English English
Motovario nmrv 063 manual

Motovario nmrv 063 manual

NMRV063-reduceraren är en maskreducerande maskin, modellnumret är NMRV063, och konfigurationstypen är ingångstyp och är indelad i hålinmatning.

NMRV-serien tillhör arbetsmaskreduceraren, ramnumret är 063 (indikeras av reducerarens centrumhöjd). Konfigurationstyperna är: ingångstyp är indelad i hålinmatning, axelinmatning, axelinmatning med förlängning, fläns med förlängning. Det finns fyra ingångar, och utgångsformen är uppdelad i fyra typer: hålutgång, enkelriktad axelutgång, dubbelriktad axelutgång, och flänsutgång.
F ... (1 – 2) med utgångsfläns. VS är utrustad med samma ingångsaxel. AS är utrustad med en envägs utgående axel. AB med dubbelriktad utgångsaxel. TA med torsionsarm
Hastighetsförhållandet för reduceraren är 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100

Motovario nmrv 063 manual

RV-serien snäckväxeldämpare:
Översikt Mikroormminskare av aluminiumlegering är en ny generation av praktiska produkter. Den överensstämmer med Q / JF01-1999-standarden, designad enligt de senaste nationella standarderna, antar ny teknik, ny materialproduktion, absorberar utländsk avancerad teknik och innoverar för att göra den komplett. Maskinprestanda är bättre än inhemska produkter av samma typ.
teknisk parameter
Effekt: 0.09 ~ 7.5kW
Moment: 22 ~ 850N.m
Överföringsförhållande: 7.5 ~ 100, imax: 3000
Anmärkningar: Fot- och flänsmontering kan utrustas med olika motorer eller dubbla axlar

detaljer
1. Funktioner: fyrkantig låda, högkvalitativ gjutbox av aluminiumlegering, vacker och generös. Utmärkt värmeavledningsegenskaper och stor bärförmåga. Multifasetterad, ihålig utgångsaxelkonstruktion. Den är också utrustad med olika ingångs- och utgångslägen och kan enkelt kombineras med andra transmissionsmaskiner och har stark anpassningsförmåga. Modellen är kompakt, kompakt, liten i storlek, lätt i vikt och kompakt i installationsutrymme. Överföringen är smidig och ljudet är litet. Säker, pålitlig, ekonomisk och hållbar.
2. Installationstyp och utgångsläge: bastyp, flänstyp och vridmomentinstallation, solid axel och ihålig axelutgång och direkt utmatning av mask.
3. Ingångsmetod: direktanslutning motor, fläns och solid axel ingång, reduktionsförhållande: 7.5 ~ 100.

Snäckväxeldämparen är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelvarvtalsomvandlare för att retardera antalet varv hos motorn (motorn) till önskat antal varv och erhålla en mekanism med ett stort vridmoment. I mekanismen för överföring av kraft och rörelse är reduceringsapplikationens tillämpningsområde ganska omfattande.

 

Motovario nmrv 063 manual

Snäckväxeldämparen är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelvarvtalsomvandlare för att retardera antalet varv hos motorn (motorn) till önskat antal varv och erhålla en mekanism med ett stort vridmoment. I mekanismen för överföring av kraft och rörelse är reduceringsapplikationens tillämpningsområde ganska omfattande. Det kan ses i överföringssystemet för olika typer av maskiner, från fartyg, bilar, lok, tunga maskiner för konstruktion, bearbetningsutrustning och automatisk produktionsutrustning som används i maskinindustrin, till hushållsapparater som är vanliga i det dagliga livet. , klockor, etc. Dess applicering kan ses från överföring av stor kraft, till små belastningar, exakt vinkelöverföring kan ses vid applicering av reduceraren, och i industriella applikationer har reduceraren funktionen av retardation och ökat vridmoment. Därför används den ofta i utrustning för omvandling av hastighet och vridmoment.

