Vad är skillnaden mellan DC-motor och DC-växelmotor
Kugghjulsmotor avser den integrerade kroppen av reducerare (växellåda) och motor (motor), som har funktionerna retardation, transmission och vridmomentförbättring. Denna typ av integrerad kropp kallas vanligtvis en växelmotor eller en växelmotor. Olika växellådor och olika drivmotorer har olika funktioner, användningsområden och tekniska parametrar. Till exempel är en DC-reduceringsmotor sammansatt av en reducerare och en DC-motor. Planetväxelmotorn är en reduktionsanordning monterad från en planetväxellåda integrerad drivmotor, och en maskväxelreducerare är en reduktionsöverföringsanordning sammansatt från en maskmotorväxellåda. Applikationsscenarier för olika typer av reduktionsmotorer Det är inte detsamma. Växelmotorer tillverkas vanligtvis av professionella reducerings- och växellådstillverkare. Efter att de har integrerats och monterats levereras de som en komplett uppsättning med motorn, vilket kan undvika förlust och förbättra produktkvaliteten.
DC-motor är en roterande anordning som omvandlar likströmselektrisk energi till mekanisk energi. Motorns stator tillhandahåller magnetfältet, likströmsförsörjningen ger ström till rotorns lindningar och kommutatorn håller riktningen för det vridmoment som genereras av rotorströmmen och magnetfältet oförändrat. Beroende på huruvida den är utrustad med en vanligt förekommande borstkommutator kan likströmsmotorer delas in i två kategorier, inklusive borstade likströmsmotorer och borstlösa likströmsmotorer. Likströmsmotorer utan integrerad reduktionsenhet (växellåda) har inte funktionen att reducera transmission.
DC-reduktionsmotorn, nämligen växelreduktionsmotorn, är baserad på den vanliga likströmsmotorn, plus en matchande reduktionsbox. Redskapets reduktionsfunktion är att ge lägre hastighet och större vridmoment. Samtidigt kan olika reduktionsförhållanden i växellådan ge olika hastigheter och vridmoment. Detta förbättrar användningsgraden för likströmsmotorer i automationsindustrin avsevärt. Kugghjulsmotor avser den integrerade kroppen av reducerare och motor (motor). En sådan integrerad kropp kan också vanligtvis kallas en växelmotor eller en växelmotor. Vanligtvis integrerad och monterad av en professionell reducerartillverkare, levereras den som en komplett uppsättning. Växelmotorer används ofta inom stålindustrin, maskinindustrin etc. Fördelen med att använda en växelmotor är att förenkla konstruktionen och spara utrymme.
DC-reduceringsmotorn, det vill säga växel-DC-reduktionsmotorn, är baserad på den vanliga DC-reduceringsmotorn, plus en matchande reduktionsbox. Redskapets reduktionsfunktion är att ge lägre hastighet och större vridmoment. Växellådor med olika reduktionsförhållanden kan ge olika hastigheter och vridmoment. Detta har kraftigt ökat användningsgraden för likströmsmotor i automationsindustrin.
1. Enligt typen av strömförsörjning: den kan delas in i DC-växelmotor och kommunikationsmotor.
Likströmsmotorer kan urskiljas enligt deras layout och arbetsprinciper: borstlösa likströmsmotorer och borstade likströmsmotorer.
Borstade likströmsmotorer kan urskiljas: likströmsmotorer med permanent magnet och elektromagnetiska likströmsmotorer.
Elektromagnetiska likströmsmotorer skiljer sig från: serie-upphetsade likströmsmotorer, shunt-upphetsade likströmsmotorer, separat upprörda likströmsmotorer och sammansatta upphetsade likströmsmotorer.
Permanenta magnet DC-motorer utmärks: sällsynta jordartsmetaller med permanentmagnet DC-reduceringsmotorer, ferrit-permanentmagnet DC-motorer och Alnico DC-motorer med permanentmagnet.
2. Kommunikationsmotorn kan också delas in i: enfasmotor och trefasmotor.
Enligt layout och driftprinciper: den kan delas in i likströmsmotorer, asynkronmotorer och synkronmotorer.
Synkronmotorer kan urskiljas: synkronmotorer med permanentmagnet, motståndssynkronmotorer och hysteres-synkronmotorer.
Asynkrona motorer kan urskiljas: induktionsmotorer och kommutatormotorer.
Induktionsmotorer kan urskiljas: trefasasynkronmotorer, enfasasynkronmotorer och skuggpoliga asynkronmotorer.
Kommunikationskommutatormotorer kan urskiljas: enfasmotorer, växelströms- och likströmsmotorer och avstötningsmotorer.
3. Enligt start- och arbetsmetoder: kondensatorstart enfas asynkronmotor, kondensatorstyrd enfas asynkronmotor, kondensatorstart enfas asynkronmotor och delfas enfas asynkronmotor.
