English English
Växellådans katalog för mask

Växellådans katalog för mask

Maskreduceraren fungerar som en matchande hastighet och överföringsmoment mellan drivmotorn och arbetsmaskinen eller ställdonet och används ofta i moderna maskiner.

Grundstruktur: Reduceraren består huvudsakligen av växellådar (växel eller mask), axel, lager, hölje och dess tillbehör. Dess grundläggande struktur har tre huvuddelar:
Växel, axel och lagerkombination:

Kugghjulet är integrerat med axeln och kallas kugghjulsaxel. Om kugghjulets diameter inte är relaterad till axelns diameter, om axelns diameter är d och diametern på kugghjulets rot är df, då df- Denna struktur bör användas när d ≤ 6 till 7 mn. När df-d>6~7mn, strukturen där kugghjulet och axeln är separerade i två delar, såsom en låghastighetsaxel och en stor växel.

Vid denna tidpunkt är växeln fixerad till axelns omkretsriktning med en platt nyckel, och den övre delen av axeln är axiellt fixerad av skuldran, hylsan och lagerkåpan. Spårkullager används för båda axlarna. Denna kombination används för att motstå radiella belastningar och små axiella belastningar. När axialbelastningen är stor bör ett vinkelkontaktkullager, ett koniskt rullager eller en kombination av ett spårkullager och ett axiallager användas. Lagret smörjs av den tunna oljan som stänker när kugghjulet roterar. Smörjoljan i oljebassängen i tanksätet stänks av det roterande kugghjulet till tanklockets innervägg, flyter längs innerväggen till spåret på behållarytan och rinner in i lagret genom oljestyrspåret. När omkretshastigheten för den oljeimpregnerade växeln υ ≤ 2m/s, bör lagret smörjas med fett. För att undvika möjligheten att stänka den tunna oljan kan fettet användas för att separera fettet. För att förhindra förlust av smörjolja och externt damm som kommer in i tanken, är ett tätningselement anordnat mellan lagerändlocket och den överhängande axeln.
Skåp:
Skåpet är en viktig del av reduceraren. Det är basen för transmissionsdelarna och bör ha tillräcklig styrka och styvhet.
Lådan är vanligtvis gjord av grått gjutjärn, och en gjuten stållåda kan också användas för kraftiga eller stötdämpade växlar. För att förenkla processen och minska kostnaden för reduceraren som produceras av den ena enheten kan en svetsad låda av stålplåt användas.
Grått gjutjärn har goda gjutegenskaper och vibrationsdämpande egenskaper. För att underlätta installation och demontering av axelkomponenterna formas höljet horisontellt längs axelns axel. Det övre locket och underkåpan är integrerade med bultar. Lagerhusets kopplingsbultar bör vara så nära som möjligt till lagerhusborrningen, och skena bredvid lagerhuset bör ha tillräcklig stödyta för att placera kopplingsbultarna och säkerställa det skiftnyckelutrymme som krävs för att dra åt bultarna. För att säkerställa att lådan har tillräcklig stelhet läggs stödribbor nära lagerhålen. För att säkerställa stabiliteten hos reduceraren på fundamentet och för att minimera bearbetningsområdet för planet för lådens bas, använder lådans bas i allmänhet inte ett komplett plan.

 
 

 

Växellådans katalog för mask

Grundklassificering: Reducerare efter syfte Det kan delas in i två typer: universalreducerare och specialreducerare. Egenskaperna för konstruktion, tillverkning och användning av de två är olika. I 1970 och 1980 har världens reducerande teknik utvecklats kraftigt och är nära integrerad med utvecklingen av den nya teknologiska revolutionen. Dess huvudtyper: växelreducerare; maskreducerare; kugghjulsmaskedämpare; planetreduceringsreducerare.

Allmän reduktionsväxel: Spiralväxelreducerare (inklusive spiralväxelreducerare med parallellaxel, reduktionsdon för snäckväxel, reduktionsväxel för kugghjul osv.), Planetväxelreducerare, cykloidstiftreducerare, snäckväxelreducerare, planetfriktionstyp mekanisk steglös hastighetsförändringsmaskin och så vidare. 1) Cylindrisk reduktionsväxel Enkel, sekundär, sekundär och högre. Arrangemang: utbrett, delat, koaxiellt. 2) Vinkelväxelreducerare Används när ingående axel och utgående axelposition skär varandra. 3) maskreducerare Den används huvudsakligen vid överföringsförhållande i> 10, och strukturen är kompakt när överföringen är stor. Nackdelen är att den är ineffektiv. Archimedes maskreducerare används ofta för närvarande. 4) Växelmaskreducerare Om växellådan är på hög hastighetsnivå är strukturen kompakt; om maskdrivningen är på hög hastighetsnivå är effektiviteten hög. 5) Planetväxelreducerare Överföringseffektiviteten är hög, överföringsförhållandet är stort, överföringseffekten är 12W ~ 50000KW och volymen och vikten är liten.