Huvudfunktionerna för reduceraren är:
1. Sänk hastigheten och öka utgångsmomentet samtidigt. Momentets utgångsförhållande multipliceras med motorutgången och reduktionsförhållandet, men det bör noteras att det nominella vridmomentet för reduceraren inte kan överskridas.
2. Bromsning minskar också trögheten i belastningen och minskningen av tröghet är kvadratet för reduktionsförhållandet. Du kan se att den allmänna motorn har ett tröghetsvärde.

 Vanliga frågor och deras orsaker.
(1) Reduceraren genererar värme och oljeläckage;

För att förbättra effektiviteten använder snäckväxeldämparen vanligtvis icke-järnmetall som maskväxeln och använder hårt stål som masken. Eftersom det är en glidande friktionsöverföring, kommer den att generera högre värme under drift, vilket gör att delar och tätningar på reduceraren Det finns en skillnad i värmeutvidgning mellan dem, så att ett gap skapas i varje parningsyta och oljan tunnas ut på grund av en temperaturökning, vilket lätt orsakar läckage. Det finns fyra huvudskäl. Först, om materialet är rimligt. För det andra ytkvaliteten på friktionsytan. För det tredje valet av smörjolja, huruvida tillsatsmängden är korrekt, och den fjärde är monteringskvaliteten och användningsmiljön.
(2) slitage på maskhjul;

Snäckväxeln är i allmänhet tillverkad av tennbrons. Det parade maskmaterialet är i allmänhet härdat med 45-stål till HRC45-55. Det används också ofta för 40C: härdad HRC50-55. Slipning till grovhet RaO. 8 fcm med maskkvarn, när reduceraren är i normal drift, är masken som en härdad "segel" som avlägsnar maskutrustningen och får ormhjulet att bära. I allmänhet är detta slitage mycket långsamt, som vissa reducerare i en fabrik kan användas i mer än 10 år. Om slitthastigheten är snabb, är det nödvändigt att överväga om valet av reducerare är korrekt, om det är överbelastningsdrift, materialet i maskutrustningen, monteringskvaliteten eller användningsmiljön.

(3) Slitage på växellådans lilla spiralväxel;

Det förekommer vanligtvis på en vertikalt monterad reducerare, huvudsakligen relaterad till mängden smörjmedel tillsatt och valet av smörjmedel. När den vertikala installationen är installerad är det lätt att orsaka otillräcklig oljekvantitet. När hastighetsreduceringen slutar att gå, förlorar växellådsoljan mellan motorn och reduceraren, växeln kan inte få rätt smörjskydd och det är inte effektivt under start eller drift. Smörjning orsakar mekaniskt slitage och till och med skador.

(4) Skada på lagret (mask).

När reduceraren misslyckas, även om växellådan är väl tätad, finner fabriken ofta att växeloljan i reduceraren har emulgerats, lagret har rostats, korroderats och skadats. Detta beror på att växeloljan används under växelstoppens stopp och stopp. Orsakas av fuktkondensation efter varm kylning; naturligtvis är det också nära relaterat till lagerkvalitet och monteringsprocess

Motovario nmrv 063 manual

Den grundläggande strukturen i RV-serien av aluminiumlegering av snäckväxlar är huvudsakligen sammansatt av snäckväxlar, axlar, lager, låda och tillbehör. Kan delas in i tre grundläggande konstruktionsdelar: låda, maskutrustning, lager och axelkombination. Lådan är basen för alla tillbehör i maskreduceraren. Det är en viktig del som stöder de fasta axeldelarna, säkerställer korrekt relativa position för transmissionsdelarna och stöder belastningen som verkar på reduceraren. Huvudfunktionen för maskväxeln är att överföra rörelsen och kraften mellan de två snedställda axlarna. Lagring och axelns huvudfunktion är kraftöverföring, drift och effektivitet.

