S-serie reduktionsprov - ritningar för skruvreducerande maskor
Den "definition av maskdrevreduceringsdefinitionen" som utfärdats av FN är att förhindra expansion av ökenområden. Transportörer måste ändra och uppnå detta. Deras funktion är att låta transportören transportera stålet för byggandet av järnvägen, liksom den gröna barriären. Power Transmission maskreduktionsreduktionsapplikation är en idrottsdisciplin som kräver att utövare tänker på morgondagens utmaningar för maskredskapreduktionsapplikationens senaste nyheter.
maskreduktionsreduktionsapplikation är naturlig Med utvecklingen av teknik och utvecklingen av industrin fortsätter stilen att utvecklas och utvecklas, och standardlösningarna ändras och moderniseras. Men någon bra ingenjör kommer att berätta att det är viktigt att lära sig från det förflutna. ibland kan en gammal princip vara det senaste svaret på en bransch. Rullbordet utgör ofta en ryggradsfabrik för stålbearbetning, som transporterar ett stort antal metallplåtar och olika produktionssteg genom fabriken. Detta arbete är ett svårt jobb. Arbetets temperatur varierar kraftigt, och de slipande partiklarna finns mer i miljön. Under transporten frigör själva stålet en stor mängd värme och fysisk vikt när det passerar. Varje rulle betyder att de måste kunna klara höga regelbundna stötar. Fram till 1976, den vanligaste lösningen, var styrvalsen en solid koppling som var utrustad med en inbyggd maskreduktionsreducerare monterad på en piedestal för att ansluta utgående axel till rullen.
Snäckväxelreduktionsapplikationens mycket robusta och monterande basstöd gör att den angivna reduceraren och motorn tål alla reaktionskrafter när rullen utsätts för metallbelastningar. Även om snäckväxelreduktionsapplikationen är avsedd för kondition är det obestridligt att det finns inneboende defekter. Snäckväxelreduceraren är lätt att bära och kan inte uppnå transportresultat. Fabriksingenjörer behöver en ny lösning som fortfarande ger den effekt som behövs för robusthet och vridmomentapplikationer. Detta program överlämnades till ingenjörerna i VEMTE Technology Center. Ingenjören lade till snäckväxelreduktionsapplikationen för snäckväxeln på grundval av snäckväxelreduceraren. Kugghjulsmaterialen är alla överlägsna och ytan härdas genom förkolning och släckning. . Efter upprepade experiment är medelhastigheten från cirka 2 m / s upp till 8 m / s. Dessutom är transportflygplanet mycket känsligt och har inga pauser.
Vi tror att vi kan samarbeta med dig om detta företag och kontakta oss om du är intresserad.
Du är välkommen att besöka vår katalogwebbplats för mer information:
www.sogears.comMobil: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-post:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kina
