220v elmotor i hem & trädgård förnödenheter i sydafrikanska fordon.
Föreliggande uppfinning hänför sig till en 220V elektrisk motor i uppvärmningsanordning för hem, vilken är speciellt tänkt som en uppvärmningsanordning för användning i fordon. Ett flertal värmeelement, som är staplade för att definiera ett värmeblock, bildar tillsammans med en styranordning en strukturell enhet. För detta ändamål är styranordningen inrymd i en lateral stång på ramen med hjälp av vilken värmeelementen hålls samman. Luften som ska värmas strömmar genom värmeblocket såväl som genom fönster anordnade i sidobalken, förbi kylelement som är anslutna till styranordningens kraftelektronikkomponenter.
I detta arbete presenteras en sensor feltolerant arkitektur (FTA) för induktion 220v elmotor i hemkörningar som används i elfordon (EV). En grupp observatörer är utformad utifrån representationer av induktionsmotormodellen i olika referensramar. Feldiagnosen utförs genom att bearbeta en uppsättning rester som erhållits från observatörsbanken. Diagnosmetoden kan skilja mellan enstaka och flera fel samt identifiera den felaktiga sensorn. Dessutom används virtuella sensorer för omkonfigurering av styråterkoppling för att erhålla en kontinuerlig drift av en vektorstyrningsstrategi efter ett sensorfel. Simuleringsresultat av en EV med det föreslagna frihandelsavtalet validerar förslagets effektivitet och dess robusthet mot parametervariationer. Dessutom visar resultaten en snabb kontrollomkonfiguration och möjligheten att återgå till normal drift om sensorerna återhämtar sig från det felaktiga tillståndet.
Ett styrarrangemang styr varje halvvågssystem, så att vid varje fas av motorn, en spänning eller en potential med förutbestämd polaritet appliceras eller kan appliceras under en förutbestämd tidsperiod. Ett system för bestämning av drifttillstånd bestämmer åtminstone ett drifttillstånd för styrsystemet. Styrarrangemanget är utformat så att om åtminstone ett förutbestämt drifttillstånd i motorn eller styrsystemet detekteras, ges ett kommando för att åstadkomma en kortslutning mellan elmotorns alla anslutningar. En styranordning är ingår för en metod för styrning av permanent exciterad elmotor.
Med hänsyn till kopparförlusten och järnförlusten studeras effektivitetsoptimeringskontrollen av 220v elmotor i hemmet för elfordon för att förbättra motoreffektiviteten under lätt belastning. Sökkontrollen baserad på gyllene snittalgoritm förbättras genom att minska sökomfånget för rotorflödet. Ett experimentellt system är byggt baserat på TMS320LF2407 DSP. Förlustmodellkontrollalgoritm och sökkontrollalgoritm baserad på gyllene snittmetoden och förbättrad gyllene snittmetod jämförs genom experimentell forskning. De experimentella resultaten visar att båda kontrollstrategierna kan förbättra motoreffektiviteten anmärkningsvärt. Förlustmodellstyrenheten har goda egenskaper för snabb optimeringshastighet och små vridmoment och flödesfluktuationer. Algoritmen för förbättrad gyllene snitt-sökkontroller är enkel och den kan uppnå högre effektivitet än förlustmodellkontroller. Search-controller är oberoende av parametervariationer och modellprecision och har därför breda tillämpningsmöjligheter.
Högt vridmoment/viktförhållande, hög effektivitet och brett hastighetsområde bör vara egenskaperna hos motordrivsystem i elfordon. Detta dokument syftar till att presentera en jämförande studie av olika motordrivsystem som används i elektriska fordon, och att granska vridmomentkontroll- och effektivitetsregleringsteknologierna som används i processen för att uppnå ovanstående mål.
