Mätning av utbudet av pmdc-motortillverkare i Indien
En PMDC-motor har ett hus, en statormagnet placerad i det inre av huset och en rotorkärna anordnad inuti statormagneten. Ett förhållande mellan en ytterdiameter hos rotorkärnan och den yttre diametern hos huset är från 0.60 till 0.67. Ljudet från motorn under drift reduceras genom att öka tjockleken på statormagneten, minska den yttre diametern på rotorkärnan, minska luftgapet mellan magneten och rotorkärnan och minska rotationströgheten hos rotorkärnan. Motorn är särskilt lämpad för användning i fordons HVAC-system där lågt ljud är ett viktigt krav.
En PMDC-Motor hat ein Gehuse (1), en Stndermagnet (2), der im Inneren des Gehuses (1) angeordnet ist, und einen Luferkern (3), der in dem Stndermagnet (2) angeordnet ist. Ein Verhltnis eines Auendurchmessers des Luferkerns (3) zu dem Auendurchmesser des Gehuses (1) ligger i einem Bereich von 0,60 bis 0,67. Das Gerusch des Motors whrend des Betriebs wird verringert, indem die Dicke des Stndermagnets (2) vergrert, der Auendurchmesser des Luferkerns (3) verringert, ein Luftspalt zwischen dem Magnet und dem Luferkern verringert and die Rotationstrgheit des Luferkerns wird (3) verringert. Der Motor eignet sich insbesondere für die Verwendung in HLK-Systemen von Fahrzeugen, bei denen ein geruscharmer Betrieb eine wesentliche Anforderung ist.
Supply Chain-utmaningar som bilkomponenttillverkare i Indien står inför bilkomponenttillverkningsindustrin i Indien i sina leveranskedjor. Den studerar några av de bästa metoderna för en framgångsrik leveranskedja som föreslagits av befintlig litteratur och deras relevans för komponenttillverkningsindustrin i Indien. Målet med forskningen är att förstå de problem som dessa tillverkare står inför och ge rekommendationer för deras överlevnad i den konkurrensutsatta världen. Litteraturöversikten beskriver de olika teorier och praktiker som föreslagits av experter och forskare. För detta forskningsändamål har kvalitativ forskningsmetodik valts. Forskaren har tagit intervjuer för att förstå och tillgodose syftet med denna forskning. Resultaten från intervjuerna har diskuterats och analyserats genom att de delas in i olika teman utifrån litteraturgenomgången. Slutligen diskuterar de avslutande tankarna i denna studie begränsningarna och rekommendationerna.
Regeringen har tillhandahållit fonden för teknologiuppgradering (TUFS) till textilindustrin i syfte att modernisera branschen. Detta var ett utmärkt steg mot att förbättra prestandan för den inhemska textilindustrin. Även om programmet var i drift från april 1999, började textilindustrin utnyttja anläggningen avsevärt efter 2002. Mätning av utbudet av pmdc-motortillverkare i Indien.Detta hjälpte uppenbarligen Textile Engineering Industry (TEI) eftersom fler beställningar togs emot. Detta fick också (TEI) att öka kapaciteten.
Indiens tillverkare av bilkomponenter av pmdc-motorer i Indien diversifierar till försvarsproduktion i ett försök att vinna en del av landets blomstrande inköpsbudget, enligt en chef för landets ledande industriorgan för biltillverkning. Amit Mukherjee, chef för Automotive Component Manufacturers Association of India (ACM A), sa till Jane's den 21 augusti att potentialen i landets försvarssektor är "omöjlig att ignorera". "Diversifiering till försvar är en naturlig utveckling för bilkomponenttillverkarna. Det finns - och det kommer att finnas - många möjligheter inom försvarsproduktionen. ... Vi har viss kompetens som kan tas tillvara." Mukherjee tillade: "Vi ser inte för oss att dessa pmdc-motortillverkare i Indien kommer att spela en ledande roll; det här är i mindre skala ... men ACMA har 570 medlemmar och alla letar efter möjligheter - och för närvarande finns det verkliga möjligheter i försvarssektorn."
Permanent Magnet DC (PMDC) motorer är fördelaktiga i ett spektrum av tillämpningar, från batteridrivna enheter som rullstolar och elverktyg, till transportörer och dörröppnare. PMDC-motorer erbjuder ofta den optimala lösningen för rörelsestyrning och kraftöverföringsapplikationer när högt start-/accelerationsmoment, förutsägbara motorhastighetsfunktioner, kompakt storlek och energieffektivitet krävs. Deras förmåga att producera högt vridmoment vid låg hastighet gör dem till passande ersättare för växelmotorer.
