English English
Inline växellåda för bilapplikation

Inline växellåda för bilapplikation

Den snabba utvecklingen av livet har gjort att bilen gradvis kommer in i människors liv, och nu blir livet mer och mer humaniserat. Många unga vänner gillar att ändra bilen så att de återspeglar deras personlighet. I bilmodifieringen finns det en modifierad bil. Interiören, ljudet, utseendet och genomgående, vet du då vad som är fördelarna och nackdelarna med bilen? Låt oss ta en titt!

På tal om den modifierade bilen är det första intrycket ordet "stekt gata". Varför är det så att gatan sprängs och avgaserna inte blir för mycket? Låt oss prata om avgasändring den här gången. När det gäller modifiering av avgaserna, kommer alla att säga att för att förbättra kraften eller för att ändra ljudet är det sant att det modifierade avgaserna kommer att förbättra kraften, men också att hantera vägförhållandena och personliga körvanor att modifiera. Avgaserna är uppdelade i: huvuddel, mellersektion och svanssektion, medan svanssektionen är indelad i M-trumma och rak rygg

inline växellåda för bilapplikation
Sedan pratar vi om direkt avgaser, om du använder den raka avgasen för att ersätta eller ta bort den tre yuanen, är den mellersta svansen ersatt av rak, det kommer verkligen att öka styrkan i den höga svängen, men den låga vridningen kommer att vara mycket svag, körning i staden Distriktet är mycket bränsleintensivt och till och med MT-typen är svårare att köra; men om det öppnas i en höghastighets- eller stadsslinga är detta utan tvekan en hästkraftsökning jämfört med det ursprungliga bilavgaset i höga hastigheter. Motståndet är borta, och det naturliga avgasljudet sväller också.
Mottrycksavgas är avgasen från den ursprungliga bilen, och den kommer att ta hand om den goda öppningen. Ryggtrycksavgaserna är mycket bra i prestanda med lågt vridmoment, så att gå i stadsområdet är mycket bekvämt och känns kraftfullt; men om du går hög hastighet, snabb hastighet, på grund av hans stora avgaser motstånd, som påverkar motorarbetet, så att du inte kan få ut det mesta, så det kommer att bli en känsla av huk. Eftersom mottrycket avgaser under verkan av ljuddämpare bomull och ternär är rörelsen mycket mindre än den raka raden.

Det så kallade direkta HI-avgaset (även känt som direktavgas, rakt genom avgas), det vill säga från avgasgrenröret, ta bort katalysatorns katalysator är ett miljövänligt material) och svansen rader direkt avgaserna i smal gas. Den direkta avgasens urladdningseffekt är mer lämpad för långvägs- och höghastighets- och racerbana. Ljudet är generellt över 100 decibel, och vibrationskänslan är också uppenbar när bilen kör. Samtidigt kommer den obehandlade avgaserna att orsaka allvarlig förorening och öka höjden. Hastighetskraft.
De fula krafterna med låg och medelhastighet är inte tillfredsställande och kommer att förlora en viss mängd vridmoment. Det modifierade direktavgasröret ökar generellt bruset och avgaserna överstiger standarden. Den raka ut-accelerationen är bättre än mottrycksröret, men den största nackdelen är att det är mycket bullrigt. Det kommer att få trafikpolisen att komma till tvål. Mottrycket är mycket lågt, avgaserna har inget motstånd, låghastighetsmomentet är dåligt och den kineskspråkiga hastigheten är starkare. Stor. Fördelen är att avgaserna är släta, höghastighetsmomentet är starkt; nackdelen är låg hastighet mjuk effekt, högt brus och stor volym.
Att ändra den raka linjen är att göra avgaserna jämnare och det hjälper hästkraften. Naturligtvis är det inte mycket förbättring, särskilt för små fordon. Ljudet av de raka orden som ändras är trevligare. Naturligtvis, om förändringen inte är bra, kommer det inte bara att ha någon fördel utan påverka bilens egen kraft. Dessutom är avgasutsläppen från rak avgaser inte upp till standard.