Artikeln diskuterar framväxten av elektriska fordon (EV) som den framtida generationen av transporter i Sydafrika. Det tillkännager tillgängligheten av de nya EV-incitamenten, vilket tyder på att både tillverkarna och regeringen bevittnar en branschförändring. Det förväntas att hybridfordon kommer att växa kraftigt i branschen med stöd av olika regeringars miljölagstiftning. Den avslöjar också de problem med avskrivningar och återförsäljning som branschen stöter på.
Med tanke på de stora investeringarna från regeringar och den privata sektorn i industriländerna i utveckling av elfordon görs ett försök att bedöma i vilken utsträckning dessa ansträngningar kommer att löna sig, särskilt på den amerikanska marknaden. Effekterna av två typer av fordon undersöks: elfordon helt beroende av energi lagrad i batterier, och hybridfordon utrustade med både elmotor och en liten hjälpförbränningsmotor. Elfordon kommer att fortsätta att serietillverkas till kostnader som är högre än jämförbara bilar med förbränningsmotor tills massproduktion kan motiveras av hög försäljning. Det amerikanska energidepartementets demonstrationsprogram för el- och hybridfordon är avsett att hjälpa elfordonet att bryta sig ur denna onda cirkel. Om det amerikanska energidepartementets demonstrationsprogram slutar framgångsrikt visar sri-scenariot en långsam men stadig tillväxt av elfordonsmarknaden.
De krafter som driver framtiden för global transportenergi förändras, främst på grund av den osäkra tillgången på petroleumbränslen och de negativa effekterna av att förbränna detta bränsle av en snabbt växande befolkning på vägfordon. Denna befolkning är den största konsumenten av energi inom transportsektorn i världen. Samtidigt blir efterlevnaden av den lagstiftning som införts för att begränsa avgasutsläpp ett stort problem, vilket leder till skapandet av en marknad för nollutsläppsfordon. Sydafrikas dåvarande National Energy Council undersökte på nytt införandet av elektriska vägfordon på sin transportmarknad. Den här artikeln ger en översikt över den internationella och sydafrikanska transportenergisituationen, och belyser motivationen för detta förnyade intresse för elbilar och fördelarna med att introducera fler eltransportalternativ i Sydafrikas transportsektor.
Fordonsbranschen är en global industri, fordon utvecklas globalt för en global marknad. På grund av kostnaden är antalet varianter begränsat. Detta leder till en känslig balans som fordonsindustrin måste lösa hela tiden. Användare i olika kulturer har olika preferenser, erfarenheter, användningsfall och användningssammanhang. Tekniska standarder skiljer sig från region till region. Lokaliserade användargränssnittslösningar är användbara för att uppfylla de olika behoven. Å andra sidan försöker OEM-tillverkare för fordon att begränsa antalet fordonsvarianter för att hålla kostnaden och komplexiteten för fordonsutveckling och produktion låg. Bilar har ofta en varumärkesrelaterad image; de relaterar till specifika användarupplevelser. Till exempel är Porsche-bilar igenkända som typiska tyska och bär respektive bild.
Central elektronisk databehandlingsenhet för användning av en eller flera tillverkare av komplexa produkter har en lagringsenhet i vilken dataposter avseende leverantörer eller leverantörsgrupper lagras, varvid varje leverantör eller leverantörsgrupp har en elektronisk referens. Den elektroniska databehandlingsenheten är ansluten till ett kommunikationsnätverk och kan nås från leverantörsdistribuerade terminalenheter för att tillåta inmatning av leverantörsdata med användning av det elektroniska referensvärdet. Ett oberoende krav görs för en metod för 220v elmotor i hemmet och hantering av leverantörsdata för en komplex produkt. Uppfinningen avser även en motsvarande datorprodukt.
En elmotor, i synnerhet en torkarmotor för att driva ett vindrutetorkararrangemang i ett motorfordon, har ett växelhus innefattande ett lock och ett flertal pluggkontakter. Vissa kontakter är fästa vid växelhuset, i synnerhet till kåpan, och åtminstone en annan kontakt är ansluten till en strömledning till motorn och är placerad i ett kontakthus. 220v elmotor i hem & trädgård förnödenheter i sydafrikanska fordon.För att skydda pluggkontakterna och växelhusets inre från smuts har kopplingshuset en öppning med en cirkulär kant genom vilken de i växelhuset fästa stiftkontakterna tränger in i kopplingshuset. Dessutom är kopplingshuset tätande applicerat på växelhuset.
