Ångturbin elektrisk översynsanordning (toppmonteringstyp)
QJPC-S / X-ångturbinens elektriska vevningsanordning är en speciell översynsutrustning som används vid översyn av ångturbiner i stora värmekraftverk. När kraftverket stänger av ångturbinenheten för underhåll kan användningen av denna utrustning avsevärt förbättra underhållskvaliteten, förkorta underhållsperioden, minska arbetsintensiteten, helt avskaffa den traditionella metoden att dra ångturbinrotorn med ett trådrep , och avsevärt förbättra säkerheten för underhållsarbetet Sex. Kraftverk använder denna utrustning för att renovera ångturbinenheter. Det återspeglar civiliserad översyn, säker översyn och effektiv översyn. Det kan ge mycket intuitiva och mycket goda ekonomiska fördelar för kraftverk.
Funktioner
Toppbelastning av inspektion och reparation av vev (QJPC-S)
(1) Utformningen av QJPC-S toppmonterade översynsspärrar är enkel och vacker. Det lilla kugghjulet passar in i det stora kugghjulet på cylinderns övre del. Rotorn kan roteras kontinuerligt eller genom att jogga.
(2) Det är enkelt att installera och utrustningen är fixerad på platsen för den ursprungliga arbetssvarven. Justering av mobilboxen kan göra det lilla kugghjulet i mobilboxen och det stora kugghjulet på ångturbinrotorn eller enkelt separera så att ångturbinrotorn kan hissas fritt i cylindern.
(3) Efter att ångturbinens rotor roterar på plats kan man trycka på styrboxens knapp för att frigöra kraften så att ångturbinens rotor lätt är i fritt tillstånd. Se till att mätdata är sanna och korrekta.
(4) Den bärbara elektriska kontrollboxen är liten, lätt, flexibel och har ett stort rörelseområde.
Kontroll av bottenbelastning och reparation av vev (QJPC-X)
(1) QJPC-X bottenmonterad översynspråm är utformad för att vara stabil och generös. Spärrhjulets lilla växel går ihop med det stora växeln vid cylinderns nedre del. Rotorn kan roteras kontinuerligt eller genom att jogga.
(2) Utrustningen är fixerad på platsen för den ursprungliga arbetssvarven. Efter att ha installerats och fixats på en gång kan den slutföra allt arbete med ångturbinunderhåll och mätning utan justering. Och ångturbinrotorn lyfts ut och in i cylindern utan hinder.
(3) Efter att ångturbinens rotor roterar på plats kan man trycka på styrboxens knapp för att frigöra kraften så att ångturbinens rotor lätt är i fritt tillstånd. Se till att mätdata är sanna och korrekta.
(4) Den bärbara elektriska kontrollboxen är liten, lätt, flexibel och har ett stort rörelseområde.
teknisk parameter
Serienummer Produktmodell Tillämplig enhet Tekniska huvudparametrar Anmärkningar
Driftspänning Ingångshastighet Utgångshastighet Rotorhastighet
1 QJPC-20S Under 200MW 380V 130-200 4-132 Y315M-4/132 2400 × 2310 × 2550
2 QJPC-30S/X 300MW~500MW 380V 180-320 4-160 Y315L1-4/160 2700×2570×2800
3 QJPC-60S/X 500MW~600MW 380V 240-400 4-200 Y315L2-4/200 2700×2870×2800
4 QJPC-100S/X 650MW~1000MW 380V 240-450 4-200 Y315L2-4/200 3000×2700×3070
HYPC-serien ångturbin elektriska översynsvarv är en speciell översynsutrustning som används vid ångturbinrenovering i termiska kraftverk. När kraftverket stängs av och renoverar ångturbinenheten måste den rotera rotorn för en serie översynsarbeten. Användningen av denna utrustning kan förbättra kvaliteten på översynen och förkorta Underhållstiden minskar arbetarnas arbetsintensitet och avskaffar helt de traditionella metoderna för att dra ångturbinrotorn med ståltråd och bända ångturbinrotorn med en kofot, som förbättrar säkerheten i underhållsarbetet avsevärt.
Användningen av denna utrustning för att renovera ångturbinenheter speglar säkerhetsrenovering, civiliserad översyn och hastighetsreparation.
Växelns ingreppsposition för HYPC-S-toppmonterad elektrisk översyn vev är på den övre delen av cylinderns centrum.
huvud funktion:
1. Rimlig design och lång livslängd.
2. Lätt att installera, utrustningen är fixerad på platsen för den ursprungliga arbetssvarvningsanordningen.
3. Funktionen är enkel, och den justerbara rörliga lådkroppen kan säkerställa att det lilla kugghjulet i lådkroppen och det stora kugghjulet på ångturbinrotorn är bekvämt i ingrepp eller separerat tillstånd, och ångturbinrotorn kan hissas in i cylindern fritt.
4. Utgångshastigheten är låg (2 rpm), utgångsmomentet är stort, rotationen är stabil, bullret är lågt, stopppunkten för den roterande ångturbinrotorn är korrekt och det finns inget tomgångsfenomen.