inline växellåda för bilapplikation
Reduktionsreduceraren är en allmänt använd transmissionsenhet för reduktionsväxel. Huvudöverföringsstrukturen är en reducerare sammansatt av en drivmotor (motor) och en reducerare (växellåda). Den är utrustad med olika motorer och växellådor och används i olika industriella utrustningar. Medium, till exempel likströmsmotor, permanentmagnetmotor, växelströmsmotor, stegmotor, ihålig koppmotor, elmotor etc., växellådor i olika branscher har planetväxellådor, cylindriska växellådor, parallella växellådor, snäckväxlar Lådor, avfasade växellådor, och spiralformade växellådor är indelade i parallella axlar, vertikala, horisontella och raka växellådor enligt olika former. Olika typer av växellådor används inom olika fält.
Högeffektreducerare används främst inom energi, petroleum, lyft, konstruktion, varvsindustri, tungindustri, gruvdrift, hamn, transport, luftfart, stål, marin, vattenförbrukning, teknikmaskiner och andra områden

Den lilla kraftreduceraren används främst inom elektroniska produkter, bilöverföring, robotutrustning, medicinsk utrustning, kommunikationsutrustning, smarta hemutrustning, hushållsapparater, elverktyg, personlig vårdverktyg, intelligent överföringsutrustning, optiska instrument, precisionsinstrumentationsutrustning , etc. .
Planetiska reduceringsapparater används främst inom industrisektorer såsom lyft och transport, verkstadsmaskiner, metallurgi, gruvdrift, petrokemisk, byggmaskiner, lätt industriell textil, medicinsk utrustning, instrumentering, bilar, fartyg, precisionsutrustning, industriell robotutrustning och rymd.
Reduceringsreducerare används främst inom metallurgi, gruvdrift, lyft, transport, cement, konstruktion, kemisk, textil, tryckning och färgning, farmaceutiska och andra områden.

DC-reducer används främst inom finansiell utrustning, kontorsutrustning, elektroniska lås, logistik- och lagringsutrustning, intelligenta robotar, intelligent köks- och badrumsutrustning, leksaker för fjärrkontroll, precisionsinstrument, fordon, konsumentelektronik, hushållsapparater, elektriska glasdörrar och fönster. Och andra fält.

Snäckväxeldämparen är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelomvandlare för att bromsa antalet varv på motorn till ett önskat antal varv och erhålla en mekanism med ett stort vridmoment. Den har ett brett utbud av modeller, olika modeller och olika typer av användning. Det finns många typer av reducerare. Enligt växellådstypen kan de delas in i maskarreduktionsreducerare och växelreduceringsaggregat. Enligt de olika drivstegen kan de delas upp i enstegs- och flerstegsreducerare.

inline växellåda för bilapplikation
Maskreduceringsreducerare används ofta inom olika områden. Det har utvecklats till fyra huvudkategorier av produkter, inklusive maskreduceringsreducerare, växelreduceringsapparater, härdade växelreduceringsapparater och kontinuerligt variabla växellådor. Enligt preliminär statistik är branscherna med stora maskreducerare huvudsakligen: elektriska maskiner, metallurgiska maskiner, miljöskyddsmaskiner. , elektroniska apparater, vägbyggnadsmaskiner, kemiska maskiner, livsmedelsmaskiner, lätta industrimaskiner, transportmaskiner, byggmaskiner, byggnadsmaskiner, cementmaskiner, gummimaskiner, vattenbesparingsmaskiner, petroleummaskiner etc.

Antalet växellådesprodukter som används i dessa branscher stod för 60% till 70% av det totala antalet växellådor som används i olika branscher i hela landet. Dessutom: I den nuvarande mekanismen för överföring av kraft och rörelse är tillämpningsområdet för reduceraren ganska omfattande, och det kan ses i nästan alla typer av mekaniska transmissionssystem, från fordon till fartyg, bilar, lok och byggnader. Begagnade tunga maskiner, bearbetningsutrustning och automatisk produktionsutrustning som används i maskinindustrin, hushållsapparater, klockor etc., som är vanliga i det dagliga livet. Tillämpningar som sträcker sig från stort kraftöverföringsarbete till små belastningar, exakt vinkelöverföring kan ses i snäckväxeln. Reduceringsapparatens applicering, och i industriella applikationer har maskskyddsreduceraren funktionen för retardation och ökat vridmoment, så det används allmänt i hastighet och momentomvandlingsutrustning.