Metoden går ut på att korrelera fordonets drifttider med tiden, bestämma tidpunkter vid vilka de elektroniska systemen sannolikt är i drift och starta de elektroniska systemen i standby-läge vid ett tidsintervall före en trolig start av fordonet. Korrelationen mellan drifttider tar hänsyn till tid på dygnet, veckodag, helgdagar och/eller tid på året.
Ett regenerativt bromssystem i ett motorfordon bestämmer ett retardationstillstånd på basis av antalet varv hos en motor och en gassignal och utför en regenerativ bromsning i enlighet med retardationstillståndet. Det regenerativa bromssystemet inkluderar en rotationssensor för att detektera antalet varv hos en rotor hos en fordonsdrivande motor och en gasöppningssensor i ett RAM-minne lagrar diskrimineringsdata för att skilja mellan ett regenerativt bromsläge och ett körläge på basis av antalet rotorns varv och gaspedalens öppning och lagrar även data för till/från driftförhållande för FET:er i regenerativt bromsläge och det i körläge. En CPU hämtar till/från driftförhållandedata som motsvarar antalet varv för rotorn och gaspedalens öppning i det regenerativa bromsläget när det regenerativa bromsläget bestäms på basis av rotorns varv och gasöppningen.
En strömkälla ger ström till en elektrisk enhet, såsom ett moderkort som fungerar i ett fordon. Moderkortet kan inkludera en ingång för mjuk strömbrytare och en strömkälla och följa ett uppstartsläge och ett avstängningsläge. Strömförsörjningen kan innefatta en strömingång för anslutning till ett fordons batteri och en strömbrytaringång för anslutning till en tändning av fordonet. Strömförsörjningen kan också innefatta en strömutgång för anslutning till strömkällans ingång på moderkortet och en strömbrytarutgång för anslutning till den mjuka strömbrytaringången på moderkortet. En omvandlare är ansluten mellan strömingången och strömutgången för att konvertera likström från batteriet till likström för moderkortet. En styrenhet är ansluten till switchingången och switchutgången. Styrenheten är programmerad att få moderkortet att initiera startläget när fordonets tändning slås på och att initiera avstängningsläget när fordonet tänds.
En elektrisk kraftapparat och en kraftöverföringsapparat för ett elektriskt fordon är var och en konstruerade som en enhetsstruktur för att förbättra det elektriska fordonets totala räckvidd och tillförlitlighet. I det elektriska fordonet innefattande, som ett kraftsystem, en batteriströmförsörjning, en motor och en styrenhet för att styra motorns rotation, innefattar en elektrisk kraftenhet ett flertal lagringsceller som utgör batteriströmförsörjningen, ett hölje som innehåller lagringsceller, en motordrivkrets och en laddare båda monterade på höljet, ett plattsubstrat som täcker lagringscellerna och uttag för anslutning av respektive terminaler på lagringscellerna, motordrivkretsen och laddaren. 220v elmotor i hem & trädgård förnödenheter i sydafrikanska fordon. I det elektriska fordonet innefattande, som ett drivsystem, en motor, en koppling, en växellåda och en kraftöverföringsmekanism, innefattar en kraftöverföringsenhet en automatisk flerväxlad kopplingsväxellåda innefattande en växelkoppling, och kopplingen innefattar en rörlig kopplingsdel innefattande en permanentmagnet.