Typer av vanliga reduktionsreducerare: 1) Huvuddelen av maskreduceraren är att den har en omvänd självlåsande funktion och kan ha ett stort reduktionsförhållande. Ingångsaxeln och utgångsaxeln är inte på samma axel och inte heller på samma plan. Volymen är emellertid generellt stor, överföringseffektiviteten är inte hög och noggrannheten är inte hög. 2) Harmonisk överföring av harmonisk reducerare är användningen av flexibel deformerbar elastisk deformation för att överföra rörelse och kraft, liten volym, hög precision, men nackdelen är att flexibel hjullivslängd är begränsad, inte slagtålig, styv och metalldelar relativt dålig. Ingångshastigheten kan inte vara för hög. 3) Planetreducerare har fördelarna med kompakt struktur, liten returrensning, hög precision, lång livslängd och stort nominellt utgångsmoment. Men priset är något dyrare. Reducerare: Kort sagt, efter att kraften i en allmän maskin har konstruerats och tillverkats, förändras dess nominella effekt inte. Vid denna tidpunkt, ju högre hastighet, desto mindre vridmoment (eller vridmoment); ju mindre hastighet, desto större vridmoment.

 

 

Växellådans katalog för mask

Reduceringsfäste: För att säkerställa den normala driften av reduceraren, förutom att ägna tillräcklig uppmärksamhet åt konstruktionen av växlar, axlar, lagerkombinationer och skåp, bör den också överväga att fylla, dränera, kontrollera oljenivån, bearbetning och Rimligt val och design av hjälpdelar och komponenter såsom exakt placering och lyftning av locket och lådstolen under demontering och montering. 1) Kontrollera hålet för att kontrollera transmissionsdelarnas ingreppsläge och injicera smörjoljan i lådan. Inspektionshålet ska ställas in på rutans lämpliga position. Inspektionshålet är placerat överst på det övre locket för att direkt observera växellängdsläget. Under normala tider skruvas locket på inspektionshålet på locket. 2) När ventilatorreduceraren arbetar, stiger temperaturen inuti lådan, gasen expanderar och trycket ökar så att luften i lådan fritt kan släppas ut för att upprätthålla tryckbalansen inuti och utanför lådan, så att oljan inte sträcker sig längs lådans yta eller axeln. Andra luckor som tätningar läcker, och en ventilator installeras vanligtvis överst på lådan.
3) Lagerhuven är det axiella läget för den fasta axelkomponenten och utsätts för den axiella belastningen, och båda ändarna av lagerhusborrningen stängs av lagerhuven. Lagerkapslarna är flänsade och infällda. Den sexkantiga bulten är fixerad på lådkroppen, och lagerhöljet på utriggaxeln är ett genomgående hål, och en tätningsanordning installeras däri. Fördelen med den flänsade lagerhuven är att det är bekvämt att demontera och justera lagret, men jämfört med det inbäddade lagerhuven är antalet delar stort, storleken är stor och utseendet är inte plant.

4) Placeringsstiftet är att säkerställa noggrannheten för tillverkning och bearbetning av lagerhålshålen vid demontering av lådskyddet. Placeringstappen ska installeras på anslutningsflänsen på lådskyddet och lådstolen innan lagerhålet avslutas. Den placeras på kopplingsflänsarna på båda sidor om lådans längdriktning, och den symmetriska lådan bör vara anordnad symmetriskt för att undvika felmontering.
5) Oljenivåindikator Kontrollera höjden på oljenivån i reduktionens oljetank och förvara alltid en lämplig mängd olja i oljepoolen. Generellt sett är oljenivåindikatorn installerad i den del där tanken är lätt att observera och oljeytan är stabil.
6) När oljeavtappningskontakten byts ska oljan och rengöringsmedlet tömmas längst ner på lådans botten, och oljeavtappningshålet ska öppnas i det lägsta läget i oljepolen. Vanligtvis blockeras oljeavloppshålet av skruvkontakten och oljepluggen är ansluten. En packning för förhindrande av läckor bör läggas mellan skåpets fogytor.
7) Lådöppningsskruven används för att förbättra tätningseffekten. Vanligtvis appliceras vattenglas eller tätningsmedel på lådans delade yta under montering. Därför är det ofta svårt att öppna locket på grund av cementering vid demontering. För detta ändamål bearbetas at 2 skruvhål i lämpligt läge för fogflänsen på tankskyddet och den cylindriska änden eller den plana ändboxens skruv för startlådan skruvas fast. Det övre locket kan lyftas genom att vrida startskruven. Den lilla reduceraren kan också användas utan startskruven. När du öppnar locket, använd en skruvmejsel för att öppna locket. Storleken på öppningsskruven kan vara densamma som flänsanslutningsskruven.