5. Det kan vara kontinuerlig vevning framåt och bakåt och vevning framåt och bakåt. Den speciella kombinerade delväxeldesignen kan göra att ångturbinrotorn roterar på plats, vilket är bekvämt och snabbt att frigöra kraften, vilket kan göra att ångturbinrotorn är i ett fritt tillstånd och säkerställer mätningen. Data är korrekta, sanna och pålitliga .
6. Den bärbara elektriska kontrollboxen är liten, lätt, flexibel och har ett stort rörelseområde.
De viktigaste tekniska parametrar:
1. Arbetsspänning: ~ 380V 2. Reduceringseffekt: 5.5kw
3. Utgångshastighet: 2r / min 4. Rotorhastighet: 0.45 ～ 0.5r / min
5. Körning av mobilboxkroppen: 105 mm ～ 120 mm 6. Kopplingens rörelse: 25 mm
HYPC-X-seriens ångturbin elektriska vändningsredskap är en speciell översynsutrustning som används vid ångturbinrenovering i termiska kraftverk. När kraftverket stängs av och renoverar ångturbinenheten måste den vrida rotorn för en serie översynsarbeten, såsom rotorcentrering, bakhjul. Användningen av denna utrustning kan förbättra underhållskvaliteten, förkorta underhållsperioden, minska arbetarnas arbetsintensitet och helt avskaffa de traditionella metoderna för att dra ångturbinrotorn med ståltråd och bända ångturbinrotorn med en kofot. Förbättra säkerheten vid underhållsarbete.
Användningen av denna utrustning för att renovera ångturbinenheter speglar säkerhetsrenovering, civiliserad översyn och hastighetsreparation.
Funktioner:
1. Avancerad design och lång livslängd.
2. Installationen är bekväm och enkel. Ångturbinens elektriska vev (undermonterad) installeras på platsen för den ursprungliga arbetsveven, och skruvhålspositionen för den ursprungliga arbetsveven används direkt. Kugghjulsdrevets ingreppsläge och arbetsaxelns stora växel är vid cylinderns nedre del.
3. Efter att den elektriska renoveringsveven har installerats och justerats på plats kan allt arbete med ångturbinkontrollen slutföras utan demontering och borttagning, och ångturbinrotorn lyfts ut och hissas in i cylindern utan hinder.
4. Dra i kopplingshandtaget på den rörliga lådan för att smidigt vrida ångturbinrotorn när växlarna är i ingrepp. När kugghjulen är separerade kan det passiva kugghjulet rotera fritt, vilket säkerställer att det stora kugghjulet på ångturbinrotorn kan rotera med det lilla kugghjulet när det går in i cylindern. Importera nätet.
5. När ångturbinrotorn har vridits på plats kan kontrollboxens knapp flyttas omvänd för att frigöra kraften. Ångturbinrotorn är lätt i fritt tillstånd, vilket säkerställer noggranna och sanna mätdata. Eftersom de stora och små kugghjulen ingriper i den nedre delen av cylindern, är den övre delen av den stora växeln på ångturbinens vev helt exponerad, vilket gör det lättare för underhållspersonalen att observera data och underlätta arbetet.
6. Den bottenmonterade vevanordningen för översyn kan också installeras och användas när det övre locket på ångturbinens vevlager inte öppnas.
7. Den kan användas för olyckssvängning efter avstängning när huvudmotorn öppnar kardanaxeloljan.
8. Utgångshastigheten är 2 varv per minut, utgångsmomentet är stort, rotationen är stabil, bullret är lågt, stopppunkten för den roterande ångturbinrotorn är korrekt och det finns inget tomgångsfenomen. Den kan användas för kontinuerlig vevning framåt och bakåt och vevning framåt och bakåt. (Med domkraftsolja kan den vevas kontinuerligt under lång tid; utan domkraftsolja kan den kontinuerliga vevet inte överstiga 3 minuter) för att säkerställa att mätdata är korrekta, sanna och tillförlitliga.
9. Utrustad med en speciell hantverkslåda för att säkerställa en stabil installation av utrustningen och skydda utrustningen.
10. Den elektriska kontrollboxen är liten och lätt, flexibel i drift och stor i rörlig räckvidd.
Först syftet med svänganordningen
Ångturbinens svänghjul är en viktig roterande utrustning för att säkerställa att ångturbinrotorn värms upp och kyls jämnt när ångturbinenheten startar och stannar. Vevningen gör det inte bara möjligt att starta enheten när som helst utan kan också användas för att kontrollera om ångturbinenheten har normala arbetsförhållanden, till exempel om det finns friktion mellan rörliga och statiska delar, om huvudaxelns krökning är för stort och om smörjoljesystemet fungerar normalt.
För det andra, egenskaperna hos svarvanordningen, svarvanordningen, manuell svarvning, elektrisk svarvning, hydraulisk svarvanordning, ångturbinens startanordning för vridning, elektrisk svarvningsanordning.