 

Minskaren är en slags kraftöverföringsorganisation. Det är nödvändigt i dammborttagningssystemet. Den använder växelns hastighetsomvandlare för att bromsa antalet varv hos den elektromekaniska till önskat antal varv och erhålla en stor vridmomentorganisation.

I dagens organisationer som överför kraft och rörelse är användningen av reduceringsapparater mycket bred. Det kan ses i överföringssystemet för olika typer av maskiner, från fartyg, bilar, lok, tunga maskiner för konstruktion, bearbetningsutrustning och automatisk produktionsutrustning som används i maskinindustrin, till hushållsapparater som är vanliga i det dagliga livet. , väggklockor, etc. Det kan användas från en stor kraftöverföringsoperation till en liten belastning och exakt utsiktsöverföring. Vid industriell användning har reduceraren en retardation och extra vridmomentfunktion och är en omvandlingsanordning som allmänt används i hastighet och vridmoment.
I teorin måste det maximala arbetsmomentet som krävs av användaren vara mindre än dubbelt det extra utgångsmomentet för reduceraren. I synnerhet är det nödvändigt att strikt följa denna princip i vissa tillämpningar. Detta är inte bara underhåll av reduceraren utan också förebyggande av retardation. Maskinens utgångsaxel är vriden. Detta beror främst på att om det finns ett problem med utrustningen, är reduktionsreducens utgående axel och dess last fastnat. Vid denna tidpunkt ökar drivmotorns överbelastning fortfarande dess uteffekt, och därmed kan reducerarens utgående lager påverkas. Kraften överstiger två gånger dess extra utgångsmoment och reducerarens utgående axel bryts.
Bilen är ett vanligt exempel på växelreduktion. Förbränningsmotorn måste arbeta med hög hastighet för att upprätthålla jämn kraftproduktion. När fordonet är stoppat, retarderat eller långsamt att köra, om det appliceras direkt på hjulet, kommer motorens hastighet att få hjulet att rotera eller fordonet ökar hastigheten eller till och med förlorar styrningen. Genom att använda en växelreducerare kan energi användas för att övervinna trögheten hos det stoppade fordonet, minska drivkraften i retardationsfordonet eller låta den tyngre belastningen dras med en lägre hastighet.

inline växellåda för bilapplikation

Valet av fel resulterar i otillräcklig effekt på växeln. Vissa användare tror felaktigt att endast det extra utgångsmomentet för den valda reduceraren kan uppfylla driftkraven. I själva verket är den första att motorns ytterligare utgångsmoment multipliceras med reduktionsförhållandet, och det erhållna värdet är i princip mindre än det extra utgångsmomentet för den liknande reduceraren som levereras av produktprovet, tillsammans med överbelastningen för drivmotor och det maximala arbetsmomentet som krävs i praktiken.

Reduceraren är indelad i högeffektreducerare och lågeffektreducerare (mikroreducerare), som används inom olika fält; till exempel används den lilla reduceraren (ytterdiameter 38mm, spänning 24V) från Zhaowei Electromechanical i liten utrustning:

Elektroniska produkter och utrustning Mobiltelefoner, digitala kameror, handhållna fläktar, balansbilar, drönare, elektroniska lås, elektriska tandborstar, intelligenta interaktiva robotar, elektriska dockor, skrivare, kopieringsmaskiner, etc. För det andra, smarta hem, smarta hushållsapparater luftkonditioneringsapparater, tvättmaskiner , sopmaskiner, dammsugare, smarta toalettstädningspumpar, smarta sensors soptunnor, elektriska gardiner, solskydd, persienner, elektriska torkställningar, elektriska projektorer etc.
För det tredje, bilväxellådan

Bilfönster, taklucka, torkare, strålkastarregulator, bakluckor, elektrisk tryckstång, EPB, spegeljusterare, automatisk rattmotor, säkerhetsbältesmotor, stegmotor, säkerhetsstödmotor, bilantennmotor och så vidare.
Fjärde, smart medicinsk motor
Insulinpumpens växellådamotor, intelligent massageskomotor, massagestolmotor, minimalt invasiv linjär häftapparat, intelligent infusionsstyrenhet, självhärdande knivmotor, dragklo massagemotor och så vidare.
Fem, intelligent utrustning
Telecom basstation antennjusteringsmotor, automatisk förpackningsmaskinväxellåda, ATM maskinmotor, automat, biljettutgivande maskin, robotöverföring, drone, säkerhet roterande kamera och så vidare.