Uppfinningen avser en elektrisk maskin, speciellt en generator för ett motorfordon, innefattande ett hus och en yttre täckning som omger huset på ett koncentriskt sätt och som avgränsar huset i ett ringformigt område som är fluidiskt tätat och som är anslutet till ett in- och utflöde av kylvätska. Syftet med uppfinningen är att skapa ett jämnt flöde runt huset som säkerställer tillräcklig kylkapacitet även när volymflödet av kylvätskan är litet. Som ett resultat är ett flertal axiellt styrande element anordnade på ett sådant sätt i ringområdet att kylvätskan tvingas strömma genom ringområdet i ett axiellt brett band inuti segment av ringområdet som ligger intill varandra i en perifer riktning, i en motsatt flödesriktning genom de intilliggande ringareasegmenten.
I ett kretsarrangemang för försörjning av fläktmotorer, speciellt i motorfordon, är fläktmotorns rötor ansluten via ett förspänningsmotstånd och via en transistors omkopplingspunkt till kraftkällans terminaler. En spänningsparameter som produceras i förspänningsmotståndet och en spänningsparameter som motsvarar rotorhastigheten och härleds från rotorns karaktäristiska värde adderas och deras summa jämförs med en justerbar spänningsparameter. Skillnaden påverkar drivparametern för transistorn indirekt eller direkt.
I ett främre motorrum på ett fordon är en kraftenhet upphängd för att ha en kontrollerad rörelse bakåt i motorrummet när den utsätts för alltför stora krafter i fordonets längdriktning vid en kollision. Det finns åtminstone en bakre montering som har en fjädrande kropp som separerar två delar fästa vid kraftenheten respektive till konstruktionsdelar av fordonskarossen. Nämnda bakre montering tillåter en av delarna en begränsad rörelse i förhållande till den andra samtidigt som den absorberar deformationsarbete. När kraftenheten färdas längre bakåt förstörs infästningen av den bakre monteringen gradvis, men den håller tillräckligt länge för att tillåta kraftenheten att träffa en huvpanel på baksidan av motorrummet, och därmed styra kraftenhetens rörelse.
Uppfinningen avser en generator som används för att driva motorfordon elektriskt och som drivs av en förbränningsmotor som är försedd med fritt flytande kolvar. 220v elmotor i hem & trädgård förnödenheter i sydafrikanska fordon.Förbränningsmotorn använder en tvåtaktscykel med asymmetrisk, elektriskt styrd blandningsgenomströmning, som utförs med hjälp av en avgasturbin med en centrifugalkompressor. Den överskottseffekt som produceras vid full effekt matas tillbaka till generatorn i blandningens genomströmning. Som ett resultat och som ett resultat av den höga verkningsgraden hos tvåtaktsförbränningsmotorn, som är av enkel konstruktion, uppnås en verkningsgrad som överstiger den för standarddrivenheter för elektriska kolvmotorer. Dessutom kännetecknas generatorn av en betydligt mindre fysisk volym och ett reducerat effekt/viktförhållande.
Det sammansatta (hybrid) dubbelgolvet är monterat så att det kan röra sig vad gäller translation i och längs en transportenhet. Den är bildad av en nedre bärarplattform ledad till en övre stödyta som består av en fordonsbärarramp, förlängd med en ändramp som är ledade samman med en vikled. Ändrampen är ledad till änden av den nedre bärplattformen. Den övre stödytan fälls uppåt längs två ramper och via den fällbara ledan. Den stora fordonsbärarrampen, när den är lastad, lyfts via sin fria ände och lutar kring den fällbara ledanordningen för att stödja ett första fordon och röja, under det, ett tillgängligt utrymme som används för det andra fordonet. I plant läge utgör den övre stödytan den perfekta motsvarigheten till en yta för lastning och transport av gods. Denna uppfinning är av intresse för konstruktörer av fordonstransportörer eller kommersiella (nytto)fordon.
