Yantai Bonway Manufacturer

Excentrisk cykloidisk körning

Smakämnen excentrisk cykloid drivning är en ny typ av excentrisk cykloidisk drivning med avancerad design och ny struktur, som bygger på principen om planetöverföring och antar cykloid stifttanding. De excentrisk cykloid drivning kan användas allmänt i olika transmissionsmaskiner, såsom: lyft, transport, gruvdrift, metallurgi, petrokemisk, textil, tryckning och färgning, lätt industri, läkemedel, livsmedelsmaskiner och så vidare.

Excentrisk cykloidisk körning

Stora överföringsförhållande: överföringsförhållandet är 1 / 6-1 / 87 i det första steget, 1 / 99-1 / 5133 i det andra steget, 1 / 5841-17658503 i det andra steget och fler steg kan antas vid behov.

Överföringseffektiviteten är hög: eftersom maskinens ingreppsdel använder rullande ingrepp, så kan den genomsnittliga effektiviteten nå mer än 90%.

Liten volym och lätt vikt: inte bara planetöverföringsprincipen antas, den ingångsaxel och utgångsaxel är på samma axel, men har också det unika i att vara i direkt anslutning till den excentriska cykloidrivningen, så maskinen har egenskaperna för kompakt struktur, liten volym och låg vikt.

Få fel och lång livslängd: De viktigaste transmissionsdelarna i maskinen är tillverkade av lagerstål, så de mekaniska egenskaperna är goda, slitstyrkan är god och rullningsfriktionen används så att maskinen har färre fel och längre livslängd.

Ringväxeln är fast kopplad till huset, och olja som kommer in från porten uppmanar rotorn att rotera runt en mittpunkt. Denna långsamt roterande rotor driver utgången genom en splindrad axel som kallas en excentrisk cykloid drivenhet. Efter introduktionen av denna initiala excentriska cykloida drivning, efter decennier av evolution, började ett annat koncept av den excentriska cykloidiska drivkraften bildas. I de sena 1950 utvecklades de ursprungliga excentriska cykloidrivarna med högt vridmoment, från en fixerad rotorkomponent i oljepumpen. Denna komponent bestod av en intern ringväxel och en matchande växel eller rotor.

Inledning: Ringväxeln är ordentligt kopplad till höljet, och olja som kommer in från porten uppmanar rotorn att vrida sig runt en mittpunkt. Denna långsamt roterande rotor driver utgången genom en splindrad axel som kallas en excentrisk cykloid drivenhet. Efter introduktionen av denna initiala excentriska cykloida drivning, efter decennier av evolution, började ett annat koncept av den excentriska cykloidiska drivkraften bildas. Denna excentriska cykloidrivning har en rulle monterad i den inbyggda ringväxeln. Den excentriska cykloidrivningen med rull ger högt start- och körmoment, och rullen minskar friktionen, vilket ökar effektiviteten även vid mycket låga hastigheter. Kan producera en stabil produktion. Genom att ändra in- och utgångsflödesriktningen vänds den excentriska cykloidrivningen snabbt och ger motsvarande vridmoment i båda riktningarna. Varje serie excentriska cykloidiska enheter har olika förskjutningsmöjligheter för att uppfylla olika hastigheter och vridmomentkrav.

fördel: Den excentriska cykloidiska drivenheten är en liten excentrisk cykloid drivenhet med hög hastighet med en axel
flödesinställningsinsats och stator-rotorpar. Fördelarna är följande: 1. Liten i storlek och lätt i vikt, dess yttre dimensioner är mycket mindre än andra typer av
excentriska cykloidiska drivenheter med samma vridmoment. 2. Brett hastighetsintervall, steglös hastighetsreglering, minimal stabil hastighet upp till 15 varv / min,
bekväm installation och installation, låga investeringskostnader. 3. Det kan användas i serie i hydraulsystemet eller parallellt. 4. Rotationens tröghet är liten, lätt att starta under belastning, både framåt och bakåt kan användas,
och det finns ingen driftstopp när du pendlar