Tillbehören till maskreduceraren förklaras enligt följande:
Hus: aluminiumlegering (ram: 025-090) gjutjärn (ram: 110-150);
Mask: 20Cr stål. Kol-och kväve-samsidesbehandling (återstående tandytthårdhet HRC60 efter målning av slut, hårdhetstjocklek större än 0.5mm);
Snäckväxel: speciell konfiguration av slitstark nickelbrons;
Oljelock / ventilator, främst används för att släppa ut gas i fallet för maskreducerare;
Ändskyddet är uppdelat i ett stort ändhölje och ett litet ändhölje. Ändskyddet är ett axiellt läge för den fasta axelkomponenten och utsätts för en axiell belastning, och båda ändarna av lagringssäthålet stängs av ett lagerhölje;
Oljetätningen används främst för att förhindra läckage av smörjolja inuti chassit och förbättra användningstiden för smörjolja;
Oljeavtappningsplugg, främst används för att tömma smutsig olja och rengöring vid byte av smörjolja;
Oljelock / oljemarkering, används främst för att observera om oljan inuti maskreduceraren är upp till standard

Analys av vanliga problem med maskreduceringsreducerare: Kugghjulsreduceringsreducerare är en växellåda med kompakt struktur, stort transmissionsförhållande och självlåsande funktion under vissa förhållanden. Dessutom är installationen bekväm, strukturen är rimlig och applikationen används mer och mer allmänt. Den är utrustad med en spiralreduceringsreducerare vid ingångsänden av maskreduceraren. Flerstegsreduceraren kan uppnå mycket låg utmatningshastighet, högre effektivitet än enstegs maskreducerare och låg vibration, buller och energi. låg

Underhållsmetod:
För slitproblemet är den traditionella lösningen för företaget att reparera efter reparationssvetsning eller borstplätering, men båda har vissa nackdelar: värmespänningen som genereras av reparationssvetsningens höga temperatur kan inte elimineras fullständigt, vilket kan orsaka skador på materialet och orsaka de delar som ska böjas eller brytas; Borstplätering begränsas av beläggningens tjocklek, och det är lätt att avskala. Ovanstående två metoder använder metall för att reparera metallen, vilket inte kan ändra "hårt till hårt" koordinationsförhållande. Under den kombinerade effekten av varje kraft kommer det fortfarande att orsaka återförslitning. För vissa stora lagerföretag är det ofta omöjligt att lösa på plats och förlita sig på extern reparation. I de samtida västerländska länderna används ofta reparationsmetoderna för polymerkompositmaterial för ovanstående problem, och tillämpningen av Mikawara-teknikprodukter med fler tillämpningar har överlägsen vidhäftning och utmärkt tryckhållfasthet. Tillämpningen av polymermaterialreparation kan vara fri från demontering och bearbetning utan påverkan av reparationssvetsning termisk spänning, och reparationens tjocklek är inte begränsad. Samtidigt har produktens metallmaterial inte koncessionen, vilket kan absorbera utrustningens chockvibrationer och undvika slitage igen. Det är möjligt och förlänger livslängden på utrustningskomponenter, vilket sparar mycket driftsstopp för företaget och skapar enormt ekonomiskt värde. För läckaproblemet måste den traditionella metoden demontera och öppna reduceraren, byta ut tätningspackningen eller applicera tätningsmedlet, vilket inte bara är tidskrävande och krävande, utan också svårt att säkerställa tätningseffekten, och läckage kommer att uppstå igen under drift. Polymermaterialet kan användas för att behandla läckage på plats. Materialet har utmärkt vidhäftning, oljebeständighet och 350% förlängning, som övervinner påverkan som orsakas av vibratorn i reduceraren och löser problemet med läckage av reduceraren för företaget.

