Anledningar till ensidigt ingrepp av fiskbensväxel av reduceranordning
Vid tillverkning av reducerare från vissa tillverkare är höghastighetslager ofta överhettade. Växelinkopplingen av reducerarna är inte bra, vilket resulterar i ensidigt ingrepp. Analyser visar att denna situation har mycket att göra med växelmontering och val av lager.
Fiskbensväxeln kräver att kugghjulets två ändytor ska vara vinkelräta mot axeln, och planet som bildas av de symmetriska mittpunkterna på vänster och höger spiralkugghjul bör också vara vinkelrät mot axeln. Det kommer dock att finnas fel i själva bearbetningen och monteringen av redskapet. Efter att fiskbensväxeln med fel har monterats på axeln, är den slutna slingan som bildas av den symmetriska mittpunkten för vänster och höger roterande kugghjul inte ett plan vinkelrätt mot axeln, utan en krökt yta. Den krökta ytans bana runt axeln är två olika kurvor. När ett par ingripande kugghjul är i drift sammanfaller deras symmetriska mittlinjer. Sedan kommer de symmetriska mittlinjerna för detta par fiskbensväxlar att sammanfalla och överlappa varandra under växelns ingrepp. Resultatet blir oundvikligen överlagring av toppar och dalar, det vill säga felackumulering. Det slutliga resultatet är den axiella förskjutningen av kugghjulsaxeln.
Detta är skillnaden mellan fiskbensväxel och cylindrisk växel. Denna funktion kan inte ignoreras och bör övervägas i processen för val av lager och montering av låda.
Analys av orsakerna till den onormala uppstarten av den cylindriska kugghjulsreduceraren
När den cylindriska växelreduceraren går sönder är det första du kan tänka på att hitta professionell underhållspersonal för att demontera och reparera den. Faktum är att när maskinen går sönder kan vi först göra en egenkontroll. Lyssna på ljudet för att fastställa orsaken till onormala vibrationer och buller när den cylindriska växelreduceraren startar. Låt oss nu lyssna på vad den gamla drivrutinen för reduceringstillverkaren sa.
Att lyssna på ljudet är främst att lyssna på om lagret har brus. Vi kan köpa en ljudlyssningspinne på marknaden, och den andra änden av stickan är utrustad med en resonatoranordning, eller använd en enda metallstång för att lyssna på ljudet.
Lyssna på lagerljudet från den cylindriska växelreduktionsmotorn
Normalt ljud - det finns inget kontinuerligt metalliskt ljud som går upp och ner.
Retainer Sound - Lätt "excitations"-ljud som genereras av att rullen eller kulan roterar samtidigt, inklusive oregelbundet metallljud som inte är relaterat till hastigheten. Om ljudet blir mindre eller försvinner efter att ha fyllt på smörjolja kommer det inte att påverka driften.
Sprickljud - ljudet som genereras när sprickor uppstår på lagrets löpbana, ytan på kulan och rullen, och dess period är proportionell mot hastigheten. När lagret spricker ska det bytas ut snabbt före överhettning och sintring. "Creak" ljud - det mesta är gjort i rullager. Det "knarkande" ljudet försvinner efter att du har tillsatt smörjolja. När det hörs ett knarrande ljud utan onormala vibrationer och temperatur samtidigt kan maskinen användas som vanligt.
Anledningar till ensidigt ingrepp av fiskbensväxel av reduceranordning
Forskning om underhåll av Cylindrical Gear Reducer
Underhållsmetoderna och kvalitetsstandarderna för den cylindriska växelreduceraren beskrivs huvudsakligen, nyckelpunkterna för hantering och kontroll av demontering och underhåll av den cylindriska växelreduceraren föreslås, de relevanta försiktighetsåtgärderna för demontering och montering av reduceraren introduceras, och metoderna och erfarenheten av lagerbyte, speljustering och passningsspelsmätning beskrivs.
