0.5 hk tvåvägsmotoranslutning växelmotor pris i Indien
Underhållsmetod
Motorunderhållsprocess för professionellt motorunderhåll och reparationscenter: rengöring av stator och rotor - byte av kolborstar eller andra delar - vakuumklass F tryckimpregnering - torkning - dynamisk balanskalibrering.
1. Driftsmiljön ska alltid hållas torr, motorytan ska hållas ren och luftintaget ska inte blockeras av damm, fiber etc.
2. När motorns termiska skydd verkar kontinuerligt är det nödvändigt att ta reda på om felet beror på motorn eller överbelastning eller om skyddsanordningens inställningsvärde är för lågt. Motorn kan tas i drift först efter att felet har åtgärdats.
3. Motorn ska vara väl smord under drift. I allmänhet, när motorn går i cirka 5000 timmar, bör smörjfettet kompletteras eller bytas ut. När lagret är överhettat eller smörjningen försämras under drift, bör det hydrauliska trycket ersätta smörjfettet i tid. När du byter ut smörjfettet, ta bort den gamla smörjoljan och rengör oljespåret på lagret och lagerkåpan med bensin och fyll sedan på 1/2 (för 2 poler) och 2/3 (för 4, 6 och 8 poler) av hålrummet mellan lagrets inre och yttre ringar med zl-3 litiumfett.
4. När lagrets livslängd upphör kommer vibrationerna och ljudet från motorn att öka uppenbarligen. När det radiella spelet för lagret når följande värden ska lagret bytas ut.
5. Vid demontering av motorn, ta ut rotorn från axelförlängningsänden eller icke-förlängningsänden. Om det inte är nödvändigt att ta bort fläkten, är det bekvämare att ta ut rotorn från den icke axelförlängningsänden. När rotorn tas ut från statorn ska den förhindras från att skada statorlindningen eller isoleringen.
6. Vid byte av lindningen ska originallindningens form, storlek, antal varv, trådmått etc. registreras. När dessa data går förlorade bör de erhållas från tillverkaren. Att ändra den ursprungliga designlindningen efter behag försämrar ofta en eller flera prestanda hos motorn, eller gör den till och med omöjlig att använda.
Protector
Motorskyddets funktion är att ge ett omfattande skydd för motorn och ge larm eller skydd vid överbelastning, fasbortfall, låst rotor, kortslutning, överspänning, underspänning, elektriskt läckage, trefas obalans, överhettning, lagerslitage och excentrisk stator och rotor.
Allmän kunskap om motorskydd
0.5 hk tvåvägsmotoranslutning växelmotor pris i Indien
1. Dagens motorer är lättare att bränna än tidigare: på grund av den kontinuerliga utvecklingen av isoleringsteknik,
I designen av motorn krävs det att öka uteffekten och minska volymen, så att den nya motorns termiska kapacitet blir mindre och mindre, och överbelastningskapaciteten blir svagare och svagare; Dessutom, på grund av förbättringen av produktionsautomatisering, måste motorn köras på en mängd olika sätt, såsom frekvent start, bromsning, framåt- och bakåtrotation och variabel belastning, vilket ställer högre krav på motorskyddsanordningen. Dessutom har motorn ett bredare användningsområde, ofta i extremt tuffa miljöer, såsom fuktiga, höga temperaturer, dammiga, korrosiva och andra tillfällen. Alla dessa har gjort att motorn skadats lättare än tidigare, speciellt överbelastning, kortslutning, fasbortfall, hålsvepning och andra fel med högst frekvens.
2. Skyddseffekten för den traditionella skyddsanordningen är inte idealisk: den traditionella motorskyddsanordningen är huvudsakligen termisk relä, men termisk relä har låg känslighet, stort fel, dålig stabilitet och opålitligt skydd. Faktum är att även om många utrustningar är utrustade med termiska reläer, är fenomenet med motorskador som påverkar normal produktion fortfarande vanligt.
3. Utvecklingsstatus för motorskydd: för närvarande har motorskyddet utvecklats från mekanisk typ till elektronisk och intelligent typ. Den kan direkt visa motorns ström, spänning, temperatur och andra parametrar. Den har hög känslighet, hög tillförlitlighet, flera funktioner och bekväm felsökning. Efter skyddsåtgärden är feltyperna tydliga, vilket inte bara minskar skadorna på motorn, utan också avsevärt underlättar felbedömningen. Det är fördelaktigt för felsökningen av produktionsplatsen och förkortar produktionsåterställningstiden. Dessutom används luftgapets magnetfält för att detektera motorns excentricitet, vilket gör det möjligt att övervaka motorns slitagestatus online. Kurvan visar förändringstrenden för motorns excentricitet, så att lagerslitage, innercirkel och yttre cirkelfel kan hittas och hanteras tidigt, för att undvika uppkomsten av borrsopningsolyckor.
3. valprincip för skydd: välj rimligtvis motorskyddsanordningen, som inte bara kan ge fullt spel åt motorns överbelastningskapacitet, utan också undvika skador, för att förbättra tillförlitligheten hos det elektriska drivsystemet och kontinuiteten i produktionen . Det specifika funktionsvalet ska heltäckande beakta sådana faktorer som värdet på själva motorn, belastningstyp, servicemiljö, betydelsen av motorns huvudutrustning och om motorn ur drift har en allvarlig inverkan på produktionssystemet, så att sträva efter att vara ekonomisk och rimlig.
