Växellådor har ett brett utbud av applikationer, till exempel i vindkraftverk. Växellådor är en viktig mekanisk komponent som ofta används i vindkraftverk. Dess huvudsakliga funktion är att överföra kraften som genereras av vindhjulet under vindens verkan till generatorn och få den att få motsvarande hastighet.
Generellt är vindhjulets rotationshastighet mycket låg, mycket mindre än den rotationshastighet som generatorn kräver för att generera el. Det måste realiseras med den hastighetsökande effekten av växellådans växelpar.
Introduktion:
Växellådan bär kraften från vindhjulet och reaktionskraften som genereras under växellådan och måste ha tillräcklig styvhet för att motstå kraft och vridmoment, förhindra deformation och säkerställa transmissionskvaliteten. Växellådans kaross ska utformas i enlighet med kraven på vindkraftverkets överföring, bearbetnings- och monteringsförhållanden samt enkel inspektion och underhåll. Med den kontinuerliga snabba utvecklingen av växellådsindustrin har allt fler industrier och olika företag använt växellådor, och fler och fler företag har utvecklats och vuxit i växellådsindustrin.
Växellådan är baserad på den modulära designprincipen för enhetsstrukturen, vilket kraftigt minskar delar av delar och är lämplig för massproduktion och flexibelt urval. Reduktionsväxlarnas spiralformade kugghjul och spiralformade kugghjul är alla karburerade och släcks med högkvalitativt legerat stål. Tandytans hårdhet är så hög som 60 ± 2HRC och tandytans slipnoggrannhet är så hög som 5-6.
Transmissionsdelarnas lager är alla inhemska välkända märkeslager eller importerade lager, och tätningarna är skelettoljetätningar; sugboxens struktur, skåpets större yta och den stora fläkten; minska temperaturökningen och bullret från hela maskinen och förbättra driftsäkerheten, Överföringseffekten ökar. Det kan realisera parallell axel, rätvinklig axel, vertikal och horisontell generell låda. Ingångsmetoderna inkluderar motoranslutningsfläns och axelingång; utgående axel kan matas ut i rät vinkel eller horisontellt, och solid axel och ihålig axel, utgående axel av fläns typ finns tillgängliga. Växellådan kan uppfylla installationskraven i små utrymmen och kan också levereras efter kundens behov. Volymen är 1/2 mindre än den för den mjuka reduktionsväxeln, vikten minskas med hälften, livslängden ökas med 3 till 4 gånger och bärförmågan ökas med 8 till 10 gånger. Används ofta i tryck- och förpackningsmaskiner, tredimensionell garageutrustning, miljöskyddsmaskiner, transportutrustning, kemisk utrustning, metallurgisk gruvutrustning, järn- och stålkraftsutrustning, blandningsutrustning, vägbyggnadsmaskiner, sockerindustri, vindkraftproduktion, rulltrappa och hissdrivning, varvsindustri, lätt Högeffektsförhållande med hög hastighet, tillfällen med högt vridmoment såsom industrifält, papperstillverkningsfält, metallurgisk industri, avloppsrening, byggmaterialindustri, lyftmaskiner, transportband, monteringslinje etc. Det har en bra kostnadsprestanda och bidrar till att matcha lokal utrustning.
effekt:
Växellådan har följande funktioner:
1. Accelerera och retardera är den så kallade variabla växellådan.
2. Ändra överföringsriktningen. Till exempel kan vi använda två sektorväxlar för att överföra kraften vertikalt till den andra roterande axeln.
3. Byt vridmomentet. Under samma kraftförhållande, ju snabbare växeln roterar, desto mindre är vridmomentet på axeln och vice versa.
4. Kopplingsfunktion: Vi kan uppnå syftet att separera motorn från lasten genom att separera de två ursprungligen maskade kugghjulen. Såsom bromskoppling och så vidare.
5. Fördelning av makt. Till exempel kan vi använda en motor för att driva flera slavaxlar genom en växellådas huvudaxel för att förverkliga funktionen hos en motor som kör flera laster.
