AC växelmotor med varvtalsreglering
Växelmotorn med hastighetsreglering är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelvarvtalsomvandlare för att retardera antalet varv hos motorn (motorn) till det erforderliga antalet varv och erhålla en mekanism med ett stort vridmoment. I mekanismen för överföring av kraft och rörelse är reduceringsapplikationens tillämpningsområde ganska omfattande. Det kan ses i överföringssystemet för olika typer av maskiner, från fartyg, bilar, lok, tunga maskiner för konstruktion, bearbetningsutrustning och automatisk produktionsutrustning som används i maskinindustrin, till hushållsapparater som är vanliga i det dagliga livet. , klockor, etc. Dess applicering kan ses från överföring av stor kraft, till små belastningar, exakt vinkelöverföring kan ses vid applicering av reduceraren, och i industriella applikationer har reduceraren funktionen av retardation och ökat vridmoment. Därför används den i stor utsträckning i hastighets- och vridmomentreduceringsutrustning
Det finns:
AC växelmotor med varvtalsreglering
1. Sänk hastigheten och öka utgångsmomentet samtidigt. Momentets utgångsförhållande multipliceras med motorutgången och reduktionsförhållandet, men det bör noteras att det nominella vridmomentet för reduceraren inte kan överskridas.
2. Bromsning minskar också trögheten i belastningen och minskningen av tröghet är kvadratet för reduktionsförhållandet. Du kan se att den allmänna motorn har ett tröghetsvärde.
Den grundläggande strukturen i växellådmotor med aluminium-legering i RV-serien med varvtalsreglering består huvudsakligen av snäckväxel, axel, lager, låda och tillbehör. Kan delas in i tre grundläggande konstruktionsdelar: låda, maskutrustning, lager och axelkombination. Lådan är basen för alla tillbehör i växelns växelmotor med varvtalsreglering. Det är en viktig del som stöder de fasta axeldelarna, säkerställer korrekt relativa position för transmissionsdelarna och stöder belastningen som verkar på reduceraren. Huvudfunktionen för maskväxeln är att överföra rörelsen och kraften mellan de två snedställda axlarna. Lagring och axelns huvudfunktion är kraftöverföring, drift och effektivitet.
Tillbehören till växelmotorn med hastighetsreglering förklaras enligt följande:
Hus: aluminiumlegering (ram: 025-090) gjutjärn (ram: 110-150);
Mask: 20Cr stål. Kol-och kväve-samsidesbehandling (återstående tandytthårdhet HRC60 efter målning av slut, hårdhetstjocklek större än 0.5mm);
Snäckväxel: speciell konfiguration av slitstark nickelbrons;
Oljelock / ventilator, främst används för att tömma gas i växelströmsmotorn med hastighetsregleringshölje;
Ändskyddet är uppdelat i ett stort ändhölje och ett litet ändhölje. Ändskyddet är ett axiellt läge för den fasta axelkomponenten och utsätts för en axiell belastning, och båda ändarna av lagringssäthålet stängs av ett lagerhölje;
Oljetätningen används främst för att förhindra läckage av smörjolja inuti chassit och förbättra användningstiden för smörjolja;
Oljeavtappningsplugg, främst används för att tömma smutsig olja och rengöring vid byte av smörjolja;
Oljelock / oljemarkering, används främst för att observera om oljan inuti växelmotorn med varvtalsreglering är upp till standard
