Planetväxellådan kallas också växellådan. Dess struktur är en mekanism där flera planetväxlar roterar runt en solväxel. Det är också en mekanism som minskar överföringshastighetsförhållandet samtidigt som motorns vridmoment ökar proportionellt.
Funktioner: Jämfört med liknande vanliga tandfysikboxar har den smidig överföring, stor bärförmåga, stort överföringsförhållande i litet utrymme, särskilt liv. Om utrustningen är gjord av stål kan livslängden nå 1000 år, volymen är liten och utseendet är vackert.
Tillämpning: Planetväxellåda används ofta. Den användes ursprungligen tillsammans med motorn. Förutom miniatyrreduktionsmotorn används den också i parasollindustrin, kontorsautomation, smarta hem, produktionsautomation, medicinsk utrustning, finansiella maskiner, spelkonsoler och andra områden. Såsom automatiska gardiner, smarta toaletter, lyftsystem, valutadiskar, reklamljusboxar och andra industrier.
Planetväxellådor på marknaden inkluderar främst raka 16MM, 22MM, 28MM. 32MM, 36MM, 42MM, matchad med motorn, dess funktion kan nå lastmomentet: 50KG 1-30W, lasthastighet: 3-2000RPM.
Planetväxellåda är en viktig komponent som ofta används i mekanisk transmission. När ett par kugghjul ingriper, på grund av den oundvikliga förekomsten av fel i tandens stigning och tandprofil, kommer inträngande stötar att inträffa under drift, vilket motsvarar växelns ingreppsfrekvens. Buller, friktionsbrus uppstår också på grund av relativ glidning mellan tandytorna. Eftersom växlar är de grundläggande delarna av växellådans transmission är det nödvändigt att minska växelljud för att kontrollera växellådans buller. Generellt sett är huvudorsakerna till växelsystemets buller följande:
1. Redskapskonstruktion. Felaktigt val av parametrar, för liten överlappning, felaktig eller ingen modifiering av tandprofilen, orimlig växellådsstruktur etc. När det gäller växelbearbetning är bashöjningsfelet och tandprofilfelet för stort, tandens sidoflöde är för stort, och ytjämnheten är för stor.
2. Växeltåg och växellåda. Enheten är excentrisk, kontaktnoggrannheten är låg, axelns parallellitet är dålig, axelns styvhet, lager, stöd är otillräcklig, lagerets rotationsnoggrannhet är inte hög och spelrummet är felaktigt.
3. Annat ingångsmoment. Fluktuationen av lastmomentet, torsionsvibrationen i axelsystemet, balansen mellan motorn och andra växellådspar etc.
Skillnaden mellan en planetväxel för redskap och en spiralväxellåda är: planetväxeln för växelväxeln kan användas som ett enda stöd eller som ett dubbelt stöd. Planethållaren för den spiralformade reduktionsväxeln måste stödjas av en dubbel stödstruktur. Det ena stödet för ett tandhjul är mycket sämre än det dubbla stödet för ett tandhjul. Jämfört med den spiralformade växellådsplanerreduceraren har den dubbelstödda kuggväxeln planetarisk reducerare högre precision än kuggväxeln, så den spiralformade planetreduceraren har högre noggrannhet och priset är också högre än för planetkugghjulet. Konfidentiellt är dyrare.
Jämfört med vanlig växellåda har planetväxellådan en rad enastående fördelar när deras delmaterial och mekaniska egenskaper, tillverkningsnoggrannhet, arbetsförhållanden etc. är desamma, så det används ofta som en planetreducerare / planetväxelreducerare, hastighet öknings-, differential- och reverseringsmekanism och andra speciella ändamål. Huvuddragen i planetväxellådan är följande:
(1) Planetreduceraren är liten i storlek, lätt i vikt, kompakt i struktur, stor i överföringseffekt och hög lastkapacitet; denna egenskap bestäms av de interna faktorerna såsom strukturen för planetväxellådan, som visas i figuren nedan.
A. Planetreduceraren har principen om kraftuppdelning. Flera identiska planetväxlar är jämnt fördelade runt mitthjulet för att dela lasten, så att belastningen på varje växel blir mindre och motsvarande växelmodul kan vara mindre. När det gäller enhetlig belastning, med ökningen av planetväxeln, minskar dess yttre storlek.
B. Planetreduceraren använder rimlig intern utväxling. Utnyttja den inre växelns höga bärförmåga och den inre växelns (eller ringhjulets) rymdvolym, vilket minskar de radiella och axiella dimensionerna, vilket gör strukturen mycket kompakt och bärkapaciteten hög.
