English English
Annan lågspänningsmotor

Annan lågspänningsmotor

QAMT80L4A

QAMT80L2A

QAMT80L2B

PLD71M4A

PLD80M4A

PLD80M4A

PLD80M4B

PLD80M4B

PLD100L6-4B

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

BPN180M4B

BPN180L4B

SL112S-4

SL112M4B

SL112S-6-J4

SL112M-6-J4

QASL

QASL71M2B

QASL80M4B

QASL80M4C

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL100L6 / 4B

QASL100L4D

QAMT-seriens sliphuvudmotor är en specialmotor designad för glasdjupbearbetningsutrustning, för att möta industrins behov, skalet har god tätnings- och skyddsprestanda, effektivt förhindrar vattenstänk och damm för att säkerställa motorprestanda. Motorn antar importerat SKF-lager av hög kvalitet med utmärkt prestanda, lågt brus och lång livslängd, vilket är lämpligt för polering och andra bearbetningsmaskiner i glasdjup. QAMT sliphuvudmotor är sliphuvudmotorn producerad av ABB motor, ABB motor kvalitet, köp ABB motor välj sichuan investering, telefon 025-56206366

 

Höghastighetssliphuvudmotor, även känd som "höghastighetssliphuvud, höghastighetssliphuvudmotor" på grund av dess utmärkta prestanda, används ofta inom området för slipning, borrning och fräsning etc., är också lämplig för höghastighetssliplager, som mikrohål och kanaler.

Sliphuvudmotorn

Sliphuvudmotorn

För närvarande är den kända tillämpningen av mogna fält: bilnav, lager, alla typer av metallmaterialslipning, glasskärning, etc.

Sliphuvudmotorer redigerade

1, hög hastighet, hög precision

För närvarande kan den maximala hastigheten för den inhemska sliphuvudmotorn uppgå till 60,000-90,000 / min, och precisionen kan nå inom 5um.

2, steglös reglering av hastighet för frekvensomvandling

Genom inverteraren kan styra önskad hastighet, så att effektiviteten i behandlingen kraftigt förbättras

Sliphuvudmotor allmän konfiguration redigering

En komplett uppsättning av sliphuvudmotor, förutom motorn, bör också inkludera: fixtur, vattenpump, vattenbehållare, vattenrör, växelriktare, skärare, oljeinsprutningsanordning och så vidare ovan är dessa nödvändiga.

För närvarande är slipning en vanlig process inom industriell produktion. Som en vanlig sliputrustning används sliphuvudmotor i stor utsträckning. För närvarande antar sliphuvudmotorn på marknaden i allmänhet avsmalnande positionering för motoraxeln och sliphjulets axel. Eftersom fjäderelasticiteten och belastningsstyrkan är begränsad, och fjäderens elasticitet efter lång tid och ansträngningar därefter och svagare, påverkas motorens och slipskaftets stabilitet av mycket, motoraxeln och sliphjulets spindelns passform kan uppträda lös på grund av slitage, och det kommer att bli mer och mer stort, minska livslängden för motor och slipaxel, och lastning och lossning av sliphjulet genom att trycka på handtaget överst på motoraxelhuvudet ner till slipskivan spindel eller byt, utgör en säkerhetsrisk, ett tusen tryckhandtagsläckage på motoraxeln, motorn börjar trycka på handtaget flyger ut från den skadade personen.

 