Struktur och prestandaegenskaper: Den excentriska cykloidiska drivenheten är en integrerad del av utgångsaxeln och ventilen, och
växellåda stator och rotor extra excentrisk cykloid drivning. Huvudfunktioner: 1. Strukturen är enkel och kompakt genom att anta ändytans fördelning och axiell flödesfördelning.
och flödesmatchningsprecisionen är hög; 2. Genom att anta statorn och rotorparet är den mekaniska effektiviteten hög och högspänningen
driftstiden är lång; 3. Kullager med dubbelfog kan motstå stora radiella och axiella belastningar, låg friktion och hög
mekanisk effektivitet.
4. Avancerad flödesdistributionsmekanismdesign, med hög flödesfördelningsnoggrannhet
automatisk slitagekompensation.
5. Den excentriska cykloidiska drivenheten kan användas i serie och parallellt och bör anslutas till den yttre avloppet
när den används i serie.
6. Anta avsmalnande rullager stöddesign, med stor radiell lastkapacitet, så att
excentrisk cykloidal enhet kan direkt driva arbetsmekanismen.
7. En mängd flänsar, utgångsaxlar, oljeporter etc. De excentriska cykloidiska drivarna är en liten, låg hastighet, excentrisk cykloidisk drivenhet med en intern ingrepp
cykloidredskap. Verktygsmodellen har fördelarna med enkel struktur, bra låg hastighet
prestanda och stark kapacitet för överbelastning på kort sikt. De excentriska cykloidiska drivenheterna har en stator och en
rörligt blad däri, och statorn, bladet och transmissionsaxeln delar den excentriska cykloidrivningen
i två kammare, som var och en har en hamn och en hamn. När oljan kommer in, är en annan olja
frigörs, och oljan pressar bladet att svänga. Den excentriska cykloidiska enheten är en liten storlek
låg hastighet excentriska cykloida drivningar med högt vridmoment med enaxlad flödesinställningsinsats och statorrotor

Driftsanmärkningar: 1. Kontrollera att alla komponenter i hydraulsystemet är korrekt anslutna före drift,
och tillsätt olja till den angivna höjden genom filtret. 2. Börja köra under 10 till 15 minuter utan belastning, och avgas, skum i bränsletanken, buller in
systemet och stillastående excentriska cykloidiska drivcylindrar bevisar att det finns luft i systemet. 3. Efter att ha tagit bort luften, fyll på bränsletanken och öka sedan gradvis lasten till
excentrisk cykloid körning tills den maximala belastningen, observera om det finns onormala fenomen, till exempel buller
, oljestigning och oljeläckage. 4. Byt olja genom att köra i 50 timmar och byt ut den enligt underhållsreglerna. 5. Om det inte är ett excentriskt cykloidfel, ska du inte demontera det lätt.

Demontering och montering: När Tylers excentriska cykloidiska enheter inte kan demonteras, var uppmärksam på följande: 1. Vidrör inte fogytan vid demontering. Om det finns en stöta måste det vara det
trimmas före montering. 2. Tvätta alla delar med bensin eller fotogen innan montering. Använd inte bomullsgarn eller trasa till
skrubba delarna. Applicera en borste eller sidenduk. Sänk inte ner gummiringen i bensin. Efter
den excentriska cykloidiska enheten är installerad, lägg till 50 ~ 100ml hydraulolja i de två portarna innan du installerar
maskinen och rotera utgångsoljan. Om det inte finns något onormalt ska du installera maskinen. 3. För att säkerställa korrekt rotationsriktning för den excentriska cykloidiska drivenheten bör man uppmärksamma
positionsförhållande mellan rotorn och utgångsaxeln. 4. De bakre täckskruvarna måste dras åt diagonalt och åtdragningsmomentet är 4 ~ 5 kg
tvinga · m
strukturen och prestandaegenskaperna: Den excentriska cykloidrivningen är en integrerad del av utgångsaxeln och ventilen och växeln
-typ stator och rotor sub-excentrisk cykloid drivning. Den specifika strukturen visas i figur 1.

Huvudfunktioner: 1 Anta ändfördelning och axiell flödesfördelning, strukturen är enkel och kompakt
och flödesmatchningsprecisionen är hög; 2 Genom att anta statorn och rotorparet är den mekaniska effektiviteten hög och högspänningen
driftstiden är lång; 3 Dubbelledande kullager tål stora radiella och axiella belastningar, låg friktion och hög
mekanisk effektivitet. 4 Avancerad flödesdistributionsmekanismdesign, med hög flödesfördelningsnoggrannhet och
automatisk slitagekompensation. 5 Den excentriska cykloidiska enheten kan användas i serie och parallellt och bör anslutas till den externa
dränera när den används i serie. 6 Den avsmalnande rullagerbärdesignen har en stor radiell belastningskapacitet, så att den excentriska cykloidrivningen
kan direkt driva arbetsmekanismen. 7 Olika flänsar, utgångsaxlar, oljeporter etc.