4. Skillnad efter syfte: driv motor och styrmotor.
Differentiering av drivmotorer: motorer för elektriska saker (inklusive borrning, polering, polering, slitsning, skärning, brottning etc.), hushållsapparater (inklusive tvättmaskiner, elektriska fläktar, kylskåp, luftkonditioneringsapparater, bandspelare, videoinspelare och DVD-skivor) ) Motorer för maskiner, dammsugare, kameror, hårtorkar, elektriska rakapparater osv.) Och motorer för annan allmän liten maskinutrustning (inklusive olika små verktygsmaskiner, små maskiner, medicinsk utrustning, elektroniska instrument etc.).
Kontrollmotorer är indelade i stegmotorer och servomotorer.
5. Skilja ut efter rotorns utformning: burinduktionsmotorer (kallade ekynkronmotorer i den gamla specifikationen) och lindade rotorinduktionsmotorer (kallade lindande asynkronmotorer i den gamla specifikationen).
6. Skillnad med arbetshastighet: höghastighetsmotor, låghastighetsmotor, motor med konstant hastighet, hastighetsreglerande motor. Låghastighetsmotorer är indelade i växlade DC-reduceringsmotorer, elektromagnetiska reduktionsmotorer, vridmomentmotorer och klo-poliga synkronmotorer.
Förutom stegade motorer med konstant hastighet, steglösa motorer med konstant hastighet, stegade motorer med variabelt varvtal och steglösa motorer med variabelt varvtal, kan varvtalsreglerande motorer också delas in i elektromagnetiska varvtalsreglerande motorer, DC-hastighetsreglerande motorer, PWM variabla frekvensvarvreglerande motorer och omkopplad motstånd hastighetsmotor.
Rotorhastigheten för en asynkronmotor är alltid något lägre än den synkrona hastigheten för det roterande magnetfältet.
Synkronmotorns rotorhastighet har inget att göra med lastens storlek och upprätthåller alltid en synkron hastighet.
Vanliga likströmsmotorer har i allmänhet höga varvtal och ett litet vridmoment, vilket är lämpligt för tillfällen med små momentkrav.
DC-reduceringsmotorn, det vill säga växelreduktionsmotorn, är baserad på den vanliga DC-motorn, plus en matchande reduktionsbox. Växelreduktionsboxens funktion är att ge lägre hastighet och större vridmoment. Samtidigt har växellådan olika hastighetsminskningar. Det kan ge olika hastigheter och vridmoment. Detta förbättrar användningsgraden för likströmsmotorer i automationsindustrin avsevärt.
En likströmsmotor är en motor som omvandlar likströmselektrisk energi till mekanisk energi. På grund av dess goda hastighetsregleringsprestanda används den ofta i elektrisk drivenhet. Enligt exciteringsläget är DC-motorer uppdelade i tre typer: permanentmagnet, separat excitation och självexcitering. Bland dem är själv excitation uppdelad i tre typer: parallell excitation, serie excitation och sammansatt excitation.
När likströmsförsörjningen levererar ström till ankaret som lindar genom borsten kan den N-poliga nedre ledaren på ankarytan strömma ström i samma riktning. Enligt vänsterregeln får ledaren ett vridmoment moturs; S-polens nedre del av ankarytan Ledaren flyter också i samma riktning och enligt vänsterregeln kommer ledaren också att utsättas för ett moturs ögonblick. På detta sätt kommer hela ankarlindningen, det vill säga rotorn, att rotera moturs och den ingående likströmsenergin kommer att omvandlas till mekanisk energiutmatning på rotoraxeln. Den består av stator och rotor. Stator: bas, huvudmagnetisk pol, kommuteringsstolpe, borstanordning osv .; Rotor (ankare): ankarkärna, ankarlindning, kommutator, axel och fläkt, etc.
struktur
Grundläggande struktur
Den är uppdelad i två delar: stator och rotor. Obs: Förväxla inte kommutatorn med kommutatorn.
Statorn innehåller: magnetisk huvudstolpe, ram, kommuteringsstolpe, borstanordning etc.
Rotorn inkluderar: ankarkärna, ankarlindning, kommutator, axel, fläkt etc.
Rotorkomposition
Rotordelen av likströmsmotorn består av en ankarkärna, en ankare, en kommutator och andra anordningar. Komponenterna i strukturen beskrivs i detalj nedan.
1. Armaturkärndel: dess funktion är att bädda in urladdningsarmaturen och vända det magnetiska flödet för att minska virvelströmsförlusten och hysteresförlusten i ankarkärnan när motorn arbetar.
2. Armaturdel: funktionen är att generera elektromagnetiskt vridmoment och inducerad elektromotorisk kraft och genomföra energiomvandling. Ankarlindningen har många spolar eller glasfiberbelagd platt stål koppartråd eller styrka emaljerad tråd.