Motovario nmrv 063 manual

RV-serien snäckväxeldämpare är konstruerad och tillverkad enligt tekniska kvalitetsstandarder. RV-serien maskmaskreducerare är baserad på den nationella standarden GB10085-88 cylindriska maskmaskarparametrar, bygger på avancerad teknik hemma och utomlands, har en unik "fyrkantig box" -form, boxen är vacker i utseende och är gjord av hög gjutning av aluminiumlegering av hög kvalitet. att göra. RV-serien maskmaskreducerare har använts i många olika industriella produktionsprocesser mekaniska retardationsanordningar, är det bästa valet för modern industriutrustning för att uppnå högt vridmoment, hög hastighet förhållande lågt brus, hög stabilitet mekanisk reduktion överföring kontrollenhet.

Funktioner:
1. Den mekaniska strukturen är kompakt, volymen och formen är lätt, liten och effektiv;
2. Bra värmeväxlingsprestanda och snabb värmeavledning;
3, lätt att installera, flexibel och lätt, överlägsen prestanda, lätt att underhålla och reparera;
4. Smidig drift, lågt brus och hållbarhet;
5, stark användning, säkerhet och tillförlitlighet;

Använd underhåll
1. Använd inte tryck på reduktionsreducerarens och lådans utgångsdelar när du installerar. Vänligen uppfylla motsvarande krav på koaxialitet och vertikalitet mellan maskinen och reduceraren vid anslutning. 2. Oljan bör bytas ut efter den första driften av reduceraren i 400 timmar. Oljebyteintervallet är ungefär 4000 timmar. 3. Mängden smörjolja ska förvaras i kroppen på reduktionsväxeln och kontrolleras regelbundet. 4, var uppmärksam på att hålla reducerarens utseende rent, ta bort damm och smuts i rätt tid för att underlätta värmeavledning

Lösning:
1. Garantera kvaliteten på monteringen. Du kan köpa eller skapa några specialverktyg. Försök att undvika träff med andra verktyg som hammare när du demonterar och installerar delar av reduceraren. När du byter växel och maskväxlar, försök att använda originaldelar och byt dem parvis. När du monterar utgångsaxeln, var uppmärksam på den. Tolerans passar; använd ett släppmedel eller röd dan olja för att skydda ihåliga axlar för att förhindra slitage och rost eller för att matcha områdesskalan, som är svår att ta isär under underhåll.
2. Val av smörjmedel och tillsatser. Snäckreduktionsreduceringen använder vanligtvis 220 # växelolja. För tunga lastbilar med tung belastning, ofta start och miljö med dålig användning, kan vissa smörjoljetillsatser användas för att få växeloljan att hålla fast vid växelytan när reduceraren slutar löpa och bildar skydd. Membran för att förhindra tung belastning, låg hastighet, högt vridmoment och direkt kontakt mellan metaller vid uppstart. Tillsatsen innehåller en tätningsregulator och en läckagångare för att hålla tätningen mjuk och elastisk, vilket effektivt reducerar oljeläckage.

3. Val av reduceringsmonteringsläge. Använd inte en vertikal installation när det är möjligt. När du installerar vertikalt är mängden tillsatt smörjolja mycket mer än vid horisontell installation, vilket kan orsaka värmeproduktion och oljeläckage i reduceraren.
4. Upprätta ett smörjsunderhållssystem. Reduceraren kan underhållas enligt ”fem-set” -principen för smörjningsarbete. Varje reducerare har en ansvarig person att regelbundet kontrollera och upptäcka att temperaturökningen är uppenbar. Om temperaturen överstiger 40 ° C eller oljetemperaturen överstiger 80 ° C kommer kvaliteten på oljan att sjunka eller olja. När mer kopparpulver hittas och onormalt brus genereras, sluta använda det omedelbart, reparera det i tid, felsöka det och byt ut oljan. Vid tankning ska du tänka på mängden olja för att säkerställa att reduceraren smörjs ordentligt.