Syftet med ovanstående problem som finns inom den tidigare tekniken, är syftet med verktygsmodellen att tillhandahålla en sliphuvudmotor med enkel och rimlig struktur, bekväm och snabb drift, stabil prestanda och säker och pålitlig prestanda. Sliphuvudmotorn, inklusive motorn, och ett slipmotor anordnat på motorn kännetecknas av att sliphjulet är mantlat på en matchande sliphjulaxel, sliphjulets axel och motoraxeln är förbundna med en bred gängning och en positioneringskonstruktion är anordnad vid anslutningen, och motoraxeln är försedd med en antirotationsstruktur hos sliphjulets axel. Sliphuvudmotorn kännetecknas av ett begränsningsstopp i mitten av sliphjulets axel, och antirotationsgränskonstruktionen innefattar en hylsa som matchar inre splinehylsa och yttre splinehylsa, den inre splinehylsan är tätt anpassad och ansluten till motorn skaftet, och den yttre änden av den yttre klyvhylsan införs i gränslitsen på gränsstoppen. Sliphuvudmotorn kännetecknas av att positioneringsstrukturen är en avsmalnande fas som är anordnad med sliphjulets axel och motoraxeln. Sliphuvudmotorn kännetecknas av att sliphjulet är fixerat på sliphjulets axel med bultar vid den yttre änden av sliphjulets axel genom en packning anordnad med en baffel. Sliphuvudmotorn kännetecknas av att den inre splinehylsan och den yttre splinhylsan har en rotationsvinkel på 25-30 grader. Sliphuvudmotorn som beskrivs i [0009] kännetecknas av att den inre splinehylsan är fixerad på motoraxeln genom stiftnyckeln och den runda muttern på den yttre änden. Egenskaperna hos sliphuvudmotorn är att motoraxeln är försedd med ett vattentätt lock. Egenskaperna hos sliphuvudmotorn ligger i att mellanlägget är ett platt mellanlägg och ett stoppskiva som successivt är monterade på sliphjulets axel. Sliphuvudmotorn som beskrivs i [0012] kännetecknas av att radian för den främmande nyckeln för den inre splinehylsan är 30 grader och radianen i spåret matchad med den yttre splinehylsan är 60 grader. Sliphuvudmotorn kännetecknas av att den inre änden av den yttre splinehylsan är försedd med en bajonett, bajonetten är förbunden med en fjäder och den andra änden av fjädern pressas mot det vattentäta locket. Jämfört med den kända tekniken har verktygsmodellen följande fördelar: 1. Motorn och sliphjulets axel är anslutna med en bred gängning, och slipskivan kan laddas och lossas snabbt, vilket är flexibelt och bekvämt och reducerar utbytetiden kraftigt. 2, slipskaftet antar avsmalnande positionering, användning av gänganslutning fästning, arbetsbelastningen kommer inte att vara lös, och motoraxeln och slipskaftets avsmalnande delar kommer aldrig att bära, vilket förlänger kraftigt motorens och slipskaftets livslängd. 3.

 

FIKON. 1 är konstruktionsdiagrammet för sliphuvudmotorn för verktygsmodellen. [0019] FIG. 2 är det strukturella schematiska diagrammet för den mellersta inre splinehylsan hos användningsmodellen; FIKON. 3 är det strukturella schematiska diagrammet för verktygsmodellens kinesiska och utländska splinehylsa; FIKON. 4 och FIG. 5 är konstruktionsdiagram över slipskivaxeln i bruksmodellen. I figuren, 1- motor, la-motor axel, 2_ oljetätning, 3_ vattentätt lock, 4_ fjäder, 5_ stiftnyckel, 6_ rund mutter, 7- sliphjul, 8- sliphjulaxel, 8 & - gränsblock.

Speciellt implementeringssätt

Användningsmodellen beskrivs vidare i följande ritningar i kombination med specifikationen. Såsom visas i fig. 1, fig. 4 och fig. 5 innefattar sliphuvudmotorn motor 1 och sliphjulaxeln 8 ansluten till motoraxeln la. Slipskivan 7 är ansluten till sliphjulets axel 8. Slipskivaxeln 8 är förbunden med gängan med bred tonhöjd och är placerad av det avsmalnande fället på slipskaftets axel 8 och motoraxeln la. Sliphjulsspindelens mittuppsättningar begränsar block 8a, 8 motoraxel la genom nyckel 5 tät passning anslutning inre spline 14 bildade en hel uppsättning splineaxel, splineuppsättning inom 15 hylsor i splineuppsättningen 14 och inre splineuppsättning av 15 uppsättningar 14, spline samverkar med 25 till 30 grader av vridningsvinkel, splineuppsättning av 15 ändplugg i gränsblocket 8 ett gränsspår 8b. I denna utföringsform är radian a för den främmande nyckeln på 14 av den inre splinehylsan 30 grader, och radianen för slitsen 13 till 15 hos den yttre splinehylsan är 60 grader, som båda har en rotationsvinkel på 30 grader såsom visas i fig. 2 och fig. 3. Såsom visas i figur 0025 är den inre splinehylsan 1 och den yttre splinehylsan 14 fixerade på motoraxeln la av den inställda cirkulära muttern 15. Den inre änden av den yttre splinehylsan 15 är försedd med bajonetten 15a, och bajonetten 15a är ansluten till fjädern 4. Fjäderns 4 andra ände pressas mot det vattentäta locket 3. Sliphjulet 7 är fixerat på sliphjulets axel 8 genom den plana packningen 9, stopppackningen IO och bulten 13 på den yttre änden av slipaxeln 8. Produkten används huvudsakligen tröghetsprincipen, urladdning av slipskivans spindelmotors reverseringskontaktor och reläkontrolltid när omedelbar backspinnmotoraxelbroms helt stoppade död (storleken och vikten på slipskivan för att ställa in rotationstiden är proportionell mot, kommer att utsättas för full bromsform), på grund av den yttre splineuppsättningen med 15 egen tröghetseffekt har omedelbart 25 till 30 grader rotation utrymme kollision sliphjulspindel 8, i kombination med sliphjulspindeln 8 själv har också tröghet, den andra kraften och sliphjulets spindel 8 kan enkelt spinna ut, på grund av den yttre splineuppsättningen begränsar rotationen Vinkel på sliphjulets spindel 8, slipningshjulets spindel är bara en liten mängd utgång 8 inte släppa sliphuvudets brott eller slå folkets fötter på marken, vid denna gång, tryck den yttre splinehylsan 15 till motorn 1 in i fjädern 4, så att den yttre splinehylsan 15 för att lämna gränsslitsen 8b i begränsningsblocket 8a, sliphjulets axel 8 kan vridas och tas bort helt och installera sedan en ny slipskaft 8, fjädern 4 återställs, så att den yttre änden av den yttre splinehylsan 15 sätts in i begränsningsspåret 8b i begränsningsblocket 8a , slutföra hela processen för lastning och lossning. Motoraxeln la och sliphjulets axel 7 är anslutna med en bred stigningstråd för fastsättning, konisk positionering, bekväm lastning och lossning och anslutningsfästning. Den yttre splinehylsan 15 och den inre splinehylsan 14 samverkar med en rumslig rotationsvinkel på 25-30 grader. Den yttre klyvhylsan 15 sätter en gräns för att reglera rotationsvinkeln på slipaxelns 7 urladdande skär, så att sliphjulets axel 7 inte faller av och inte orsakar skada för människor.