3. Kommutatorn kallas också kommutatorn. I en likströmsmotor är dess funktion att omvandla likströmsförsörjningens ström på borsten till kommunikationsströmmen i ankarlindningen, så att tendensen för elektromagnetiskt vridmoment är stabil. I generatorn omvandlar den elektromotoriska kraften hos ankaret som lindar till DC-elektromotorisk kraftutmatning på borständen.
Kommutatorn är isolerad med glimmer mellan cylindrarna som består av många delar, och de två ändarna av varje spole av ankarlindningen är separat anslutna till två kommuterande delar. Kommutatorns funktion i likströmsgeneratorn är att omvandla den växlande elektriska värmen i ankarlindningarna till likströmskraften mellan borstarna. Det passerar ström genom lasten och likströmsgeneratorn matar ut elektrisk effekt till lasten. Samtidigt är ankarspolen också Det måste finnas ström som passerar igenom. Det interagerar med magnetfältet för att generera elektromagnetiskt vridmoment, och dess tendens är motsatt den hos en generator. Den ursprungliga idén behöver bara undertrycka detta magnetfältmoment för att ändra ankaret. Därför, när generatorn matar ut elektrisk effekt till lasten, matar den ut mekanisk effekt från den ursprungliga idén, och slutför DC-generatorns funktion för att omvandla mekanisk energi till elektrisk energi.
Växelreduktionsmotor avser en kombination av en växellådsreduceringsbox och en motor (motor). Denna typ av komposition kan också kallas en växellådsmotor eller en växelmotor, och levereras vanligtvis som en komplett uppsättning efter att ha integrerats och monterats av en professionell växellådstillverkare.
Växelmotorer används ofta och är oumbärlig kraftöverföringsutrustning för automatiserade maskiner och utrustning, särskilt i förpackningsmaskiner, tryckmaskiner, korrugerade maskiner, färgboxmaskiner, transportmaskiner, livsmedelsmaskiner, tredimensionell parkeringsutrustning, automatisk lagring och tre -dimensionella lager. , Kemisk utrustning, textil-, färg- och efterbehandlingsutrustning. Miniatyrväxelmotorer används också i stor utsträckning i elektroniska lås, optisk utrustning, precisionsinstrument, finansiell utrustning och andra områden.
arbetssätt
Kugghjulsreduktionsmotorer använder vanligtvis elmotorer, förbränningsmotorer eller annan höghastighetsdrivkraft för att driva de stora kugghjulen till en viss retardation genom kugghjulet på växelreducerarens ingångsaxel (eller reduktionsbox) och anta sedan en scenstruktur för att uppnå en viss retardation. Minska hastigheten kraftigt för att öka växelmotorns utgående vridmoment. Dess kärnfunktion att "öka och retardera" är att använda alla nivåer av växellådor för att uppnå syftet med hastighetsminskning, och reduceringsenheten består av olika nivåer av växelpar.
1. Växelmotorn tillverkas i enlighet med internationella tekniska krav och har ett högt tekniskt innehåll.
2. Kompakt struktur, pålitlig och hållbar, hög överbelastningskapacitet och hög effekt.
3. Låg energiförbrukning, överlägsen prestanda och reduceringseffektiviteten är så hög som 95%.
4. Låg vibration, låg ljudnivå, hög energibesparing, högkvalitativt stålmaterial, styv gjutjärnskropp, avancerad växelreduktionsmotor antar speciell aluminiumgjutningslådkropp och ytan på växeln är hög- frekvens värmebehandlad.
5. Efter precisionsbearbetning för att säkerställa positioneringsnoggrannhet kan reduktionsväxelns reduktionsmotor för reduktionsväxeln utrustas med olika vanliga motorer på marknaden och bildar en ny produktfunktion för elektromekanisk integration och modulstruktur, vilket garanterar kvaliteten produktens egenskaper.
6. Produkten antar serie- och modulära designidéer och har ett brett spektrum av anpassningsförmåga. Den kan kombineras med olika motorer, installationspositioner och konstruktionsscheman, och reduktionsväxeln kan välja valfri hastighet och olika konstruktionsformer efter faktiska behov.
Typer
Liten växelreduktionsmotor
Mellanväxelreduktionsmotor
Stor växelreduktionsmotor
1. Hastighetsförhållande, det vill säga bestäm maskinens arbetshastighet och beräkna sedan hastighetsförhållandet för växelmotorn baserat på maskinens hastighet. Tillgängliga formler (hastighetsförhållande = ingångshastighet / uteffekt eller motorhastighet / mekanisk efterfrågningshastighet).
2. Momentet kan väljas utifrån maskinens faktiska storlek. Växelreduktionsmotorns vridmoment kan väljas enligt vridmomentstabellen och väljas utifrån de faktiska behoven.