Ur energiomvandlings synvinkel konverterar de excentriska cykloidiska drivningarna ingången hydraulisk
energi till mekanisk energi, och den hydrauliska pumpen är precis motsatsen, så den hydrauliska
pump och de excentriska cykloidiska drivarna är vändbara hydrauliska komponenter, och arbetsfluiden är
ingång till vilken hydraulpump som helst. Det kan förvandlas till en excentrisk cykloidisk drivenhet;
omvänt när huvudaxeln för de excentriska cykloidiska drivarna drivs för att rotera av en extern
vridmoment, det kan också ändras till ett hydrauliskt pumpdrift. Eftersom de har
samma grundläggande strukturelement - en stängd och periodiskt variabel volym och motsvarande
mekanism för distribution av olja.

På grund av de olika arbetsvillkoren för excentriska cykloidiska drivenheter och hydraulpumpar,
deras prestandakrav är olika, så det finns fortfarande många skillnader mellan
excentriska cykloidiska drivenheter och hydraulpumpar av samma typ. Först och främst borde de excentriska cykloidiska drivningarna
kunna rotera i både de positiva och negativa riktningarna, vilket kräver det inre
struktur som ska vara symmetrisk; hastighetsområdet för de excentriska cykloidiska frekvensomriktarna måste vara tillräckligt stort,
särskilt för sin minsta stabila rotationshastighet. Därför använder den vanligtvis ett rullande lager eller
ett hydrostatiskt glidlager; för det andra behöver de excentriska cykloida drivningarna inte ha självprimning
kapacitet eftersom den arbetar under insugningstryckolja, men kräver en viss initial försegling till
ge nödvändigt startmoment. På grund av dessa skillnader, de excentriska cykloidiska drivningarna och
hydraulpumpar har liknande struktur men kan inte vara vändbara.

Den excentriska cykloidiska drivenheten är en inre meshing av cykloidväxlarnas excentriska cykloidiska drivenheter tillverkade av en
princip som liknar en planetär excentrisk cykloidisk drivning (liten tandskillnadsprincip), kallad en
excentriska cykloidiska enheter.

excentriska cykloidiska drivenheter kan delas in i växeltyp, skoveltyp och kolvtyp enligt deras
strukturtyper. Enligt den nominella cykloidiska frekvensomriktarens nominella hastighet är den indelad i två
kategorier: hög hastighet och låg hastighet. En excentrisk cykloidisk körning med hög hastighet med en nominell hastighet högre
än 500r / min är en låg hastighet excentrisk cykloid-drivenhet med en nominell hastighet lägre än 500r / min. Den har en fast rotorkonstruktion för hög effektivitet. Pålitlig design av axelns ändtätning som tål högt tryck och kan användas i serie och i
parallell Konvertering framåt och bakåt är bekvämt och rotationshastigheten är stabil. Effektivitet och ekonomisk prestanda för medelstora laster.

BM-seriens excentriska cykloida drivning är en liten, låg hastighet, excentrisk cykloidisk drivenhet med högt vridmoment med en inre
meshing cykloidredskap som kan användas för långvarig drift under högt tryck. De
övergripande konstruktion av utgångsaxeln och flödesfördelningsmekanismen, indraget
statorn och rotorn, rullningsaxelstödet i båda ändarna, och den speciella inloppsrullningstätningen
ring gör det möjligt för den excentriska cykloidrivningen att arbeta under högt mottryck.
Bm excentriska cykloidiska enheter har sex serier, som helt kan ersätta importerade Eaton J2K, J6K;
Danfoss DANFOSS, OMP, OMR, OMS, OMV, OMT, etc. och kan också ersätta inhemska BM1,
BM2, BM3, BM4, BM5 / 2X, BM6 / 6X och andra produkter