Observera att när användningsmiljön är lägre än 0 grader Celsius måste följande villkor beaktas: 1. Motorn som används måste vara lämplig för arbete i en låg temperatur. 2. Motorns kraft måste uppfylla de stora momentkraven vid låg temperaturstart. 3. Om det yttre höljet på aluminiumlegeringens reducerare är gjutjärn, bör det noteras att det yttre höljet bör bli sprött och försöka undvika överdriven belastning. 4. När utrustningen bara är i bruk kommer smörjoljans viskositet att vara högre. Om det finns ett problem bör maskinen laddas efter några minuters drift utan belastning för att undvika andra utrustningsfel.

Motovario nmrv 063 manual

Försiktighetsåtgärder:
När du installerar maskreduceraren måste den vara ordentligt installerad på maskinen och den ska inte vara lös. I denna process måste det bekräftas att styrningen av reduceraren är korrekt innan installationen kan utföras intermittent. Reduceraren kan inte placeras för länge, mer än 3 till 6 månader, och oljetätningen är inte nedsänkt i smörjoljan, det rekommenderas att reduceringsanvändaren byter ut oljetätningen. Följ användarens kod för hastighetsminskning. Den vanliga arbetsmiljöstemperaturen är -5 till 10 grader. Om detta värde överskrids, kontakta tillverkaren. Reduceraren används vanligtvis med en växellåda eller motor, så ventilering måste installeras för att förbättra värmeavledningen och hålla den igång. När den är installerad är det nödvändigt att kontrollera smörjoljenivån först. Det är inte nödvändigt att nämna lasten omedelbart. Det rekommenderas att öka det gradvis. Det rekommenderas att installera en skyddsanordning runt maskreduceraren.

Maskinens aluminiumlegeringsreducerare är aluminiumreduceraren, som kan kallas NMRV-maskreducerare, RV-maskreducerare och NMRV-reducerande aluminiumlegeringsreducerare. Dess utseende är en "fyrkantig låda" -struktur som berör avancerad teknik. Boxkroppen är gjuten med högkvalitativ aluminiumlegering, som har fördelarna med stark hållfasthet, lätt vikt, vackert utseende, hög värmeavledningsprestanda, miljöskydd och lång livslängd.

installationsmetod:
1. Aluminiumlegeringsreduceringen BHADE-typ måste vara ordentligt installerad på maskinen och det bör inte vara något löst skick.
2. När du installerar den måste du se igen om styrningen är korrekt.
3. Om reduceringshastigheten för aluminiumlegering har placerats länge före användning och oljetätningen inte är nedsänkt i smörjoljan, bör oljetätningen bytas ut omedelbart.
4. Det är viktigt att undvika installation av aluminiumlegeringsreduceraren på en plats där solen är våldsam eller i en extremt hård miljö. Om den används med motorn är det nödvändigt att installera ett kylfläns för motorn för att förbättra luftflödet och undvika att påverka värmeavledningseffektiviteten.
5. Beakta arbetsmiljöstandardvärdet (-5 ~ 40 ° C) för aluminiumlegeringsreducerare. Om det överskrider standardvärdet bör det justeras eller tekniskt bearbetas.
6. Huvudkomponenterna (snäckväxel, koppling, axel etc.) måste vara säkert monterade på utgående axel med standardskruvhål eller andra enheter för att säkerställa korrekt drift och undvika lagerskador.

7, får inte låta oljetätningen och avgasventilen färgas med någon färg
8. Om det finns ett oljepåfyllningshål på aluminiumlegeringshastighetsreduceraren, ska stickproppen för transport bytas ut före användning, och en ventilationsplugg ska användas istället. Oljenivån måste kontrolleras före användning.
9. Nämn inte lasten till det högsta omedelbart när du använder för första gången, den bör gradvis ökas.
10. Vid användning med motorn är det nödvändigt att skydda kringutrustningen för att förhindra skador.

 Växelmotorer och elmotortillverkare

Den bästa servicen från vår sändningsdrivna expert till din inkorg direkt.

Komma i kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alla rättigheter förbehållna.