Reduceraren är en relativt exakt maskin. Syftet med reduceraren är att minska hastigheten och öka vridmomentet. Reduceraren spelar en roll i att matcha hastigheten och överföringsmomentet mellan drivmotorn och arbetsmaskinen eller ställdonet. Det minskar motorens (motor) hastighet genom mekanisk transmission och sparar energi genom att minska motorvarvtalet genom växelriktaren.

Enligt de olika överföringsstegen kan reduceraren delas upp i enstegs och flersteg; enligt formen på tandfabrikshjulet, kan det delas upp i cylindrisk växellådsreducerare, avfasningsväxeldämpare och kon-cylindrisk styrreducerare; Kan delas upp i expansion, split och samma axelreducerare.

Reduceraren används vanligtvis för transmissionsutrustning med låg hastighet och högt vridmoment. Motorn, förbränningsmotorn eller annan höghastighetseffekt drivs av kugghjulen med få tänder på reducerarens ingångsaxel för att möta den stora växeln på utgångsaxeln för att uppnå syftet med retardation. Reduceraren kommer också att ha flera par identiska principväxlar för att uppnå den önskade retardationseffekten. Förhållandet mellan antalet tänder på stora och små växlar är överföringsförhållandet.

För närvarande är den tekniska nivån för de flesta av Kinas reduceringsapparater fortfarande inte hög, och övergången till nya och gamla produkter kommer att ta lång tid. Minskningsanordningen är en mekanisk transmissionsanordning inom många områden i den nationella ekonomin. De produktkategorier som är involverade i branschen inkluderar olika typer av växelreduceringsapparater, planetväxelledare och maskreducerare, samt olika specialöverföringsenheter, såsom hastighetsökningsanordningar och hastighetsreglering. Enheter och olika typer av sammansatta överföringar inklusive flexibla överföringar. Tillämpningsområdena för reducering (reducer) för produkttjänster omfattar metallurgi, icke-järnmetaller, kol, byggnadsmaterial, fartyg, vattenförbrukning, elkraft, teknikmaskiner och petrokemiska industrier.

Kinas växellådesindustri har en historia på nästan 40 år. Inom alla områden inom den nationella ekonomin och försvarsindustrin har reduceringsprodukter ett brett spektrum av tillämpningar. Livsmedelsindustri, elektriska maskiner, byggmaskiner, metallurgiska maskiner, cementmaskiner, miljöskyddsmaskiner, elektroniska apparater, vägbyggnadsmaskiner, vattenmaskiner, kemiska maskiner, gruvmaskiner, transportmaskiner, byggmaterialmaskiner, gummimaskiner, petroleummaskiner och andra branscher Reduktionsprodukter har stark efterfrågan.

Marknaden med stor potential har skapat hård konkurrens i branschen. I den brutala konkurrensen på marknaden måste företag inom växellådesindustrin påskynda eliminering av produktionskapacitet bakåt, kraftfullt utveckla högeffektiva energibesparande produkter, utnyttja de nationella energibesparande produkterna fullt ut, dra nytta av projektpolitiska möjligheter och öka produktförnyelseansträngningar. Justera produktstrukturen och uppmärksamma den nationella industripolitiken för att hantera den komplexa och flyktiga ekonomiska miljön och upprätthålla en god utvecklingsmoment.

Det finns tre sätt att ladda metallurgisk utrustning, nämligen tanktypen, materialbilen och bandtransportören. Bland dem har matningssystemet för transportbandet de flesta fördelarna, som inte bara kan göra lagringstanken och andra anläggningar långt borta från masugnen utan också har stor matningskapacitet, är mycket flexibel och extremt effektiv och har en låg skada hastighet till laddningsmaterialet. Dessutom kan beläggningssystemet för transportbandet hjälpa till att minska utrustningens vikt och förenkla styrsystemet.