Förberedelse av reservdelar och verktyg. Innan arbetet påbörjas ska de material och reservdelar som används vid underhållet inspekteras noggrant och kontrolleras för att säkerställa att de är i gott skick och tillgängliga. De använda underhållsverktygen ska inspekteras noggrant och testas med avseende på utseende. Kabelrullen, elverktygen och lyftverktygen ska vara inom inspektionscykeln och klara utseendeinspektionen. Efter att ha klarat inspektionen ska alla transporteras till anvisad plats på underhållsplatsen för inspektion och förberedelse på plats. Fast platshantering ska utföras på underhållsplatsen. Före påbörjandet ska utformningen av underhållsplatsen vara klar, alla besiktningsåtgärder ska vara genomförda och arbetssedeln som är klar för igångsättning är hanterad. Upplysningar om byggtiden. Den som ansvarar för arbetet ska förklara försiktighetsåtgärder, underhållskvalitetskrav och arbetsförlopp för personalen och sedan gå in på arbetsplatsen för att påbörja underhållsarbetet.
1. Ta bort varje yttre lagerring (märk den), lyft ut höghastighetsaxeln, medelhastighetsaxeln och låghastighetsaxeln på reducern och placera dem i underhållsområdet. Preliminär inspektion av växel och axel på reducerare visar att det inte finns några sprickor, trasiga tänder och fallande block, och växeln är inte lös på axeln.
2. Gör begränsade åtgärder för att kontrollera slitaget på oljetätningsleden och axelytan på reduktionsaxelhuvudets ramverk så att borstplätering sker i tid. Skaftytan är jämnt sliten och slitspåret är mindre än 0.3 mm, annars ska den behandlas. Prioritet ska ges till kontroll av tecken på roterande slitage på lagerhuset i reducerhusets lagerhål, och slitaget på lagerhållarringen och ändlocket ska registreras för målinriktad mätning.
3. Den mekaniska oljan i reduceraren ska förvaras i en speciell oljecylinder, lådan ska rengöras med fotogen och insidan av reducerlådan ska preliminärt inspekteras (oljefläcken på marken ska rengöras i tid för att undvika personal som halkar). I kombination med det externa läckaget av reducerboxen, gör märken och fokusera på punkterna inuti lådan för att kontrollera att det inte finns några sprickor eller avvikelser. Rengör tätningsmedlet på fogytan på reduktionens övre och nedre växellåda och kontrollera tätningsytan.
Analys av brottfel av reduktionsaxeln
Med hjälp av makro- och mikromorfologianalys, kemisk sammansättningsanalys, mekanisk egenskapstest och SEM mikromorfologianalys analyserades orsaken till brottet på reduceraxeln. Resultaten visade att huvudorsaken till brottet på reduktionsaxeln var den icke-standardiserade värmebehandlingsprocessen och bildandet av Viewview-strukturen; Det orimliga konstruktionsläget för kilspåren påskyndade brottet på reduktionsaxeln.
Anledningar till ensidigt ingrepp av fiskbensväxel av reduceranordning
De direktavlästa resultaten för analys av spektral kemisk sammansättning av reduceraxelmaterialet visas i tabell 1. Sammansättningsanalysresultaten visar att reduceraxelmaterialet är kolstål och inte innehåller andra legeringselement. Enligt den allmänna materialvalsprincipen för axeldelar, och i kombination med det kemiska sammansättningsintervallet av 45 stål som anges i standarden, förutom att kiselhalten något överstiger standarden, uppfyller andra element stålkraven. Det kan fastställas att reduktionsaxelns material är 45 stål.