 Växellådans katalog för mask

Typ av ihålig axel:

En spiralreduktionsreducerare är installerad vid ingången av maskreduceraren och flerstegsreduceraren kan uppnå en mycket låg utgångshastighet. Det är en kombination av ett spiralformat växelsteg och ett snäckväxelsteg, som är högre än en ren enkelstegs maskreducerare. s effektivitet. Dessutom är vibrationerna små, ljudet lågt och energiförbrukningen låg. Kort sagt, det ihåliga skafttypet är lätt att installera, rimligt i strukturen, pålitligt och hållbart. Självklart måste vi också vara uppmärksamma på valet av reduceringsnummer, det kraftfulla företaget kommer att baseras på reduktionsreduceringens utformning, kylflänsens utformning, beräkningen av värmebalansen, designen på oljan krets osv. kombinerat med reducerarens faktiska användning och driftsförhållanden, bra användning Tillverkningsprocessen producerar högkvalitativa, pålitliga och hållbara växellådor. Användare kan få tillfredsställande resultat så länge de använder underhållet på rätt sätt.

Funktioner: Serien för maskreducering använder amerikansk teknik och har stark och hållbar, stabil transmission, stor bärförmåga och lågt brus. Den har kompakt struktur, stort överföringsförhållande och bred strömkälla. Den kan användas för motor eller annan drivning.

I praktiska tillämpningar orsakar maskreduceraren ofta läckage av tätningsdelen på grund av konstruktionsfel och oavbruten vibration och påverkas av vibrationer, slitage, tryck, temperatur under långvarig drift och ofta demontering av tätningsdörrskyddet och andra delar . Den lösa inre gängan lossnar och korrosion och åldring av tätningsdelen orsakar också oljeläckage i delen. Dessa delar är begränsade av miljön (temperatur, medium, vibrationer, etc.) och har inte lösts effektivt på länge, vilket orsakar besvär och förlust för företaget.

På grund av långvarig oljeläckage är oljebristen lätt att orsaka torrt slitage av transmissionsdelarna och sannolikheten för skador på komponenterna påskyndas. Samtidigt är extravasationsolja en stor dold risk för eld; det kontinuerliga läckaget av olja och fett orsakar ett stort slöseri med olja och ökar Kostnaden för företaget påverkar företagets totala image och påverkar företagets ledning på plats; läckage fenomenet ökar också arbetstagarnas cykel och frekvens av underhåll.
Traditionella behandlingsmetoder Efter demontering och öppning av reduceraren, byte av packningen eller applicering av tätningsmedlet är inte bara tidskrävande och arbetskrävande, utan också svårt att säkerställa tätningseffekten och läckage kan uppstå igen under drift. Polymerkompositmaterialet 25551 har utmärkt vidhäftning, oljebeständighet och töjning av 200%, vilket är en bra lösning under många år. Hantering på plats kan inte bara möta effekterna av utrustningsvibrationer utan också säkerställa långsiktig styrning. Undvik förlust orsakad av nedmontering och säkerställ en säker och kontinuerlig produktion

Växellådans katalog för mask

vanliga problem: 1. Reduceraren genererar värme och oljeläckage. För att förbättra effektiviteten använder maskareduktionsreduceringen vanligtvis icke-järnmetall som maskhjulet, och masken använder hårdare stål. Eftersom det är en glidande friktionsenhet, kommer den att generera högre värme under operationen, vilket gör att delar och tätningar på reduceraren Det finns en skillnad i värmeutvidgning mellan dem, så att ett gap skapas i varje parningsyta, och oljan är tunnare på grund av en temperaturökning, vilket lätt orsakar läckage. Det finns fyra huvudskäl. Först, om materialet är rimligt. För det andra ytkvaliteten på friktionsytan. För det tredje valet av smörjolja, huruvida tillsatsmängden är korrekt, och den fjärde är monteringskvaliteten och användningsmiljön. 2. Slitage av maskväxlar. Snäckväxeln är i allmänhet tillverkad av tennbrons. Det parade maskmaterialet härdas vanligtvis till 45 ° C till HRC45-55. När reduceraren är i normal drift är masken som en härdad "skrapa", som kontinuerligt skär skärmhjulet och får ormhjulet att bära. . I allmänhet är detta slitage mycket långsamt, som vissa reducerare i en fabrik kan användas i mer än 10 år. Om slitthastigheten är snabb är det nödvändigt att överväga om valet av reducerare är korrekt, om det är överbelastningsdrift, materialet i maskutrustningen, monterings kvaliteten eller användningsmiljön.
3. Kör litet slitstyrt redskap. Det förekommer vanligtvis på en vertikalt monterad reducerare, huvudsakligen relaterad till mängden smörjmedel tillsatt och valet av smörjmedel. När den vertikala installationen är installerad är det lätt att orsaka otillräcklig oljekvantitet. När hastighetsreduceringen slutar att gå, förlorar växellådsoljan mellan motorn och reduceraren, växeln kan inte få rätt smörjskydd och det är inte effektivt under start eller drift. Smörjning orsakar mekaniskt slitage och till och med skador.