Uppfinningen avser en elektrisk omkopplare, speciellt en rattstångsomkopplare för motorfordon. I fallet med denna omkopplare fixeras en metallplåt från vilken ledarspår är utstansade i en basplatta genom extruderingsbeläggning. En rörlig kontaktlänk samverkar med ett flertal kontaktsektioner i ledarspåren. Ett ledarspår har en kontaktdel som är placerad på avstånd från bottenplattan och ungefär parallellt med denna. Dessutom beskrivs ett förfarande för framställning av en sådan elektrisk omkopplare. Enligt denna metod böjs kontaktsektionen som ligger på avstånd från bottenplattan runt, med bottenplattan, till avsedd position, efter att plåten har extruderats.
En kretsanordning för att mata ström till styranordningar i motorfordon, med en första strömförsörjningsledning, en första jordledning, en andra strömförsörjningsledning och en andra jordledning, kännetecknad av att den första jordledningen och den andra jordledningen kan vara ansluten av en styrbar omkopplare, och genom att en logisk krets stänger omkopplaren när den första jordledningen är felaktig eller avbruten.
En belysningsanordning för displayanordningar i motorfordon beskrivs, där ett värmeelement är installerat i glödlampans inre av en halogenlampa, vilket värmeelement håller temperaturen i glödlampans inre inom ett definierat område även om strömförbrukningen för glödtråden skiljer sig åt. En lång livslängd för halogenlampan säkerställs därmed även om halogenlampan drivs med reducerad ljusstyrka.
Uppfinningen avser en elmotorenhet med en elektroniskt kommuterad drivmotor med en permanentmagnetmotorrotor med en motorstator och ett motorhus, varvid vid montering av drivmotorn den främre änden av motorrotoraxeln i en fast axelöppningen är gängad. Motorrotoraxeln är utformad så att den främre axeländen kommer att montera motorrotoraxeln i ingrepp med axelhålet före permanentmagnetmotorrotorn i det effektiva magnetfältet hos motorstatorn.
En kretsanordning för att mata ström till styranordningar i motorfordon, med en första strömförsörjningsledning, en första jordledning, en andra strömförsörjningsledning och en andra jordledning, kännetecknad av att den första jordledningen och den andra jordledningen kan vara ansluten av en styrbar omkopplare, och genom att en logisk krets stänger omkopplaren när den första jordledningen är felaktig eller avbruten.
Uppfinningen avser en passage för stänger, speciellt för manöverstänger i ett motorfordon, innefattande en mottagningsbussning som är införd i ett monteringshål hos en komponent och som har en öppning för stängerna.220v elmotor i hem & trädgård förnödenheter i sydafrikanska fordon. Mottagningsbussningen har på ena sidan ett förlängt hjälpinföringselement som skjuter ut ovanför komponentens monteringshål i form av en kon eller en ramp varigenom änden av stängerna som ska införas kan föras in i öppningen av passagen genom att glidande placera den i eller på det extra införandeelementet.
Antennanordningen har ett antennelement med en elektriskt ledande antennyta (AF) placerad intill kanten av den främre vindrutan (FF) och kopplad via en kabel till en terminal på en mottagare, varvid vindrutans kant fungerar som jordytan för HF:n signaler. Antennanordningen kan detektera ett elektromagnetiskt fält (EM) tillhandahållet av en centrallåssändare (FS) på utsidan av bilen (KF).
I fallet med en container i fordon, speciellt motorfordon, bildas containergolvet och containerns sidovägg av väggdelarna, som omger en mottagningsfördjupning, av fälgen på ett reservhjul. Mottagningsfördjupningens öppning kan tätas av med hjälp av ett lock som helt täcker den, vars kanter sträcker sig till fälgflänsen och som slutar vid denna så att den ligger i jämnhöjd med denna. Locket kan låsas till fälgen med hjälp av ett lås. Reservhjulet är löstagbart fastsatt i fordonet med hjälp av en säkerhetsfästanordning, som endast tillåter rotation, lossning och borttagning av reservhjulet efter borttagande av locket och från insidan av mottagningsfördjupningen.