Specifikationer och funktioner: 1. Flödesfördelningsmekanismen och utgångsaxeln är integrerade, vilket har
högre oljedistributionsnoggrannhet och hög volymeffektivitet. Avancerad axeltätning med
hög kapacitet för mottryck. 2. Den växlade statorn och rotorn och avancerade splineparametrar är utformade med höga
mekanisk effektivitet och lång livslängd. Den dubbelvalsande lagerkonstruktionen i båda ändarna har
en större sidokapacitet och är lämplig för olika arbetsförhållanden. 3, enkel struktur, låg hastighet, kortvarig överbelastningskapacitet jämfört med andra
typer av excentriska cykloidiska enheter med samma förskjutning, har fördelarna med liten storlek, ljus
vikt, stort utgångsmoment osv., oljeledningen behöver bara anslutas direkt till den excentriska cykloidrivningen
in- och utloppsportar. , du kan arbeta, ändra riktningen på oljeflödet, du kan bli annorlunda
rotationsriktningar

Den excentriska cykloida drivningen kan användas i stor utsträckning inom teknikmaskiner, jordbruksmaskiner, transport,
oljeutvinning, maskintillverkning och andra avdelningar, såsom hydraulpressar,
transportörer, manövreringsmaskiner, formsprutningsmaskiner, rörtång, robotar, vägsopare
s, lyftkranar, etc. Mekanisk utrustning och andra platser där hastighet och riktning behöver
att bli förändrad
Den excentriska cykloidiska drivenheten är en liten excentrisk cykloidal drivning med hög hastighet med en axel
flödesinställningsinsats och stator-rotorpar. Fördelarna är följande:
1. Liten i storlek och lätt i vikt, dess yttre dimensioner är mycket mindre än andra typer av
excentriska cykloidiska drivenheter med samma vridmoment.
2, brett hastighetsområde, steglös hastighetsreglering, den lägsta stabila hastigheten upp till 15 varv / min,
enkel installation och installation, låga investeringskostnader.
3. Det kan användas i serie i det hydrauliska systemet, eller det kan användas parallellt.
4, rotationens tröghet är liten, lätt att starta under belastning, både framåt och bakåt kan användas,
och det finns inget behov att stoppa när du pendlar. excentriska cykloidiska enheter används ofta i
jordbruk, fiske, lätt industri, lyft och transport, gruvdrift, teknikmaskiner
och andra mekaniska svängmekanismer.

Exempel på utländska tillämpningar av excentriska cykloidrivare: 1 Jordbruk: olika skördetröskor, såmaskiner, roterande jordfräsar, gräsklippare, sprutor, foder
blandare, ytborrmaskiner. 2 Fiske: använd nätmaskinen. 3 Lätt industri: lindning, textilmaskin, tryckmaskin, tvättmaskin för företag. 4 Byggindustri: vägvals, cementblandare, sopare.

GT excentrisk cykloidisk enhet är en excentrisk cykloidisk enhet för skivdistribution. 1. Avancerad design av skivdistributionstruktur, låg hastighet. 2. Hög volymetrisk effektivitet och automatisk slitkompensation. 3. Avsmalnande nålrullager med dubbel rad tål stora radialkrafter och används i
applikationer för tung belastning.

GGM-seriens excentriska cykloidiska enheter är en excentrisk cykloidisk drivenhet med hög hastighet. Kan användas på såmaskinfläktar och på gruvmaskiner.
teknisk parameter: 1. Förskjutning: 3.6ml / r; 6.1ml / r; 7.4ml / r; 9.5ml / r; 11.5ml / r; 2. Nominell hastighet: 3000r / min, maximal hastighet: 5000r / min; 3. Klassad flödeshastighet: 3.6l / min; 4. Kontinuerligt arbetstryck. tryck: 13.8Mpa, maximalt: 17.25Mpa; 5. Utgångsmoment (6.9Mpa): 3.92Nm; 6. Höljesmaterial: gjutna aluminium 9-tandstänger finns också tillgängliga.

GS excentrisk cykloidisk enhet är en excentrisk cykloidisk enhet för skivdistribution. 1. Avancerad design av skivdistributionstruktur, låg hastighet. 2. Hög volymetrisk effektivitet och automatisk slitkompensation. 3. Avsmalnande nålrullager med dubbel rad tål stora radialkrafter och används i
applikationer för tung belastning.

