Yantai Bonway Manufacturer

Mellanspänningsmotor

ABB: s motorstyrningsserie av växlar ger säker och pålitlig kraft för maskiner och utrustning i de flesta länder runt om i världen genom integrerad programvara, hårdvara och tjänster. Han har många års erfarenhet och professionell teknisk nivå inom motorstyrning.

Produkter och lösningar för mellanspänningsmotorstyrning kan fungera självständigt eller som en del av ett integrerat och skalbart system.

Motorstyrning, parametrar upp till 7.2 kV, 50 kA, kan skarvas direkt med ABB UniGear-serie kopplingsskåp, som sträcker sig utåt från båda sidor om kopplingsskåpet.

De viktigaste fördelarna:
Kan tillämpas på marina projekt med ett brett spektrum av applikationer
Har hög driftsäkerhet för att säkerställa personlig säkerhet
Det perfekta valet för smarta nät för att möta framtidens utmaningar
Miljöskydd, material kan återvinnas
Global fabriks- och servicestöd

Motorns högspänning avser vanligtvis superstora motorer över 1000V och 660V / 380V / 220V / 110V kallas alla medelspänning. Lågspänning är mestadels för motorer under 100V

Enfas induktionsmotorserie, trefas högeffektiv induktionsmotorserie. Dongfang Motors nya generation av växelströmsmotorer med liten standard. Den antar den högsta nivån av högeffektiv motor, är utrustad med en höghållfast reducerare med utmärkt stabilitet och strävar efter lättanvänt, rimligt pris och kostnadseffektivt val.

En motor avser en elektromagnetisk anordning som realiserar omvandling eller överföring av elektrisk energi enligt lagen om elektromagnetisk induktion.
Motorn representeras av bokstaven M i kretsen (den gamla standarden är D). Dess huvudsakliga funktion är att generera drivmoment. Som strömkälla för elektriska apparater eller olika maskiner representeras generatorn av bokstaven G i kretsen. Dess huvudsakliga funktion är Rollen är att omvandla mekanisk energi till elektrisk energi.

1. Uppdelad efter typ av strömförsörjning: den kan delas in i likströmsmotorer och växelströmsmotorer.
1) DC-motorer kan delas upp enligt struktur och arbetsprincip: borstlösa DC-motorer och borstade DC-motorer.
Borstade likströmsmotorer kan delas in i: permanentmagnet DC-motorer och elektromagnetiska likströmsmotorer.
Elektromagnetiska likströmsmotorer är indelade i: serie-upphetsade likströmsmotorer, shunt-upphetsade likströmsmotorer, separat upprörda likströmsmotorer och sammansatt upprörd likströmsmotor.
Permanenta magnet DC-motorer är indelade i: DC-motorer med sällsynta jordartsmetaller, likströmsmotorer med permanent ferrit och Alnico DC-motorer med permanent magnet.
2) Bland dem kan växelströmsmotorer också delas in i: enfasmotorer och trefasmotorer.

2. Enligt strukturen och arbetsprincipen kan den delas in i likströmsmotorer, asynkronmotorer och synkronmotorer.
1) Synkronmotorer kan delas in i: synkronmotorer med permanentmagnet, synkronmotorer med motstånd och synkronmotorer med hysteres.
2) Asynkrona motorer kan delas in i: induktionsmotorer och AC-kommutatormotorer.
Induktionsmotorer kan delas in i trefasasynkronmotorer, enfasasynkronmotorer och skuggpoliga asynkronmotorer.
AC-kommutatormotorer kan delas in i: enfas seriemotorer, växelströms- och likströmsmotorer med dubbla ändamål och avstötningsmotorer.

3. Enligt start- och driftsättet kan den delas in i: kondensatorstart enfas asynkronmotor, kondensatorstyrd enfas asynkronmotor, kondensatorstart enfas asynkronmotor och splitfas enfas asynkron motor.

4. Enligt syftet kan den delas in i: drivmotor och styrmotor.
1) Drivmotorer kan delas in i: motorer för elektriska verktyg (inklusive verktyg för borrning, polering, polering, räffling, skärning, reaming etc.), hushållsapparater (inklusive tvättmaskiner, elektriska fläktar, kylskåp, luftkonditioneringsapparater, bandspelare , videoinspelare, etc.), DVD-spelare, dammsugare, kameror, hårtorkar, elektriska rakapparater etc.) och annan allmän liten mekanisk utrustning (inklusive olika små verktygsmaskiner, små maskiner, medicinsk utrustning, elektronisk utrustning, etc.) motorer.
2) Styrmotorerna är uppdelade i stegmotorer och servomotorer.