Permanent Magnet DC (PMDC) motorer är fördelaktiga i ett spektrum av tillämpningar, från batteridrivna enheter som rullstolar och elverktyg, till transportörer och dörröppnare. PMDC-motorer erbjuder ofta den optimala lösningen för rörelsestyrning och kraftöverföringsapplikationer när högt start-/accelerationsmoment, förutsägbara motorhastighetsfunktioner, kompakt storlek och energieffektivitet krävs. Deras förmåga att producera högt vridmoment vid låg hastighet gör dem till passande ersättare för växelmotorer.
En utvecklad synkroniseringskontroll för biaxiell systemhastighetskontroll/hastighetssynkronisering genom att använda två strategier (korskopplingsteknik och master-slave-teknik) med två permanentmagnetiska likströmsmotorer (PMDC). Två prototyper av den tidigare utvecklade mikroprocessorbaserade PMDC-motorn används. Styralgoritmerna implementeras med ARDUINO Mega-kort efter att ha installerat MATLAB-stödpaketet för det.Mätning av utbudet av pmdc-motortillverkare i Indien. Först utförs systemidentifieringsproceduren med användning av ett pseudoslumpmässigt binärt sekvenstest och överföringsfunktionen härleds. Därefter utförs optimal inställning av den proportionella integrerade styrenheten baserat på Simpsons 1/3-regel för flera applikationer med prestandaindex som objektiva funktioner för inställningsalgoritmen. Därefter implementeras både korskopplings- och master-slav-hastighetssynkroniseringsalgoritmer. Slutligen görs en jämförelse för deras prestationsindex.
Supply chain management är avgörande för en framgångsrik affärsverksamhet. Nuvarande verksamheter utgör många utmaningar när det gäller kostnadspress, lägre vinstmarginal och komplexitet i försörjningskedjan i indiska upplägg. I en sådan situation är det nödvändigt att övervaka leveranskedjans prestanda. Med detta i åtanke försöker den här artikeln mäta prestandan för fem däcktillverkare i Indien baserat på de publicerade finansiella rapporterna. Mätning av utbudet av pmdc-motortillverkare i Indien.Den empiriska data har samlats in för fem indiska däcktillverkningsföretag för de senaste fyra åren. De finansiella uppgifterna för dessa fem företag är hämtade från den offentliga domänen av den finansiella databasen, Capitaline Databases. Resultatet av denna studie visade att det finns två grupper av däcktillverkare. En grupp innehåller liknande metoder för hantering av försörjningskedjan. Den andra kan ha olika metoder som leder till skillnader i leveranskedjans prestanda. Den här studien ger värdefulla insikter inte bara för däcktillverkare för att förbättra sin leveranskedjas prestanda, utan också för forskare som vill bedriva sin fortsatta forskning inom samma domän
De snabbt slitna komponenterna i jordbruksmaskiner kräver ofta utbyte, vilket påverkar såväl arbetsresultatet som kvaliteten på utrustningen. Metallurgiska tekniker som materialval, bulkhärdning och ytmodifiering är ganska förhindrande för att öka livslängden för dessa komponenter. Studien visar att endast 41 % av tillverkarna använde stål som överensstämde med BIS-rekommendationerna, baserat på kolprocenten. De testade proverna kunde kategoriseras i mjukt stål (10 %), medelkolstål (56 %), högkolhaltigt stål (28 %) och verktygsstål med hög kolhalt (6 %). Värmebehandlingen observerades i rotavatorblad, skiva, agnklipparblad och skäreblad. Men på grund av felaktig värmebehandling befanns kornen av härdad martensit vara grova. Förutom vid export, utför tillverkarna inte kemiska, mekaniska och mikrostrukturella tester. Värmebehandling har inte varit en del av deras anläggningar.
Syftet med studien är att revidera historien om bilindustrin i Indien genom att identifiera faktorerna som driver tillväxten av bilkomponenter i Indien och att studera trender, affärsmöjligheter och utmaningar för tillväxten av bilindustrin i Indien. Kostnadskonkurrenskraft, kundorientering, ledtid, är några nyckelfaktorer som små och medelstora bilkomponenter måste dra för att överleva i den nya globala strukturen. Ett antal utländska företag inledde joint ventures med indiska företag. Globala tillverkares intåg möjliggjorde introduktion av ny teknik, nya produkter, förbättrad kvalitet och bättre effektivitet, vilket i sin tur fungerade som en katalysator för utvecklingen av lokal komponentindustri. En trend inom bilkomponentindustrin är där bildelstillverkare har bildat joint ventures för att öka det tekniska kunnandet och utöka produktsortimentet.