Motorreduktorn är en typ av lyftkomponent, som har många fördelar som kompakt storlek, lätt vikt, bred kraftkälla, många funktioner, flera stödformer, hög tillförlitlighet och lång livslängd. Det kan användas i en enda enhet eller i kombination. Den kan noggrant styra lyft- eller tryckhöjden enligt en viss procedur. Den kan drivas direkt med elmotor eller annan kraft, eller den kan manuellt drivas. Den har olika konstruktionsformer och monteringsformer, och lyfthöjden kan anpassas efter användarens krav. Snäckväxelmotorreduktorn kan vara självlåsande. Idag finns det en liten serie för alla att presentera i detalj om motorreduktorn i lyftningen av försiktighetsåtgärderna, hoppas jag kan hjälpa dig.
Ett bra lastbärande instrument kan inte lämna den utmärkta effektfördelen först, vilket särskilt gäller för motorreduktionsmotorer som ofta används inom olika industriområden i Kina. Motorreduktorn är trots allt ett stort lyftinstrument. Om vi inte bättre garanterar instrumentets strömkälla när vi använder det, kommer det definitivt att påverka den perfekta driften av motorreduktorn. Därför är alla uppmärksamma på detta när de köper motorreduktionsanordningen, som effektivt garanterar siden. Bra funktion av stavlyften. Motorreduktorn skiljer sig från andra lastbärande instrument. Den höjs eller sänks huvudsakligen av en mycket stark hård tråd, vilket effektivt garanterar flexibiliteten hos motorreduktorn under användning. Därför måste vi skydda den bättre. Instrumentets strömkälla. När motorreduktorn är hissad är den specifika kraftkällan ofta det första som alla uppmärksammar när de använder den. När allt kommer omkring är vikten av varje industrifält väldigt stor när den höjs eller sänks. Om motorreduceraren inte har bra effekt. Källa, som oundvikligen kommer att leda till att våra relaterade arbetsobjekt misslyckas, så vi måste vara enade.
Anledningar till ensidigt ingrepp av fiskbensväxel av reduceranordning
Vid valet av motorreduktor är det nödvändigt att uppmärksamma skruvaxelns hastighet och den accepterade belastningen och testa den tillåtna stora belastningen på motorduktorn, den tillåtna externa belastningen och rotationshastigheten hos skruvaxeln, såsom förbiköpt produkt. Uppgifterna kommer att orsaka allvarliga skador på hela lyftutrustningen. Snäckväxelmotorreduktorn kan inte överskrida den maximala tillåtna belastningen, vare sig det är statisk belastning, dynamisk belastning eller slagbelastning. Det är nödvändigt att välja en hiss med tillräcklig kapacitet beroende på koefficienten, körslaget och skruvens stabilitet. När hissen arbetar bör den externa temperaturen hos retardationsdelen regleras inom området -15 ° C ~ 80 ° C, och den rörliga mutterns yttre temperatur ligger också inom detta område. Tänk på belastningen på motorreduktorn. Valet av hissen är att den statiska belastningen, den dynamiska belastningen och slagbelastningen inte kan överstiga den stora last som den får bära. Hissen med tillräcklig kapacitet bör väljas beroende på koefficient, körslag och stabilitetsskruven. Bestäm hissens förhållande. Hastighetsförhållandet för motorreduktorn är vanligtvis uppdelat i normal och långsam hastighet, vilket måste bestämmas enligt den faktiska användningen. Bestäm hur motorreduktorn är ansluten till motorn. Anslutningarna är flänsade och biaxiella. Huvudtypen på motorreduktorn är cylindrisk, flänsad, gängad och platt.
S-serien snäckväxeldämpare har hög transmissionsnoggrannhet och är särskilt lämplig för arbete på platser med ofta start. Den kan anslutas till olika typer av reduceringsapparater och utrustas med olika typer av motordrivning. Det kan installeras i driftläget 90 grad. Anpassad till olika installationsmetoder, prestanda, säkerhet och tillförlitlighet, lång livslängd och implementering av internationella standarder.
1. S-serien spiralväxelmotormotor har högt tekniskt innehåll och har en spiralformad växel och maskmaskinsintegrerad drivenhet för att förbättra maskinens vridmoment och effektivitet. Denna produktserie har kompletta specifikationer, brett hastighetsintervall, god mångsidighet, anpassar sig till olika installationsmetoder, prestanda, säkerhet och tillförlitlighet, lång livslängd och implementering av internationella standarder.