C. Planetreducerare är en koaxiell överföringsanordning. Varje mitthjul bildar en koaxiell transmission och ingångsaxeln och utgångsaxeln är koaxiella, så att överföringsanordningens storlek i längdriktningen minskas kraftigt.
(2) Planetreduceraren har ett stort överföringsförhållande; så länge som typen av planetväxellåda och växelplanen väljs på lämpligt sätt kan några växlar användas för att uppnå ett stort överföringsförhållande. I en planetmekanism som inte används som kraftöverföring men huvudsakligen används för att sända rörelse kan överföringsförhållandet nå flera tusen. Dessutom, eftersom planetväxellådan kan rotera sina tre grundläggande komponenter, kan den förverkliga syntesen och nedbrytningen av rörelse, såväl som komplex rörelse såsom stegvis och kontinuerligt variabel transmission.
En planetreducerare / planetväxelreducerare kan få ett stort överföringsförhållande, men det måste noteras att dess överföringseffektivitet kommer att bli lägre.
(3) Planetreduceraren har hög överföringseffektivitet; eftersom planetväxellådan antar en symmetrisk delad överföringsstruktur, även om den har flera jämnt fördelade planetväxlar, är reaktionskrafterna som verkar på mitthjulet och de roterande armlagren balanserade med varandra, vilket bidrar till att förbättra överföringseffektiviteten. När transmissionstypen väljs korrekt och strukturlayouten är rimlig kan dess effektivitet nå 0.97-0.99.
(4) Planetreduceraren har stabil rörelse, starkt motstånd mot stötar och vibrationer; på grund av användningen av flera identiska planethjul, jämnt fördelade runt mitthjulet, kan tröghetskrafterna hos planethjulen och den roterande armen balanseras med varandra. Öka antalet tänder som är involverade i ingreppet, så planetreduceraren / planetväxelreduceraren har jämn överföringsrörelse, starkt motstånd mot stötar och vibrationer och mer tillförlitligt arbete.
Kina planetväxellådstillverkare
ZF-serien servo planetarisk reduceringsserie:
Den har egenskaperna med hög precision, hög styvhet, hög belastning, hög effektivitet, hög hastighetsförhållande, hög livslängd, låg tröghet, låg vibration, låg ljudnivå, låg temperaturökning, vackert utseende, lätt och liten struktur, bekväm installation, exakt positionering och så vidare. Den är lämplig för acceleration och retardation av växelströms servomotorer, likströms servomotorer, stegmotorer och hydraulmotorer. Den är lämplig för anslutning av drivprodukter tillverkade av alla tillverkare i världen, såsom: Panasonic, Delta, Yaskawa, Fuji, Mitsubishi, Sanyo, Siemens, Schneider, Fanuc, Kobe, Kollmorgen, AMK, Parker, etc.
ZE-serien servo planetarisk reduceringsserie:
Designad för fyrkantiga flänsar, installationsstorleken är enkel och bekväm. Modellpunkter: ZF40, 60, 90, 120, 160, 200 rammodeller. Hastighetsförhållande: 1-1000 har 19 olika förhållandeshastigheter att välja mellan; uppdelad i en, två och tre stegs transmission med variabel reduktion; precision: första stegets överföringsnoggrannhet är 6-8 bågminuter, andra stegets överföringsnoggrannhet är 8-10 bågminuter, tre graders överföringsnoggrannhet är 12-15 bågminuter; mer än 1,000 specifikationer.
VR-serie spiralformade redskap
Funktioner:
produktbeskrivning
Funktioner:
Reduktionsanordningen är en fyrkantig typ, flänsanslutning, högprecisions planetväxelreducerare och antar en spiralformad växeldesign. Jämfört med tidigare raka tänder är kugghjulet mjukare och bullret minskar. högprecisionsreturavstånd <3 ′, speciellt när det roterar med låg pulsering, visar det till fullo den överlägsna prestandan hos servomotorer med hög precision; inget underhåll krävs och installationen är bekväm.
Användningsområden:
Används främst i CNC-verktygsmaskiner, transformering av verktygsmaskiner, förpackningsmaskiner och militära industrier.
Tekniska parametrar:
Reduktionsförhållande: enstegstyp: i = 3,4,5,6,7,8,9,10;
Två nivåer typ: i = 15,20,25,35,45,81;
Motoreffekt: 50W --- 5000W
Noggrannhet: VR-S standardnoggrannhet 15 ′, VR-LB precision typ 5-10 ′, VR-PB hög precision typ 3 ′
Principen för planetreduceraren är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelhastighetsomvandlare för att minska antalet varv hos motorn till det erforderliga varvtalet och få ett större vridmoment. Kugghjulet med färre tänder på transmissionsaxeln på planetreduceraren går ihop med det stora kugghjulet på utgående axel för att uppnå syftet med retardation. Vanliga reduktioner kommer också att ha flera par kugghjul som ingriper med samma princip för att uppnå den ideala reduktionseffekten. Förhållandet mellan antalet tänder för stora och små växlar är överföringsförhållandet.