1. Vevanordningens vevanordning för ångturbin kan realisera automatisk idrifttagning och programstart. Vevhastigheten är 3.5-4 varv / min, motoreffekten är 7.5kw och den är utrustad med en vevmanöverbox, med automatisk idrifttagning, manuell idrifttagning och punkt. Tre funktioner.
2. Det finns inget klibbigt ämne som fastnar i operationen, och operationen kan vara effektiv och automatisk under lång tid, och det finns absolut inget oljeläckage.
3. Ingen mekanisk skada orsakad av kollision med tandspetsen.
4. Den elektromagnetiska kopplingen kan kopplas ur automatiskt på plats med lätthet.
För det tredje strukturen hos svarvanordningen
Vändväxeln för en ångturbin består huvudsakligen av ett snäckväxel, ett snäckväxel (överföringsförhållande i = 27.5) och en elektromagnetisk koppling. Kombinationen av en växelmotor och en elektromagnetisk koppling används för att ersätta oljecylindern. Arbetsmomentet är detsamma och kopplingsstångsystemets verkan överförs via en remdrift. Det är verkligen perfekt om fabrikstestet eller kraftverket tas i drift. Kopplingen innehåller gliddelar, spärrhakar, spiralformade inre kugghjul, externa kugghjul och buffertar. Den inre sidan av det glidande elementet är försedd med spärrtänder och inre kugghjul (raka tänder), och den yttre sidan är ett spiralformigt utvändigt kugghjul. Den elektriska drivdelen av ångturbinens vevbil antar mekanisk transmission. Drivmotorn (37kw, 380v, 1475rpm) passerar genom en vätskekoppling och den mellanliggande anslutningsaxeln driver ångturbinens vevvagn för att rotera enhetsaxeln med en hög hastighet på 54 rpm.
Det finns vanligtvis två typer av vevhastighet: svängning med låg hastighet vid 2 ~ 4 rpm och höghastighetssvängning vid 40 ~ 70 rpm: För enheter med stor kapacitet, för att bilda lageroljefilm, undvik lager- och journalförslitning; och minska temperaturskillnaden och förkortningen av de övre och nedre cylindrarna Det mesta av starttiden är höghastighetssvängning.
För det fjärde arbetsprincipen för svarvanordningen
När svänghjulet fungerar, driver motorn kugghjulringen på ångturbinrotorn för att rotera genom snäckan, snäckfälgen och drivväxeln, varigenom ångturbingeneratorns rotor roterar.
När ångturbinrotorn är i vila är glidorganet i vevets högra dödläge och spärren sträcker sig och ligger an mot spärrtanden. När mask- och maskhjulet roterar, driver maskhjulet skruvhjulet (inre tänder) för att rotera tillsammans. På grund av spärrtrögheten och rotorn på grund av spärrhaken (totalt 4) kan de glidande delarna inte följa spiralväxeln (inre tänder) Rotera tillsammans utan kan bara röra sig i axiell riktning (mot näsa). Därefter ingriper det inre kugghjulet (rak tand) på det glidande elementet med det yttre kugghjulet fixerat på ångturbinrotorns yttre förlängningsaxel, spärren och spärren är urkopplade, och snäckväxeln driver det yttre kugghjulet genom skruvformat och glidorganet för att rotera rotorn tills den når den nominella hastigheten för ångturbinens vevning. När glidstycket rör sig åt vänster till toppen dränerar oljan långsamt från bufferten för att förhindra att glidstycket och änden gnuggas.
När ångturbinen roterar är ångturbinens hastighet högre än vevhastigheten. Det omvända vridmomentet som genereras av denna hastighetsskillnad skjuter gliddelen för att röra sig långsamt åt höger i axiell riktning. Det inre kugghjulet på den glidande delen är åtskilt från det yttre kugghjulet och spärren åter placerad i spärren, eftersom skillnaden mellan vevhastigheten och ångturbinhastigheten gradvis ökar, rör sig glidorganet smidigt åt höger. När ångturbinens hastighet är större än 140 rpm kommer spärren att dras tillbaka och frigöras spärrtanden under inverkan av den obalanserade centrifugalkraften i båda ändarna av spärren, och veven dras automatiskt tillbaka.
När ångturbingeneratorsatsen är frånkopplad sätts motorns vevmotor omedelbart i drift. När ångturbinrotorns hastighet sjunker till 140 rpm sträcker sig spärrpartiets spärr igen för att motstå spärrtänderna. När ångturbinens hastighet sjunker till 54 rpm, vilket är samma som spärrhastigheten, rör sig den glidande delen åt vänster till arbetsläget och de inre och yttre kugghjulen går smidigt samman.
För det femte, beställ instruktioner
1. Spärrenheten kan delas in i tre typer: manuell spärr, elektrisk spärr och vattenbesparande spärrenhet. Den manuella spärranordningen används endast för små ångturbiner. Den elektriska spärrenheten används ofta i stora och medelstora ångturbiner. Den hydrauliska spärrenheten används endast för ångturbiner med hög effekt.
2. Vevning av kraftverk inkluderar igångsättning av ångturbin, vevning av cirkulerande vattenpumpar och vevning av kolverk.
3. Ange ångturbinmodell och tillverkningsdatum.