GR excentrisk cykloid drivenhet är en excentrisk cykloid drivning av axeln. 1. Den antar konstruktionen av insatsstiftet och rotorn, vilket är överlägset BMP-excentriska cykloidiska drivningar. 2. Pålitlig axeltätningsdesign, motstår högt mottryck, kan användas i serie och parallellt. 3. Konvertering framåt och bakåt är bekvämt och hastigheten är stabil. 4. Hög effektivitet och ekonomisk, lämplig för applikationer med medel belastning.

GP: s excentriska cykloidiska drivenhet är en excentrisk cykloidisk drivaxel: 1. Den antar tätningsring för högtrycksaxel och kan motstå drift mot högt mottryck. 2. Det finns en mängd olika flänsar, utgående axlar, anslutningsalternativ för oljeport. 3. Pendlingen är bekväm och hastigheten kan justeras fritt. 4. Hög effektivitet och ekonomiskt, allmänt använd i applikationer med medelbelastning.

arbetsprincip: En typisk struktur för en excentrisk cykloidisk drivning, en cykloidal rotor med Z1-tänder (dvs. en extern tandad drev) 14, och en excentricitet mellan en stator med z2 bågformade tänder (dvs en intern ringväxel) 13, När skillnaden i antalet tänder på de två hjulen är 1, det vill säga z2– z1 = 1, alla tänder på de två hjulen kan mesh och bilda z2 som visas i XX-avsnittet i Fig. 1 (22 = 7, Zl = 6). Antal nåltänder) En separat volumetriskt tätad kammare. De tvärgående spåren A och B på fördelningsaxeln (dvs. utgångsaxeln) 7 kommunicerar med in- och utloppsöppningarna. Det finns 22i-grupper av längsgående oljespår som är jämnt fördelade på fördelningsaxelns yta, och en grupp (Zl) kommunicerar med A, och den andra gruppen (Zl) kommunicerar med B (se figur 2). Det finns 22-hål C i höljet 6 för den excentriska cykloida drivningen, och hålen passerar genom motsvarande 22-hål D på hjälpfördelningsplattan 10 för att kommunicera med statorens tandbottnar (dvs. kommunicera med 22-tätade hålrum respektive )

Om Tylers excentriska cykloidiska enheter inte kan demonteras, var vänlig uppmärksam på följande: (1) Rör inte vid fogytan vid demontering. Om det finns en stöta måste det vara det
trimmas före montering. (2) Tvätta alla delar med bensin eller fotogen innan montering. Använd inte bomullsgarn eller trasa till
skrubba delar. Applicera borste eller sidenduk. Sänk inte ner gummiringen i bensin. Efter
excentrisk cykloidisk enhet är installerad, lägg till 50 ~ 100ml hydraulolja i de två portarna innan du installerar maskinen,
och rotera utgångsoljan. Om det inte finns något onormalt ska du installera maskinen. (3) För att säkerställa korrekt rotationsriktning för den excentriska cykloidiska drivenheten bör man uppmärksamma
positionsförhållandet mellan rotorn och utgångsaxeln. (4) Bultarna på bakstycket måste dras åt diagonalt och åtdragningsmomentet är 4 ~ 5 kg
kraft · mätaren.

Den längsgående oljespåret på fördelningsaxeln spelar en fördelningsfunktion så att nästan
hälften av 22 stängda kamrar kommunicerar med tryckoljan, och resten kommunicerar
med lågtrycksoljan tillbaka. När tryckoljan matas in via A-porten, 5, 6,
och 7-kamrar kommer in i högtrycksoljan (se fig. 3), och rotorn (kugghjulet) roterar in
riktningen för att öka volymen mellan tänderna i högtryckskammaren under
verkan av oljetrycket. Eftersom statorn är stillastående roterar rotorn runt axeln
O1 med låg hastighet, och rotorcentret Ol roterar också runt statorns centrum 02.
När rotorn roterar, det vill säga när rotorn rullar längs statorn, suger den. Trycket
oljekammaren förändras ständigt, men den är alltid uppdelad i två kamrar i mitten
rad 0102. Volymen mellan tänderna på ena sidan är högtryckskammaren och
volym mellan den andra sidan är oljeutmatningskammaren. . Revolutionen och rotationen
av varje tandkammare slutför en cykel med oljainlopp och retur.