Användningar och egenskaper
Planetreduceraren är liten i storlek, lätt i vikt, hög lastkapacitet, lång livslängd, stabil i drift och låg ljudnivå. Den har egenskaperna hos kraftdelning och flertandingrepp. Gäller för industrisektorer som lyft och transport, byggmaskiner, metallurgi, gruvdrift, petrokemisk, byggmaskiner, lättindustri och textil, medicinsk utrustning, instrumentering, bilar, fartyg, vapen, flyg, etc.
Planetreducerare är en ny typ av planetreducerare med bred mångsidighet. Det interna kugghjulet antar karboniserings- och släckningsstål med lågt kollegerat stål samt slipning eller nitreringsprocess. Hela maskinen har egenskaper som liten strukturstorlek, stort utgående vridmoment, stort varvtal, hög effektivitet, säker och pålitlig prestanda etc.
Planetreduceraren är en industriprodukt med ett brett användningsområde. Dess prestanda är jämförbar med andra reduceringsprodukter av militär kvalitet, men det har ett pris av industriell kvalitet och används i ett brett spektrum av industriella situationer. Planetreduceringsreduceringsförhållande: 25 ～ 4000r / min, utgående vridmoment: upp till 2600000Nm, motoreffekt: 0.4-12934kW, produktinstallationsform: fotinstallation, flänsinstallation, momentarminstallation, axelutgångsmetod: massiv axel, Involut spline solid axel etc. Planetväxelreduceraren har en mängd olika specifikationer att välja mellan, inklusive 2 eller 3 planetväxlar, som kan kombineras med olika typer av primära växlar. Det första stegets växel kan vara ett spiralformat kugghjul, en kuggväxel eller en kombination av spiralformade och raka tänder. Högkvalitativ bearbetningsnoggrannhet och ändlig elementanalys av planetväxellådan optimerar lastfördelningen på planetväxeln och andra kontaktdelar. Planetväxelreduceraren har en modulär design som kan ändras och kombineras enligt kundens krav. Reduktionsanordningen antar involverad öppning. Linjär planetväxellåda, rationell användning av inre och yttre ingrepp och kraftdelning. Kugghjulen karburiseras och släcks eller nitreras för att erhålla en slitstark yta med hög hårdhet. Kugghjulen slipas efter värmebehandling, vilket minskar bullret och förbättrar hela maskinens effektivitet. Och livslängd. Därför har den egenskaperna som låg vikt, liten storlek, stort överföringsförhållande, hög effektivitet, stabil drift, låg ljudnivå och stark anpassningsförmåga.
Prestationsanalys:
Retardationsförhållande: Ingångshastigheten är högre än utgångshastigheten.
Antal etapper: antalet uppsättningar planetväxlar. Eftersom en uppsättning planetväxlar inte kan uppfylla det större överföringsförhållandet behövs ibland två eller tre uppsättningar planetväxlar för att uppfylla användarnas krav på större överföringsförhållanden. På grund av ökningen av antalet planetväxlar kommer längden på reduktionssteget med två eller tre maskiner att öka och effektiviteten kommer att minska.
Fullbelastningseffektivitet: avser reduceringsverkets överföringseffektivitet under maximal belastning (utgående vridmoment stoppas av fel).
Genomsnittlig livslängd: avser reduceringens kontinuerliga arbetstid under nominell belastning och högsta ingångshastighet.
Nominellt vridmoment: en standard för reducerare. Under det här värdet, när utgångshastigheten är 100 rpm, är reduceringens livslängd den genomsnittliga livslängden. Överstiger detta värde minskas reduceringens genomsnittliga livslängd. När utgångsmomentet överstiger två gånger detta värde, fungerar reduceringsanordningen.
Smörjningsmetod: ingen smörjning krävs. Reduktionsenheten är helt tätad, så det finns inget behov av att tillsätta fett under hela livslängden.
Buller: Enheten är decibel (dB). Detta värde mäts när ingångshastigheten är 3000 rpm utan belastning och en meter från reduceringsenheten.
Returavstånd: Fixera utgångsänden och vrid ingångsänden medurs och moturs för att få utgångsänden att ge nominellt vridmoment + -2% vridmoment, det finns en liten vinkelförskjutning vid reducerens ingångsände, och denna vinkelförskjutning är returen undanröjning. Enheten är "cent", vilket är en sextio grad. Returvärdet som anges i denna handbok avser reducerarens utgående ände.