Under de senaste åren, på grund av Kinas aktiva och stabila penningpolitik, har investeringarna i anläggningstillgångar ökat, och industrierna inom transport, konstruktion, maskiner och nationellt försvar har fått stort stöd, vilket har drivit växellådsindustrin att upprätthålla en god tillväxt Betygsätta. Maskinindustrin för reduceraren tillhör den nationella ekonomins basutrustningsindustri, och dess utveckling har länge varit nära relaterad till den nationella makroekonomin. Med en förbättring av industriell produktionsnivå, förvaltningsläge, marknadsläge, produktionsproduktion och exportleveransvärde under de senaste åren har industrin också främjat ett balanserat samarbete mellan industrikedjan, som gradvis har integrerat växelreduceringsindustrin i high-end industriell kedja. I kedjan har det blivit en banbrytande industri för oberoende innovation.

Kinas reduceringsindustri har gått in i det avancerade applikationsfältet, vilket innebär att när det gäller tekniska kapacitet har Kina varit internationellt erkänt inom gränsen för socialiserad produktion och innovation, men dagens resultat har blivit det nya tekniska innovationsbegreppet och produktutvecklingen för Kinas reducerande företag. Stå på marken. Under en lång tid befinner sig de flesta av produkterna i Kinas reduceringsindustri på låg tekniknivå. För att komma in i vindkrafts-, kärnkrafts- och flygindustrins stödjande utrustning måste den uppfylla kraven för internationella high-end-produkter. För närvarande har Tyrone-reducer redan gått in i det internationella varumärket. Kvalificeringen har vunnit förtroendet hos många reduceringsapplikationsenheter och leverantörer hemma och utomlands, vilket indikerar att Kinas avancerade produkter och utrustning för reducerare har uppnått en viktig historisk vändning från import till export.

inline växellåda för bilapplikation

Kinas inhemska reduceringsföretag har funnits i olika situationer under lång tid. Det finns olika ekonomiska sammanslutningar såsom utländskt kapital, aktiesystem och kinesisk-utländska joint ventures. Klyftan mellan produktförnyelse och FoU har inte utnyttjat de tekniska fördelarna med utländskt kapital de senaste åren fullt ut. Stora och relativt obekväma med marknadens efterfrågan, ledde till att majoriteten av oberoende innovationsprodukter är mångsidiga produkter, vilket ger utländska företag många möjligheter att ta till sig den inhemska avancerade marknaden, vilket är angeläget för att förändras. Därför bör reduceringsindustrin lära av utländskt finansierade företag när det gäller utvecklingsmodell och ledningsinnovation, särskilt i planeringen av marknadssegmenteringsområden, för att förverkliga modulariseringen av sin produktstruktur, inbäddning av teknik och inrättandet av en tillväxtmodell. Att få industrin att se i riktning mot standardisering och standardisering.
Harmonisk redskapsreducerare inom luftfart, rymd, energi, navigering, skeppsbyggnad, bioniska maskiner, gemensam utrustning, maskinverktyg, instrument, elektronisk utrustning, gruvdrift och metallurgi, transport, lyftmaskiner, petrokemiska maskiner, textilmaskiner, jordbruksmaskiner, etc. Det är blir mer och mer utbredd, särskilt i servosystemet med hög dynamisk prestanda. Användningen av harmonisk växellåda visar dess överlägsenhet. Den levererar kraft från tiotals watt till tiotals kilowatt, men högeffektiva harmoniska växeldrev används ofta i kortvariga tillämpningar.

Så länge hastighetsreduceraren behövs i mekanismen för överföring av kraft och rörelse, är tillämpningsområdet för spiralreduceraren ganska omfattande, och det kan ses i nästan alla typer av mekaniska transmissionssystem, från fordonets fartyg, Bilar, lok, tunga maskiner för konstruktion, bearbetningsutrustning som används i maskinindustrin och automatiserad produktionsutrustning.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 Växelmotorer och elmotortillverkare

Den bästa servicen från vår sändningsdrivna expert till din inkorg direkt.

Komma i kontakt

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alla rättigheter förbehållna.