2. Kroppens yta har konkav och konvex värmeavledning, stark vibrationsabsorption, låg temperaturökning och lågt brus.
3. Maskinen har god tätningsprestanda och stark anpassningsbarhet till arbetsmiljön.
4. Maskinen har hög transmissionsnoggrannhet, särskilt lämplig för arbete på platser med ofta start. Den kan anslutas till olika typer av reduktionsredskap och utrustas med olika typer av motordrivna enheter. Det kan installeras i 90-graders överföringsläge.
5. Motorens nyckelkomponenter är tillverkade av högt slitstarka material och har genomgått speciell värmebehandling. De har hög bearbetningsnoggrannhet, stabil överföring, liten volym bärkapacitet och lång livslängd.
Anledningar till ensidigt ingrepp av fiskbensväxel av reduceranordning
6. Reduceraren kan utrustas med olika typer av motorer för att bilda en elektromekanisk integration, vilket helt garanterar produkternas kvalitet.
S-serie spiralformad växellåda för reduktionsmaskar:
S37, S47, S57, S67, S77, S87, S97
SF37, SF47, SF57, SF67, SF77, SF87, SF97
SA37, SA47, SA57, SA67, SA77, SA87, SA97
SAF37, SAF47, SAF57, SAF67, SAF77, SAF87, SAF97
SAT37, SAT47, SAT57, SAT67, SAT77, SAT87, SAT97
SAZ37, SAZ47, SAZ57, SAZ67, SAZ77, SAZ87, SAZ97
S-serien spiralformade maskreducerande egenskaper:
1. Kombinationen av spiralväxel och maskutrustning har kompakt struktur och stort minskningsförhållande.
2. Installationsmetod: fotinstallation, installation av ihålig axel, flänsinstallation, montering av momentarm, liten flänsinstallation.
3. Ingångsläge: direkt motoranslutning, motorbältesanslutning eller ingångsaxel, kopplingsflänsingång.
4. Genomsnittlig effektivitet: Reduktionsförhållandet är 77% för 7.5-69.39; 62% för 70.43-288; och 57% för S / R-kombination.
5. Kombination med R-serien kan få ett större hastighetsförhållande.
S-seriens spiralformade maskreducerare är en mycket effektiv transmissionsmaskinprodukt. Det kan få det växelförhållande som krävs av kunder genom ömsesidig överföring mellan flera uppsättningar av växlar, vilket är mycket populärt bland kunderna. Eftersom redskapets bearbetningsnoggrannhet är högre än i andra serier av reduceringsapparater, kännetecknas produkten av lågt brus och stabil drift. Kärnkomponenten i växellådan är växeln, så materialvalet och bearbetningen av växeln är mycket viktigt. För närvarande är det allmänt använda växelmaterialet 20CrMnTi, och bearbetningstekniken förgasar och släcker, vilket säkerställer att växeln inte kommer att slitage och deformeras i långsiktig drift i framtiden. Gjutjärn HT250 används vanligtvis för skåpet, och vissa kunder har höga krav, och gjutstål kan också användas. Lager väljs vanligtvis från Harbin-lager och oljetätningar är importerade oljetätningar.
Piv-motorns reduceringsdrift har många unika fördelar jämfört med den cylindriska piv-växellådan. Dess mest anmärkningsvärda funktion är att den kan utföra kraftuppdelning när den överför effekt; samtidigt är dess ingångsaxel och utgående axel koaxiella, det vill säga utgångsaxeln hos svängväxellådan och ingångsaxeln är båda anordnade på samma spindellinje. Därför har piv-motorreduktionsväxellådan använts för att ersätta vanlig växellåda, och som en hastighetsökare och växellåda för växellåda i olika mekaniska transmissionssystem som guomao-växellåda.