5. Enligt strukturen på rotorn kan den delas in i: burinduktionsmotorer (kallade asynkrona motorer för ekorrbur i den gamla standarden) och induktionsmotorer för lindrotorer (kallade asynkrona motorer i den gamla standarden).

6. Enligt arbetshastigheten kan den delas in i: höghastighetsmotor, låghastighetsmotor, motor med konstant varvtal och motor med variabel hastighet. Låghastighetsmotorer är indelade i reduktionsmotorer, elektromagnetiska reduktionsmotorer, vridmomentmotorer och klopol-synkronmotorer.

DC-typ
Arbetsprincipen för en likströmsgenerator är att omvandla den växlande elektromotoriska kraften som induceras i ankarspolen till en likströmsmotorkraft när den dras från borständen av kommutatorn och borstens kommuteringsverkan.
Riktningen för den inducerade elektromotoriska kraften bestäms enligt högerhandregeln (den magnetiska linjen för induktion pekar mot handflatan, tummen pekar på ledarens rörelseriktning och de andra fyra fingrarna pekar mot riktningen av den inducerade elektromotoriska kraften i ledaren).
arbetssätt
Riktningen för ledarens kraft bestäms av vänsterregeln. Detta par elektromagnetiska krafter bildar ett ögonblick som verkar på ankaret. Detta ögonblick kallas elektromagnetiskt vridmoment i en roterande elektrisk maskin. Momentets riktning är moturs i ett försök att få ankaret att rotera moturs. Om det elektromagnetiska vridmomentet kan övervinna motståndets vridmoment på ankaret (t.ex. motståndsmoment orsakat av friktion och andra belastningsmoment) kan ankaret rotera moturs.
En likströmsmotor är en motor som går på likspänning och används ofta i bandspelare, videobandspelare, DVD-spelare, elektriska rakapparater, hårtorkar, elektroniska klockor, leksaker etc.

Elektromagnetisk
Elektromagnetiska likströmsmotorer består av statorpoler, rotor (armatur), kommutator (allmänt känd som kommutator), borstar, hölje, lager etc.
Statormagnetiska poler (huvudmagnetiska poler) hos en elektromagnetisk likströmsmotor består av en järnkärna och en excitationslindning. Enligt de olika exciteringsmetoderna (kallad excitation i den gamla standarden) kan den delas in i serieexciterade DC-motorer, shunt-exciterade DC-motorer, separat exciterade DC-motorer och sammansatta exciterade DC-motorer. På grund av de olika exciteringsmetoderna är lagen för statorns magnetiska polflöde (genererad av statorpolens excitationsspole aktiverad) också annorlunda.
Fältlindningen och rotorlindningen hos den seriemässiga DC-motorn är seriekopplade via borsten och kommutatorn. Fältströmmen är proportionell mot armaturströmmen. Statorns magnetiska flöde ökar med ökningen av fältströmmen och vridmomentet liknar den elektriska strömmen. Ankarströmmen är proportionell mot strömens kvadrat och hastigheten sjunker snabbt när vridmomentet eller strömmen ökar. Startmomentet kan nå mer än 5 gånger det nominella vridmomentet och det kortvariga överbelastningsmomentet kan nå mer än 4 gånger det nominella vridmomentet. Hastighetsförändringshastigheten är stor och tomgångshastigheten är mycket hög (får vanligtvis inte köras under obelastad belastning). Hastighetsreglering kan uppnås genom att använda externa motstånd och serielindningar i serie (eller parallellt), eller genom att växla serielindningarna parallellt.