Design:
Jämfört med andra industriella växellådor, eftersom vindkraftväxellådor är installerade i en smal nacel tiotals meter eller till och med mer än hundra meter över marken, påverkar deras volym och vikt nacellen, tornet, fundamentet, vindbelastningen, installationen och underhållet av enhet. Kostnader har en viktig inverkan, så det är särskilt viktigt att minska storlek och vikt. Samtidigt krävs, på grund av obekvämt underhåll och höga underhållskostnader, växellådans designlivslängd 20 år och kraven på tillförlitlighet är extremt hårda. Eftersom storlek, vikt och tillförlitlighet ofta är en oförenlig motsägelse, fångas design och tillverkning av vindkraftväxellådor ofta i ett dilemma. I det övergripande designfasen, under förutsättning att uppfylla kraven på tillförlitlighet och livslängd, bör överföringsscheman jämföras och optimeras med målet att minimistorlek och vikt; den strukturella designen bör uppfylla överföringseffekten och utrymmesbegränsningarna som förutsättning och försöka överväga enkel struktur, pålitlig drift och bekvämt underhåll; produktkvaliteten bör säkerställas i varje länk i tillverkningsprocessen; växellådans drifttillstånd (lagertemperatur, vibrationer, oljetemperatur, kvalitetsändring osv.) bör övervakas i realtid under drift och rutinunderhåll bör utföras enligt specifikationerna.
Eftersom bladspetsens linjära hastighet inte kan vara för hög minskar växellådans nominella ingångshastighet gradvis med ökningen av den enskilda maskinkapaciteten och enhetens nominella hastighet över MW överstiger vanligtvis inte 20r / min. Å andra sidan är generatorns nominella hastighet i allmänhet 1500 eller 1800r / min, så hastighetsförhållandet för den storskaliga vindkrafthastighetsökande växellådan är i allmänhet runt 75-100. För att minska växellådans volym använder vanliga växellådor över 500kw vanligtvis kraftuppdelad planetväxellåda; 500kw ～ 1000kw vanliga strukturer har två typer av parallellaxel + 1 planet och 1 parallellaxel + 2 planetöverföring. ; Megawatt-växellådor antar mestadels strukturen i 2-stegs parallellaxel + 1-stegs planetväxellåda. Eftersom den planetariska överföringsstrukturen är relativt komplicerad och den stora interna växelringen är svår att bearbeta och kostnaden är hög, även om tvåstegs planetöverföring antas är NW-överföringen den vanligaste formen.
Tillverkningsteknologi
De yttre kugghjulen i vindkraftväxellådor antar i allmänhet slipningsprocessen för karbinerande kylning. Introduktionen av ett stort antal högeffektiva och högprecisions CNC-formande kugghjulslipningsmaskiner har gjort Kinas utländska redskap efterbehandlingsnivå inte så långt bakom främmande länder, och det finns inga tekniska svårigheter att nå den nivå 5 precision som anges av 19073 och 6006 standarder. Det finns emellertid fortfarande ett gap mellan Kina och utländsk avancerad teknik när det gäller värmebehandlingsdeformationskontroll, effektiv lagerdjupskontroll, tandytans slipning och tempereringskontroll och kugghjulsteknik.
På grund av vindkraftväxellådans stora storlek och de höga kraven på bearbetningsnoggrannhet ligger tillverkningstekniken i vårt lands interna växlar långt efter den internationella avancerade nivån, vilket främst återspeglas i bearbetningen av spiralformade interna växlar och deformationskontroll av värmebehandling.
Bearbetningsnoggrannheten hos lådan, planetbäraren, ingångsaxeln och andra konstruktionsdelar har en mycket viktig inverkan på växellådans ingreppskvalitet och lagrets livslängd. Enhetens kvalitet avgör också vindkraftväxellådans livslängd och tillförlitlighet. . När det gäller bearbetning och monteringsprecision av strukturella delar erkänner mitt land att utrustningsnivån ligger långt efter den avancerade nivån i utlandet. Förvärvet av vindkraftväxellådor av hög kvalitet och hög tillförlitlighet, förutom avancerad designteknik och nödvändigt stöd för tillverkningsutrustning, är oskiljaktigt från strikt kvalitetskontroll i varje länk i tillverkningsprocessen. 6006-standarden ger strikta och detaljerade regler för kvalitetssäkring av växellådor.
Smörj
Vanligt använda växellådssmörjningsmetoder inkluderar växellådssmörjning, halvvätskesfettsmörjning och fast smörjmedelsmörjning. För bättre tätning, hög hastighet, hög belastning och god tätningsprestanda kan du använda växellådsolja för smörjning; för dålig tätningsprestanda och låg hastighet kan du använda halvvätskefett för smörjning; för oljefria tillfällen eller höga temperaturer kan du använda två molybdensulfid-ultrafina pulversmörjningar.
