa dig att hitta de bästa leverantörerna för ditt behov.

Koaxiell spiralformad växellådaKoaxiell spiralformad växellåda

Kugghjulslipning

Vanligtvis förekommer i vertikalmonterad R-serie spiralformad inline Koaxial spiralformad växellåda, huvudsakligen med mängden smörjolja och oljesorter. Vid vertikal installation är det lätt att orsaka otillräcklig smörjolja. När växellådan slutar att gå, förlorar växellådan mellan motor och växellåda.

R..EDR .. spiralformade motorer är helt ATEX-kompatibla. II2GD- och II3GD-versionerna ger en idealisk kombination av prestanda och explosionsskydd.

Särskilt när du väljer en motor behöver du inte äventyra eller stänga av den. Våra EDR .. -motorer är ATEX-certifierade och är viktiga komponenter för att säkerställa drivsäkerhet i potentiellt explosiva miljöer. Motorens storlek är mycket stor, från 0.12 kW till 45 kW, vilket ger dig stor flexibilitet i ditt val.

Flexibilitet för att uppnå specifikt utrustningsmoment genom en kombination av robusta explosionssäkra spiralväxellådor från R-serien från 50 Nm till 18,000 Nm

Det är den modulära lösningstypen SEW-EURODRIVE som gör det stora valet möjligt. Våra explosionssäkra R..EDR .. spiralformade motorer är indelade i 2-kategorier och 3-kategorier. Dessa motorer kan säkert användas i gaszoner av klass 1 och klass 2 och / eller klass 21 och dammzoner av klass 22.

Kontakta oss för mer information om företag som säljer växellådans motor!

Med vänliga hälsningar,
Cherry Zhang (försäljningsavdelning; miss.)   
NER GROUP CO., BEGRÄNSAD
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.                                      

Tel: + 86-535-6330966

https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
E-post: Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen.; Skepy ID: Live: cherry_3053
Lägg:No.5 Wanshoushan Road Yantai stad Shandong-provinsen, Kina
 

Inline skruvreduceringsreducerare

Helical Gear, Helical Gear Motors

Växelmotor till salu

Konisk växel, Konisk växelmotor, Spiral växel, Spiral växelmotorer, Spiral konisk växel, Spiral Konisk växelmotor

Offsetväxelmotor

Helical Gear, Helical Gear Motors

Skruvmotor med spiralformad mask

Spiralväxel, spiralväxelmotorer, snäckväxel, snäckväxelmotor

Växellådor av flendertyp

Konisk växel, spiralväxel

Cykloidisk körning

Cykloidal redskap, Cycloidal Gear Motor

Typer av elmotor

AC-motor, induktionsmotor

Mekanisk frekvensomriktare

Cykloid växel, cykloid växelmotor, spiralväxel, planetväxel, planetväxelmotor, spiralformad växelmotor, snäckväxel, snäckväxelmotorer

Typer av växellådor med bilder

Konisk växel, Spiral växel, Spiral vinkelväxel

Elmotor och växellåda kombination

Cykloidal redskap, Cycloidal Gear Motor

Cyklo av Sumitomo-typ

Cykloidal redskap, Cycloidal Gear Motor

Skew Bevel Gearbox

Konisk växel, Spiral vinkelväxel

Datum

07 September 2019

Tags

Helical redskap

 Växelmotorer och elmotortillverkare

Den bästa servicen från vår sändningsdrivna expert till din inkorg direkt.

Komma i kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alla rättigheter förbehållna.