4. Idealiskt motorskydd: det idealiska motorskyddet är varken det mest funktionella eller det mest avancerade, men bör uppfylla de faktiska behoven på platsen, uppnå enhetlig ekonomi och tillförlitlighet och ha ett högt prestandaprisförhållande. Typen och funktionen av skyddet ska rimligen väljas i enlighet med den faktiska situationen på platsen. Samtidigt ska skyddet vara lätt att installera, justera och använda. Ännu viktigare är det nödvändigt att välja ett högkvalitativt skydd.
0.5 hk tvåvägsmotoranslutning växelmotor pris i Indien
Val av skydd
Grundprincipen för val av modell:
För närvarande finns det ingen enhetlig standard för motorskyddsprodukter på marknaden, och det finns olika modeller och specifikationer. För att möta användarnas olika användningsbehov har tillverkarna tagit fram många serier av produkter med ett brett utbud, vilket medför en hel del olägenhet för valet av användare; Vid val av typ ska användaren fullt ut överväga de faktiska behoven av motorskydd och rimligtvis välja skyddsfunktion och skyddsläge, för att uppnå god skyddseffekt, förbättra utrustningens drifttillförlitlighet, minska oplanerad avstängning och minska olycksförluster.
Metoden för modellval:
1. Villkor relaterade till modellval
1) Motorparametrar: det är nödvändigt att känna till specifikationen och modellen, funktionella egenskaper, skyddstyp, märkspänning, märkström, märkeffekt, effektfrekvens, isoleringsgrad etc. för motorn. Detta innehåll kan i princip ge en referens för användare att korrekt välja skyddet.
2) Miljöförhållanden: hänvisar huvudsakligen till normal temperatur, hög temperatur, hög kyla, korrosion, vibrationer, vind och sand, höjd, elektromagnetisk förorening, etc.
3) Motorns syfte: det hänvisar huvudsakligen till de nödvändiga egenskaperna för att driva mekanisk utrustning, såsom mekaniska egenskaper för olika belastningar som fläktar, vattenpumpar, luftkompressorer, svarvar, oljefältspumpenheter, etc.
4) Kontrollläge: kontrolllägena inkluderar manuell, automatisk, lokal styrning, fjärrkontroll, oberoende drift av enskild maskin, centraliserad styrning av produktionslinjen, etc. Startlägena inkluderar direkt, nedtrappning, stjärnvinkel, frekvenskänslig reostat, frekvensomformare, mjukstart osv.
5) Andra aspekter: övervakning och hantering av produktion på plats av användare, svårighetsgraden av onormal produktionsstopp, etc.
Det finns många faktorer relaterade till valet av skydd, såsom installationsplats, strömförsörjning, distributionssystem, etc; Det är också nödvändigt att överväga om man ska konfigurera skydd för nyinköpt motor, uppgradera motorskyddet eller förbättra skyddet för motorolyckor; Det är också nödvändigt att överväga svårigheten att ändra motorskyddsläget och påverkan på produktionen; Valet och justeringen av skydd ska övervägas helt i enlighet med de faktiska arbetsförhållandena på plats.
2. Vanliga typer av motorskydd
1) Termiskt relä: Vanlig växelströmsmotor med liten kapacitet, med goda arbetsförhållanden, och det finns inget tillfälle under svåra arbetsförhållanden som frekvent uppstart; På grund av dålig noggrannhet kan tillförlitlighet inte garanteras, så det rekommenderas inte.
2) Elektronisk typ: upptäck det trefasiga strömvärdet, ställ in strömvärdet med potentiometer eller kodbrytare, och använd generellt analog krets med omvänd tidsgräns eller bestämd tidsgräns för arbetsegenskaper. Skyddsfunktionerna inkluderar överbelastning, fasbortfall, låst rotor, etc. feltypen visas med indikatorlampa och drifteffekten visas med digitalt rör.
3) Intelligent typ: detektera trefasströmvärdet. Skyddet använder en mikrodator med ett chip för att realisera det intelligenta omfattande skyddet av motorn, som integrerar skydd, mätning, kommunikation och display. Inställningsströmmen antar digital inställning och styrs med knapparna på manöverpanelen. Användaren kan ändra inställningen av olika parametrar på plats enligt motorns specifika förhållanden; Digitalt rör används som displayfönster, eller stor skärm LCD används, som kan stödja en mängd olika kommunikationsprotokoll, såsom modbus, PROFIBUS, etc. priset är relativt högt, och det används i viktigare tillfällen; För närvarande används intelligenta skyddsanordningar för högspänningsmotorskydd.
0.5 hk tvåvägsmotoranslutning växelmotor pris i Indien
4) Termisk skyddstyp: termiska element är inbäddade i motorn för att skydda den i enlighet med temperaturen på motorlindningen, och skyddseffekten är bra; När motorkapaciteten är stor bör den dock användas tillsammans med den aktuella övervakningstypen för att undvika skador på motorlindningen på grund av temperaturmätelementets hysteres när temperaturen stiger kraftigt när motorn är låst.