Baserat på katalogen för Automobile Components Manufacturers Association of India (ACMA), skapades en databas med 610 företag. Sammantaget uppvisade databasen en pyramidstruktur av många små och medelstora företag i botten och några få stora företag i toppen. Majoriteten av de 610 företagen klassificerades som OEM-leverantörer. Det fanns ett starkt samband mellan antalet fabriker och antalet biltillverkare som var kunder. Rumsligt har tre industriella tätorter, den nationella huvudstadsregionen Delhi, Western Maharashtra och Chennai-Bangalore, bildats i Indien. En analys av lokaliseringsmönstren för företagens huvudkontor, större fabriker och filialfabriker klargjorde att de hade olika placeringsprinciper.
Mycket använd motor för intelligenta rörelsesystem, PMDC-typen (permanent magnet direct current) varierar i storlek, form och monteringskonfiguration. Men alla PMDC-motorer har vissa grundläggande egenskaper som systemdesignern bör vara medveten om när man väljer den optimala motorn för en applikation. För att förstå motorvalsprocessen måste vi först förstå grundläggande PMDC-motorteori. Ett försök görs att möta detta behov.
Förlängning av produktens livslängd genom alternativ för produktåtervinning kan bidra till att minska förbrukningen av naturresurser och miljöföroreningar. Återtillverkning anses vara det lämpligaste alternativet för produktåtervinning för bildelar. Syftet med detta dokument är att identifiera barriärerna och de kritiska framgångsfaktorerna vid återtillverkning av fordonsmotorer. En fallstudie genomförs i en fabrik för återtillverkning av bilmotorer, belägen i den sydvästra delen av Indien. I denna fallstudie utforskas de strategiska, taktiska och operativa egenskaperna hos återtillverkningsprocessen, vilka barriärer har de stött på under återtillverkning och för att övervinna dessa barriärer analyseras också vilka strategier de har antagit. En otydlig teknik för orderprestanda genom likhet med idealiska lösningar (TOPSIS) används för att identifiera den kritiska framgångsfaktorn för att övervinna vägspärrarna med omtillverkning. Eftersom denna studie styrs av experternas åsikter från återtillverkningsanläggningen, vilket bevisar dess praktiska innebörd.
Med den snabba utvecklingen av den medicinska produkten mot COVID-19 är en utmärkt prestation. Det finns många hinder som effektivt möter den globala befolkningen, från tillverkning till distribution, utplacering och acceptans. Många tillverkare har gett sig in på marknadens rivalitet eftersom människors kunskap och efterfrågan på medicinsk utrustning för hembruk har ökat. Indien representerar en övertygande marknadsmöjlighet för globala medicintekniska tillverkare. Mätning av utbudet av pmdc-motortillverkare i Indien.En betydande tillväxt för den indiska medicintekniska industrin förväntas drivas av den nuvarande låga utgifterna per person för medicintekniska produkter. Tillväxten av den medicintekniska industrin i Indien väcker konkurrenslagstiftningsfrågor (antitrust) och därför kommer det att vara lika viktigt att upprätthålla allmänhetens förtroende för medicinsk utrustning för hemanvändning under COVID-19. Översiktsartikeln syftar till att skapa medvetenhet bland människor om vanliga medicinska produkter under covid-19-pandemin och att kartlägga människors förtroende för hemanvändbar medicinsk utrustning i Indien.
Supply chain management är avgörande för en framgångsrik affärsverksamhet. Nuvarande verksamheter utgör många utmaningar när det gäller kostnadspress, lägre vinstmarginal och komplexitet i försörjningskedjan i indiska upplägg. I en sådan situation är det nödvändigt att övervaka leveranskedjans prestanda. Med detta i åtanke försöker den här artikeln mäta prestandan för fem däcktillverkare i Indien baserat på de publicerade finansiella rapporterna. Den empiriska data har samlats in för fem indiska däcktillverkningsföretag för de senaste fyra åren. De finansiella uppgifterna för dessa fem företag är hämtade från den offentliga domänen av den finansiella databasen, Capitaline Databases. Resultatet av denna studie visade att det finns två grupper av däcktillverkare. En grupp innehåller liknande metoder för hantering av försörjningskedjan. Den andra kan ha olika metoder som leder till skillnader i leveranskedjans prestanda.