Gör anspråk på sliphuvudmotorn, inklusive motorn, och det på motorn anordnade sliphjulet, vars egenskaper är att sliphjulets uttag är anslutet till det matchande sliphjulets axel, sliphjulets axel och motoraxeln är anslutna med en bred stigtråd, och positioneringsstrukturen är anordnad vid anslutningen, och motoraxeln är försedd med sliprotskaftets antirotationsstruktur.

2. Enligt krav XNUMX kännetecknas sliphuvudsmotorn av ett gränsstopp i mitten av sliphjulets axel. Anti-rotationsgränsstrukturen inkluderar en hylsa som matchar inre splinehylsa och yttre splinehylsa. Den inre splinehylsan är tätt ansluten till motoraxeln, och den yttre änden av den yttre splinehylsan sätts in i gränsstoppets begränsningsspalt.

3. När det gäller sliphuvudmotorn enligt krav XNUMX, är dess kännetecken att positioneringsstrukturen är en avsmalnande fasning anordnad på sliphjulets axel och motoraxeln.

4. Såsom anges i krav XNUMX kännetecknas sliphuvudmotorn av att sliphjulet är fixerat på sliphjulets axel genom packningen som är inställd av baffeln och bulten på den yttre änden av sliphjulets axel är fixerad på slipningen hjulaxel.

5. Såsom beskrivs i patentkravet 2 kännetecknas sliphuvudmotorn av att den inre splinehylsan och den yttre splinehylsan har en rotationsvinkel på 25-30 grader.

6. Sliphuvudmotorn enligt krav 2 kännetecknas av att den inre splinehylsan är fixerad på motoraxeln genom stiftnyckeln och den runda muttern på den yttre änden.

7. När det gäller sliphuvudmotorn som nämns i krav 2, är dess kännetecken att den yttre av motoraxeln är försedd med ett vattentätt lock.

8. När det gäller sliphuvudmotorn som nämns i patentkravet 4 är dess kännetecken att mellanlägget är ett platt mellanlägg och ett stoppskiva som successivt är anslutna till sliphjulets axel.

9. När det gäller sliphuvudmotorn som nämns i patentkrav 5, är dess kännetecken att radianen hos den främmande nyckeln hos den inre splinehylsan är 30 grader, och radianen hos spåret matchad med den yttre splinehylsan är 60 grader.

10. Enligt krav 7 kännetecknas sliphuvudmotorn av en bajonett på den inre änden av den yttre splinehylsan, en fjäder på bajonetten och den andra änden av fjädern pressas mot det vattentäta locket.

Sliphuvudmotor tillhör det tekniska området för kantslipmaskin. Det löser defekterna i befintlig teknik, såsom dålig stabilitet och potentiella säkerhetsproblem. Sliphuvudmotorn, inklusive motorn, och ett slipmotor anordnat på motorn kännetecknas av att sliphjulet är mantlat på en matchande sliphjulaxel, sliphjulets axel och motoraxeln är förbundna med en bred gängning och en positioneringskonstruktion är anordnad vid anslutningen, och motoraxeln är försedd med en antirotationsstruktur hos sliphjulets axel. Verktygsmodellen har fördelarna med rimlig konstruktionsstruktur, enkel och humaniserad, bekväm och snabb drift, stabil prestanda, säker och pålitlig.

 {loadmoduleid 118}

 

 Växelmotorer och elmotortillverkare

Den bästa servicen från vår sändningsdrivna expert till din inkorg direkt.

Komma i kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alla rättigheter förbehållna.