Växellådans smörjsystem har stor betydelse för växellådans normala funktion. Storskaliga vindkraftväxellådor måste vara utrustade med ett tillförlitligt tvångssmörjningssystem för att spruta smörjning på växelns ingreppsområden och lager. Otillräcklig smörjning står för mer än hälften av orsakerna till växellådsfel. Smörjoljetemperaturen beror på komponentutmattning och hela systemets livslängd. Generellt sett bör växellådans maximala oljetemperatur under normal drift inte överstiga 80 ℃, och temperaturskillnaden mellan olika lager bör inte överstiga 15 ℃. När oljetemperaturen är högre än 65 ° C börjar kylsystemet fungera. när oljetemperaturen är lägre än 10 ° C bör smörjoljan värmas till en förutbestämd temperatur innan den startas.
På sommaren, på grund av att vindkraftverk har varit i full kraft under lång tid, i kombination med direkt solljus i hög höjd etc., stiger oljetemperaturen över det inställda värdet. medan på vintern i det nordöstra kalla området ofta når den lägsta temperaturen under -30 ℃, smörjning Smörjolja som flyter i rörledningen är inte jämn, kugghjul och lager är inte tillräckligt smorda, vilket resulterar i hög temperaturavstängning av växellådan, tandytan och lagerförslitning och låg temperatur ökar också viskositeten hos växellådsoljan, tung belastning när oljepumpen startar och överbelastningen av oljepumpsmotorn.
Växellådans smörjolja har ett optimalt temperaturområde för arbete. Det rekommenderas att utforma ett värmehanteringssystem för smörjolja på växellådens smörjsystem: när temperaturen överstiger ett visst värde börjar kylsystemet fungera och när temperaturen sjunker under ett visst värde börjar värmesystemet att fungera, Alltid kontrollera temperaturen inom det optimala intervallet. Dessutom är förbättring av smörjoljans kvalitet en viktig aspekt av smörjsystemet. Smörjprodukter måste ha utmärkt flytbarhet vid låg temperatur och stabilitet vid hög temperatur, och forskning om högpresterande smörjolja måste stärkas.
Funktioner
1. Accelerera och retardera, vilket ofta kallas en växellåda med variabel hastighet.
2. Ändra överföringsriktningen, till exempel kan vi använda två sektorväxlar för att överföra kraften till den andra roterande axeln vertikalt.
3. Byt vridmomentet. Under samma kraftförhållande, ju snabbare växeln roterar, desto mindre är vridmomentet på axeln och vice versa.
4. Kopplingsfunktion: Vi kan separera motorn från lasten genom att separera de två ursprungligen sammankopplade växlarna, till exempel bromskopplingen.
5. Kraftfördelning. Vi kan till exempel använda en motor för att driva flera slavaxlar genom växellådans huvudaxel, för att förverkliga funktionen hos en motor som kör flera laster.
Brusbehandling
Växellåda är en viktig komponent som ofta används i mekanisk transmission. När ett par kugghjul ingriper, på grund av det oundvikliga felet i tandens stigning och tandprofil, kommer nätstöt att inträffa under drift och ljud som motsvarar växelns ingreppsfrekvens kommer att uppstå. , Friktionsbrus uppstår också på grund av relativ glidning mellan tandytorna. Eftersom växlar är de grundläggande delarna av växellådans transmission är det nödvändigt att minska växelljud för att kontrollera växellådans buller. Generellt sett är huvudorsakerna till växelsystemets buller följande:
1. Redskapskonstruktion. Felaktigt parameterval, för liten överlappning, felaktig eller ingen modifiering av tandprofil, orimlig växellådsstruktur etc. Vid växelbearbetning är bashöjningsfelet och tandprofilfelet för stort, tandsidans spelrum är för stort och ytan ojämnheten är för stor.
2. Växeltåg och växellåda. Enheten är excentrisk, kontaktnoggrannheten är låg, axelns parallellitet är dålig, axelns styvhet, lager, stöd är otillräcklig, lagerets rotationsnoggrannhet är inte hög och spelrummet är felaktigt.
3. Annat ingångsmoment. Fluktuationen av lastmomentet, torsionsvibrationen i axelsystemet, balansen mellan motorn och andra växellådspar etc.