Detta system är också användbart i avlägsna områden där el inte finns tillgänglig och det är mycket dyrt att lägga långa överföringsledningar. Det här dokumentet behandlar grunderna för soldrivet vattenpumpsystem och jämförelsen av prestanda mellan AC-motor och PMDC-motorpumpsystem. I detta arbete studeras och utvecklas den MATLAB-baserade modelleringen av en PV-array, enfas induktionsmotor och permanentmagnet DC-motor. Solcellerna används för att mata ström till vattenpumpsystemen. Prestandaegenskaperna för enfas induktionsmotor och permanentmagnet likströmsmotor erhålls genom att använda MATLAB-simulering och valideras med experimentella resultat. Från de experimentella resultaten har det visat sig att den permanentmagnetiska likströmsmotorn är bäst lämpad för fotovoltaisk vattenpumpning än den enfasiga induktionsmotorn i lågeffekttillämpningar.
adaptiv backstepping-kontrollmetodik på en kaskadad buck-omvandlare permanent magnet DC (PMDC)-motorkombination för vinkelhastighetskontroll. Experimentet syftar till att illustrera den praktiska tillämpbarheten av adaptiv styrning på effektomvandlare som matas med en DC-motorbelastning. Den systematiska konstruktionsproceduren för konventionell backstegskontrolldesign förbättras genom att införliva en online adaptiv styrmekanism för att uppskatta det okända icke-linjära lastvridmomentet.Mätning av utbudet av pmdc-motortillverkare i Indien. Asymptotisk stabilitet hos det slutna kretssystemet under verkan av den föreslagna kontrolllagen säkerställs och uppdateringslagstiftningen härleds som uppfyller Lyapunovs stabilitetskriterium. Den experimentella undersökningen utförs med hjälp av dSPACE, Control Desk DS1103 setup med en inbyggd TM320F240 digital signalprocessor. Buck DC-DC-omvandlaren matade PMDC-motorsystemet utsätts för en stor variation i lastmoment och börvärdesvinkelhastighetsspårning.
För kontroll med sluten slinga i realtid har den använts en PIC16F877 mikrokontroller med 8 bitars upplösning. Endast 3 medlemsfunktioner som kallas Negativ (N), Noll (Z) och Positiv (P) används definition för FL-algoritm, på grund av svårigheten att skriva programvaran till mikrokontrollern via kompilatorprogrammet. Medlemskapsgrader för funktionerna definieras från 0 till 255, vilket är 8 bitars osignerat maximalt värde. Heltal används för programmeringsalgoritm, eftersom kompilatorprogram som använder för att skriva programvaran till mikrokontrollern inte är tillräckligt känsligt för flyttal. Momentana värden på motorns hastighet överförs till PC med en annan PIC16F877 mikrokontroller och plottas på monitor med hjälp av gränssnittsprogram utvecklat från DELPHI.
I denna artikel har ett PC-baserat positionskontrollsystem för en PMDC-motor designats genom att använda MATLAB-baserad PID-kontroller och datainsamlingssystem, för att styra processvariabeln för att uppnå den mest effektiva styrningen i anläggningsdriften. De slutliga kalibreringsdata för PMDC-motorns vinkelposition rapporteras i tidningen, som avslöjar linjäriteten och tillförlitligheten hos kontrollsystemet.
Hybridenergisystemet består av bränsledriven DC-shuntgenerator och fotovoltaisk (PV) array. PV-generatorn är integrerad med DC-generatorns utgång genom DC-DC buck-boost-omvandlare. Huvudidén med att införliva den outtömliga PV-generatorn är att minska den totala bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen från den konventionellt drivna likströmsgeneratorn och därför har systemet utrustats med en MPPT-kontroller (maximal power point tracking) så att för att kunna extrahera maximal energi tillgänglig i solcellspanelen vid alla solinstrålningsnivåer. MPPT-tekniken för PV-generatorn är spänningsmetoden med öppen krets via justering av DC-DC-omvandlarens arbetscykel. Stabiliteten av systemdriftpunkten studeras via egenvärden för det linjäriserade systemet vid olika belastningsförhållanden.
Samtidigt, för att minska analysmodelleringsfel orsakade av skillnaden mellan analys och uppmätta värden, genomfördes uppdatering av finita elementmodeller med en optimeringsalgoritm, dvs hybridgenetisk algoritm och simulerad glödgningsmetod (HGASA). För detta ändamål utfördes experimentellt modalt test och genom att använda den uppmätta frekvenssvarsfunktionen (FRF), utfördes modelluppdateringar med hänsyn till båda fallen där kärnspolen togs bort och inkluderades. Och ett acceptabelt resultat erhölls. Dessutom uppskattades den dynamiska egenskapskoefficienten för bussningens lager som påverkar rotorsystemets vibrationsrespons.