Avgasljuddämparlådan har ett hölje vars insida är placerat ett tryckfallsrör som har perforeringar i sin vägg. Ett virvelgenererande element är placerat längs en avsevärd längd av tryckfallsröret och en rörsektion ansluten till inlopps- och utloppssidan av höljet släpper in och ut avgaser. Det virvelgenererande elementet kan ha en sicksackkonfiguration eller en serpentinlinjekonfiguration längs en avsevärd del av sin längd. Ett isolerande material fyller utrymmet mellan höljet och tryckfallsröret.
Föreliggande uppfinning avser en kylanordning lämplig för användning i motorfordon, innefattande minst en ackumulator, minst en kompressor, minst en mätkrets, minst en DC/DC-omvandlare som fungerar som en förstärkare som förstärker ackumulatorspänningen ( VAK). minst en motor placerad i kompressorn, minst en motorväxelriktare som matas av ackumulatorn som omvandlar likspänningen till växelspänning och en styrenhet som utför energistyrning för att skydda ackumulatorns livslängd och justerar motorns rotationshastighet så att att ackumulatorn inte är skadad och ackumulatorns energi används under längst tid.
Den elektroniska komponenten har en extern kontakt, som tillhandahålls för att tillverka en elektrisk anslutning vid flera kontaktpositioner vid sidoelektroden. En annan extern kontakt finns för att tillverka en elektrisk anslutning vid en av de multipla kontaktpositionerna vid en annan sidoelektrod. 220v elmotor i hem & trädgård förnödenheter i sydafrikanska fordon.De två yttre kontakterna är bildade av en kamformad metallledare i ett stycke. De fria ändarna av metallledarens tand är förbundna med den förra eller den senare sidoelektroden på ett elektriskt ledande sätt.
Uppfinningen avser en transmissionsmodul för en motor-transmissionsenhet, vilken modul innefattar en ingående axel för anslutning till en värmemotor, en utgående axel för anslutning till en växellåda och en koppling som förbinder nämnda två axlar. Den uppfinningsenliga modulen innefattar även: ett oberoende hölje innefattande ett första halvskal och ett andra halvskal, varvid nämnda två halvskal bildar ett tätat mottagande element innehållande kopplingen som är naturligt i ingreppsläget; ett mekaniskt element för att hålla kopplingen i nämnda inkopplade läge med hjälp av en kolv i form av en skiva; en hydraulisk styrkrets för att verka direkt på kolven mot det mekaniska elementet, i det urkopplade läget för nämnda koppling; och en hydraulkrets för smörjning och kylning av kopplingen. Uppfinningen kan tillämpas på en motortransmissionsenhet för motorfordon.
Energibilen har eldrift och eldrivna maskiner, apparater och elverktyg, där energibilen är utformad som en enaxlig eller tvåaxlig släpvagn med dragkrok för bil eller annat lämpligt fordon för bogsering. Energibilen har en stickpropp för försörjning av släpvagnens driftljus och ett chassi. Batterierna kopplas parallellt eller i serie med en strömförsörjningsanordning.
Betydelsen av elfordon har ökat de senaste åren på grund av deras miljövänlighet och det växande behovet av ren energi. Den huvudsakliga dragkraften som ger dessa fordons rörelser tillförs av elmotorer. Tillsammans med andra elmotorer som används i elfordon kan en permanentmagnet borstlös likströmsmotor (PMBLDC) vara mer fördelaktig att använda för lätta elfordon på grund av dess robusthet, enkla struktur, stora vridmoment/volymförhållande och höga effektivitet. Dessa PMBLDC-motorer är önskvärda eftersom de innehåller magneter som har stor inverkan på effekttäthet, effektivitet, tillförlitlighet och kontrollerbarhet. Alnico, Ferrite (keramik), SmCo och NdFeB magneter ingår på ytan/innerytan eller inbäddade i strukturen hos PMBLDC-motorer. Bland dessa är de sällsynta jordartsmetallerna neodym-, järn- och bormagneter (NdFeB), sammansatta av element med olika densiteter, allmänt föredragna eftersom de ger ett bra magnetfält per volym.