5) Temperaturdetekteringstyp för magnetfält: magnetfältsdetekteringsspolen och temperaturmätelementet är inbäddade i motorn för att skydda den enligt förändringen av det roterande magnetfältet och temperaturen inuti motorn. Huvudfunktionerna inkluderar överbelastning, låst rotor, fasförlust, överhettningsskydd och slitageövervakning. Skyddsfunktionen är perfekt. Nackdelen är att magnetfältsdetekteringsspolen och temperatursensorn måste installeras inuti motorn.
3. Val av skyddstyp
1) För fristående motor med låga krav på arbetsförhållanden, enkel driftkontroll och liten påverkan på produktionen genom avstängning, kan vanligt skydd väljas. På grund av sin enkla struktur är den enkel att installera och byta ut på plats, enkel drift och höga prestanda.
2) För motorer med dåliga arbetsförhållanden och höga krav på tillförlitlighet, särskilt de som är involverade i automatiska produktionslinjer, ska medel- och högkvalitativa intelligenta skydd med kompletta funktioner väljas.
3) För explosionssäkra motorer kan slitage av excentrisk lager leda till hög temperatur vid den explosionssäkra spalten, vilket resulterar i explosionsrisk. Därför bör funktionen för övervakning av slitagestatus väljas. För specialutrustning såsom dränkbara högtryckspumpar med stor kapacitet, på grund av svårigheten med inspektion och underhåll, bör även funktionen för övervakning av slitagetillstånd väljas, och lagertemperaturen bör övervakas för att undvika betydande ekonomiska förluster orsakade av kammarsopningsolyckor .
4) För skydd som används på platser med explosionssäkra krav ska motsvarande explosionssäkra skydd väljas enligt de specifika kraven på applikationsplatsen för att undvika säkerhetsolyckor.
Vanliga fel
I elektrisk hushållsutrustning, såsom elektriska fläktar, kylskåp, tvättmaskiner, spiskåpor, dammsugare, etc., är arbetskraften enfas AC-motorer. Denna typ av motor har en enkel struktur, så vissa vanliga fel kan repareras under amatörförhållanden.
1. Motorn startar inte efter påslagning
Förutom dålig strömkrets och motorlindning är de flesta felen onormal startkrets för motorn. Elektriska fläktar, frånluftsfläktar, tvättmaskiner och andra motorer startas och drivs vanligtvis av kondensatorer; Motorerna i kylar, frysar etc. startas för det mesta av motståndsfasseparation. När väl kondensatorn eller fasseparationsresistansen i startkretsen är skadad kan motorn inte fungera normalt. Under underhåll bör motorfelet kontrolleras efter att startkretsfelet har eliminerats.
Om startkretsen är normal kan det vara en lokal kortslutning eller öppen krets i motorns inre lindning. Använd multimetern R × 1. Bedöm genom att mäta resistansvärdet för varje lindning.
Till exempel, för kylkompressormotorn, under normala förhållanden, är resistansvärdet för startlindningen cirka 23 Ω, resistansvärdet för driftlindningen är cirka 10 Ω, och det normala resistansvärdet för start- och driftsserielindningen bör vara summan av de två.
0.5 hk tvåvägsmotoranslutning växelmotor pris i Indien
2. Motorhastigheten är låg och svag
När motorns hastighet är långsam och kraftlös efter att strömmen slås på, har de flesta kondensatorstartmotorer otillräcklig kondensatorkapacitet, allvarligt läckage eller låg nätspänning; Dessutom, om aluminiumstången på ekorrburens rotor har allvarliga defekter och trasiga stänger, särskilt tvättmaskinens motor startas ofta och fungerar växelvis, är den stora inducerade strömmen från rotorns aluminiumstång lätt att bryta rotorns aluminiumstång, vilket leder också till långsam och svag drift.
När sprickor upptäcks i aluminiumlisten kan man använda en elektrisk handborr för att borra ett litet hål mellan sprickorna, föra in motsvarande aluminiumtrådslist i hålet, sedan slå den platt och nita den, och slutligen polera den slät med en stålfil och sandpapper. Om brottytan på aluminiumbandet är stor, kan aluminiumtrådgassvetsning användas för att reparera om förhållandena tillåter.
3. Motorhuset är strömförande
Generellt sett får motorns läckström inte vara större än 0.8 ma för att säkerställa personlig säkerhet.
Huvudorsakerna till läckaget av motorskalet är att isoleringen av en utgående ledning i motorn är skadad och berör skalet; Lokal bränning av motorlindningen orsakar läckage mellan stator och hus. Det är vanligt att se att den långvariga miljön med hög luftfuktighet leder till att motorns isolering minskar på grund av fukt och elektrifiering av huset. Vid denna tidpunkt kan meggern användas för att mäta isolationsresistansen mellan varje lindning av motorn och höljet. Om den är under 2m Ω, indikerar det att motorn har påverkats allvarligt av fukt, och motorns statorlindning bör gräddas för att avlägsna fukt.