Excitationslindningen hos den shunt-exciterade likströmsmotorn är ansluten parallellt med rotorlindningen, exciteringsströmmen är relativt konstant, startmomentet är proportionellt mot ankarströmmen och startströmmen är cirka 2.5 gånger märkströmmen. Hastigheten minskar något med ökningen av ström och vridmoment, och det kortvariga överbelastningsmomentet är 1.5 gånger det nominella vridmomentet. Hastighetsförändringen är liten och sträcker sig från 5% till 15%. Hastigheten kan justeras genom att försvaga magnetfältets konstanta kraft.
Exciteringslindningen hos den separat exciterade likströmsmotorn är ansluten till en oberoende excitationsströmförsörjning, och dess exciteringsström är relativt konstant och startmomentet är proportionellt mot ankarströmmen. Hastighetsförändringen är också 5% ~ 15%. Hastigheten kan ökas genom att försvaga magnetfältet och konstant effekt eller genom att minska rotorlindningens spänning för att minska hastigheten.
Förutom shuntlindningen på statorstolparna hos den sammansatta exciterade likströmsmotorn finns det även serieupprörda lindningar kopplade i serie med rotorlindningarna (antalet varv är mindre). Riktningen för magnetflödet som genereras av serielindningen är densamma som för huvudlindningen. Startmomentet är cirka 4 gånger det nominella vridmomentet och det kortvariga överbelastningsmomentet är cirka 3.5 gånger det nominella vridmomentet. Hastighetsförändringshastigheten är 25% ~ 30% (relaterad till serielindning). Hastigheten kan justeras genom att försvaga magnetfältets styrka.
Kommutatorns kommutatorsegment är tillverkat av legeringsmaterial som silverkoppar, kadmiumkoppar etc. och gjutet med höghållfast plast. Borstarna är i glidkontakt med kommutatorn för att ge ankarström för rotorlindningarna. Elektromagnetiska DC-motorborstar använder vanligtvis metallgrafitborstar eller elektrokemiska grafitborstar. Rotorns järnkärna är gjord av laminerade kiselstålplattor, vanligtvis 12 slitsar, med 12 uppsättningar ankarlindningar inbäddade i den, och efter varje lindning är seriekopplad, är den sedan ansluten till 12 kommuteringsplattor.

Synkronmotor är en vanlig växelströmsmotor som induktionsmotor. Kännetecknet är: under steady-state-drift finns det ett konstant förhållande mellan rotorhastigheten och nätfrekvensen n = ns = 60f / p, och ns blir den synkrona hastigheten. Om frekvensen på elnätet inte ändras är synkronmotorns hastighet i steady state konstant oavsett lastens storlek. Synkronmotorer är indelade i synkrona generatorer och synkronmotorer. AC-maskinerna i moderna kraftverk är främst synkronmotorer.
arbetssätt
Upprättandet av huvudmagnetfältet: exciteringslindningen passeras med en DC-exciteringsström för att etablera ett magnetiskt magnetfält mellan polariteter, det vill säga det huvudsakliga magnetfältet är etablerat.
Strömbärande ledare: Den trefas symmetriska ankarlindningen fungerar som en kraftlindning och blir bäraren av inducerad elektrisk potential eller inducerad ström.
Skärrörelse: Primmotorn driver rotorn att rotera (mata in mekanisk energi till motorn), magnetiseringsmagnetfältet mellan de polära faserna roterar med axeln och skär sekventiellt statorfaslindningarna (motsvarande lindningsledaren omvänd skärning av magnetiseringsmotorn fält).
Generering av alternerande elektrisk potential: På grund av den relativa skärrörelsen mellan ankarlindningen och huvudmagnetfältet kommer en trefas symmetrisk alternerande elektrisk potential vars storlek och riktning förändras periodiskt att induceras i ankarlindningen. Genom ledningen kan växelström tillhandahållas.

Alternativ och symmetri: På grund av det roterande magnetfältets alternerande polaritet växlar polariteten hos den inducerade elektriska potentialen; på grund av ankarlindningens symmetri garanteras trefassymmetrin för den inducerade elektriska potentialen.
1. AC-synkronmotor
AC-synkronmotor är en drivmotor med konstant hastighet vars rotorhastighet upprätthåller ett konstant proportionellt förhållande till effektfrekvensen. Det används ofta i elektronisk instrumentering, modern kontorsutrustning, textilmaskiner etc.
2. Permanent synkronmotor
Synkronmotorn med permanentmagnet är en synkronmotor med permanentmagnet med asynkron start. Dess magnetfältssystem består av en eller flera permanentmagneter, vanligtvis inuti en burrotor svetsad med gjutna aluminium- eller kopparstänger, och installeras enligt önskat antal poler. Magnetstänger inlagda med permanentmagneter. Statorstrukturen liknar en asynkron motor.
När statorlindningen är ansluten till strömförsörjningen startar och roterar motorn enligt principen om asynkronmotor, och när den accelererar till en synkron hastighet, genereras det synkrona elektromagnetiska vridmomentet av det permanenta magnetfältet hos rotorn och statorn magnetisk fält (det elektromagnetiska vridmoment som genereras av rotorns permanenta magnetfält jämförs med Syntesen av reluktansmoment som produceras av statormagnetfältet drar rotorn till synkronisering och motorn går in i synkron drift.
Reluctance Synchronous Motor Reluctance Synchronous Motor, även känd som reaktiv synkronmotor, är en synkronmotor som genererar reluktansmoment genom att använda rotorkvadraturaxeln och direktaxelreluktansen för att generera reluktansmoment. Dess stator har en liknande struktur som en asynkron motor, förutom rotorstrukturen. annorlunda.