4. Wormlagret är skadat. När reduceraren misslyckas, även om växellådan är väl tätad, finner fabriken ofta att växeloljan i reduceraren har emulgerats, lagret har rostats, korroderats och skadats. Detta beror på att växeloljan används under växelstoppens stopp och stopp. Orsakas av fuktkondensation efter varm kylning; naturligtvis är det också nära relaterat till lagerkvalitet och monteringsprocess
Läckage och underhåll av reducerare:
I praktiska tillämpningar orsakar maskreduceraren ofta läckage av tätningsdelen på grund av konstruktionsfel och oavbruten vibration och påverkas av vibrationer, slitage, tryck, temperatur under långvarig drift och ofta demontering av tätningsdörrskyddet och andra delar . Den lösa inre gängan lossnar och korrosion och åldring av tätningsdelen orsakar också oljeläckage i delen. Dessa delar är begränsade av miljön (temperatur, medium, vibrationer, etc.) och har inte lösts effektivt på länge, vilket orsakar besvär och förlust för företaget.

 

Växellådans katalog för mask

Lösning: (1) Garantera monteringskvaliteten. För att säkerställa monteringens kvalitet köpte fabriken in och tillverkade specialverktyg. När du demonterar och installerar reduktionsmaskväxeln, snäckan, lagret, kugghjulet och andra komponenter, försök att undvika att slå direkt med andra verktyg som hammare; när du byter växlar och snäckväxlar, försök att använda originaldelar och byta ut parvis. när du monterar utgående axel, var uppmärksam på toleransen, D ≤ 50 mm, använd H7 / k6, D> 50 mm, använd H7 / m6, och använd antiklister eller röd olja för att skydda ihålig Axeln förhindrar slitage och rost, förhindrar passformens storlek och är svår att ta isär under underhåll. (2) Val av smörjolja och tillsatser. Snäckväxelreduktionen använder vanligtvis 220 # växellådsolja. För vissa växlar med tung belastning, frekvent start och dålig användningsmiljö valde fabriken också några smörjmedelstillsatser. När reduktionsanordningen slutar gå är växellådsoljan fortfarande fast. Kugghjulets yta bildar en skyddande film för att förhindra tunga belastningar, låg hastighet, högt vridmoment och metall-till-metall-kontakt vid uppstart. Tillsatsen innehåller också en tätningsregulator och en läckageskydd för att hålla tätningen mjuk och elastisk, vilket effektivt minskar oljeläckaget.
(3) Val av reduceringsinstallationsläge. Använd inte en vertikal installation när det är möjligt. I den vertikala installationen är mängden tillsatt smörjolja mycket större än den horisontella installationen, vilket sannolikt kommer att orsaka värmeproduktion och oljeläckage i reduceraren. 40,000-flaskorna / tidsproduktionslinjen för färskt öl som introducerats av fabriken installeras i vertikalt läge. Efter en period av drift har transmissionshjulet stor slitage och jämn skada. Efter justering har situationen förbättrats kraftigt.

(4) Upprätta ett motsvarande system för smörjunderhåll. Fabriken upprätthåller reduceraren enligt smörjningsprincipen ”fem-set”, så att varje reducerare har en ansvarig person att kontrollera regelbundet. När arbetet konstaterar att oljetemperaturen stiger betydligt, temperaturökningen överstiger 40 ° C eller oljetemperaturen överstiger 80 ° C, oljekvaliteten minskas eller mer kopparpulver finns i oljan och onormalt brus, etc. sluta genast använda rätt reparation, felsöka, byt ut smörjmedlet före användning. När du fyller på bensin bör du tänka på samma mängd olja och monteringsläge för att säkerställa att reduceraren smörjs ordentligt.

 

 Växelmotorer och elmotortillverkare

Den bästa servicen från vår sändningsdrivna expert till din inkorg direkt.

Komma i kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alla rättigheter förbehållna.